宇航員損壞太陽能電池板 發(fā)現(xiàn)號任務(wù)或再延長

發(fā)現(xiàn)號航天飛機宇航員太空作業(yè)

新浪航天訊 據(jù)國外媒體10月31日報道，在美國宇航局29日宣布因國際空間站能源系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機在軌停留時間延長一天后，第二天再次傳來壞消息：國際空間站上的宇航員 30日在展開太陽能電池板時不慎撕裂電池板，這又為美宇航局增加了一個新難題。

美宇航局空間站項目主管邁克-蘇弗里迪尼表示，這一問題如不能得到馬上解決，下一次航天飛機發(fā)射任務(wù)將有可能推遲進行。擔(dān)負(fù)此次重任的“亞特蘭蒂斯”號航天飛機計劃于12月初發(fā)射，將歐洲航天局的“哥倫布”號科學(xué)實驗艙送入太空。蘇弗里迪尼說：“我們尚不能確定如何處理這個問題，一旦我們找到解決方案，那么我們就能談?wù)撐覀兊南乱徊焦ぷ鳌！?/P>

據(jù)悉，國際空間站上的宇航員在發(fā)現(xiàn)太陽能電池板受損之后，立即停止了手頭工作。那時，長115英尺的太陽能電池板已經(jīng)展開了90英尺。空間站女指令長佩吉-惠特森表示，由于太陽角度的緣故，她和其他宇航員未能提前看到2.5英尺的撕裂。地面控制中心對此也很無奈，只能安慰惠特森他們。遭撕裂的太陽能電池板將可以為國際空間站提供電力。美宇航局更為擔(dān)心的是，部分展開的太陽能電池板所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)問題。

電池板的損壞尤其令太空中的10名宇航員倍感苦惱，要不是這一插曲，30日對他們來講可謂大獲成功的一天。當(dāng)天，兩名“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機機組人員結(jié)束了長達(dá)7小時的太空行走，看著一個新安裝桁梁上的太陽能電池板正慢慢展開，沉湎于勞動成果喜獲豐收的喜悅之中。在這次太空行走中，斯科特?帕拉津斯基和道格拉斯?惠洛克安裝了一個大型桁梁，用于支撐一對太陽能電池板。兩個太陽能電池板已像手風(fēng)琴一樣折疊起來。

宇航員用了三天時間才將桁梁從國際空間站原有位置挪到145英尺外的新位置，這被認(rèn)為是迄今為止在軌進行的最艱苦的建設(shè)工作之一。帕拉津斯基還處理了國際空間站上的其他問題，并檢查了兩個旋轉(zhuǎn)接頭的一個。旋轉(zhuǎn)接頭可以讓空間站太陽能電池板始終朝著太陽的方向旋轉(zhuǎn)。在28日的第二次太空行走中，宇航員發(fā)現(xiàn)空間站右側(cè)旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)有大量金屬碎屑，帕拉津斯基受命查看左側(cè)旋轉(zhuǎn)接頭，以與右側(cè)接頭進行比對。金屬碎屑閃閃發(fā)光，看上去很新。

在美宇航局分析旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)磨損情況并修理之前，右側(cè)接頭則必須盡量保持在原位，這將限制電池板的太陽能收集。美宇航局計劃在11月1日的第四次太空行走中對故障接頭作進一步檢查，由于太陽能電池板撕裂問題，對這項檢查工作的注意力也被分散了。在地面控制中心的要求下，惠特森稍微回收了一下撕裂的太陽能電池板，以緩解其上面承受的壓力。據(jù)惠特森介紹，太陽能電池板整個支架都嚴(yán)重變形，后面多個部分向下彎曲，而各個部分都有不同程度的卷曲。

宇航員拍下了受損處的照片，以備工程師分析損壞的嚴(yán)重程度及解決方案。蘇弗里迪尼稱，由于輸電線路看上去沒有受損，太陽能電池板還能提供相當(dāng)于原來發(fā)電量97%的電力。他說，實施太空行走的宇航員可能切斷了妨礙太陽能電池板的東西，如鉸鏈，可能因此造成電池板撕裂。無論哪種修復(fù)方案，都必須先將太陽能電池板縮回，以便讓宇航員靠近受損處。

蘇弗里迪尼對修復(fù)前景表示樂觀：“我們有很多選擇?！庇捎?strong>太陽能電池板旋轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)問題，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機在軌停留時間已經(jīng)延長一天，著陸日期也因此改在下周三，即11月7日。蘇弗里迪尼暗示，如果美宇航局工程師檢查后認(rèn)定最新問題十分嚴(yán)重，那么有可能再將“發(fā)現(xiàn)”號任務(wù)時間增加兩天。(新浪)

編輯： 葉子