積水化學(xué)展出面向仰視顯示器的中間膜

圖：追加三種附加價(jià)值的夾層玻璃用中間膜。除了隔音性及隔熱性之外，還備有面向仰視顯示器的可視性功能。

積水化學(xué)開(kāi)發(fā)出了用于仰視顯示器、具有出色可視性的中間膜S-LEC系列的“SSF-W”材料，該材料屬于具有隔音隔熱性能的夾層玻璃用中間膜，并在 2009年5月20日于太平洋橫濱會(huì)展中心舉辦的“人與車科技展”上展出（圖）。該產(chǎn)品以選配等方式，可作為配備仰視顯示器車型的前擋風(fēng)玻璃的中間膜使用。這是全球首款具備隔音性、隔熱性以及可視性3種功能的中間膜。本田“Insight”、豐田“普銳斯”及德國(guó)寶馬“7”系等采用了該材料。

此次的中間膜材料為3層結(jié)構(gòu)，利用隔熱層將隔音層上下隔開(kāi)。厚度比為3：2：3。隨后再將該中間膜夾在前擋風(fēng)玻璃中間。因此，前擋風(fēng)玻璃完成品為5層結(jié)構(gòu)。

不過(guò)，為了提高仰視顯示器的可視性，此次的中間膜改變了厚度。沿縱向截取前擋風(fēng)玻璃的斷面，會(huì)形成下端最薄、越往上越厚的“楔子形”。中間膜的厚度下端為0.8mm，上端為1mm以上。

駕駛員可看到從前擋風(fēng)玻璃下方發(fā)出的熒光顯示管的文字及箭頭的光線，這兩種光線的路徑不同。分別為由車內(nèi)側(cè)玻璃（內(nèi)側(cè)玻璃）反射的光，以及透過(guò)內(nèi)側(cè)玻璃及中間層，由車外側(cè)玻璃（外側(cè)玻璃）反射的光。由于中間膜呈楔子形狀，在駕駛員的目視位置，這兩種光剛好重疊。因此，顯示速度的數(shù)字及行駛方向的箭頭等信息不會(huì)出現(xiàn)雙重顯示，清晰可見(jiàn)。

另外，隔音層及隔熱層均由PVB（聚乙烯醇縮丁醛）制成。通過(guò)在PVB中加入添加劑，改進(jìn)加工方法，隔音層提高了柔軟度。這樣，隔音層便可吸收外側(cè)玻璃的振動(dòng)，減小傳送到內(nèi)側(cè)玻璃的振動(dòng)，從而提高靜音效果。其中，人耳經(jīng)?？梢月?tīng)到的1000～4000Hz中頻領(lǐng)域的隔音效果最高。

另外，隔熱層在PVB中均勻地分布了直徑為nm級(jí)別的銦微粒子。銦微粒子吸收波長(zhǎng)為800～1800nm左右的紅外線，并積蓄熱量，汽車行駛后，外側(cè)玻璃冷卻下來(lái)，再由該粒子散熱。其中，波長(zhǎng)1400nm附近的隔熱效果最高，可減輕皮膚的灼熱感。（編輯：曾聰）