新媒體：大型LED屏的“優(yōu)化”嘗試

　在廣告主的算盤里，廣告費已然在縮減，他們更有可能把僅有的付出放在更保險、自己曾經(jīng)有過成熟投放經(jīng)驗的傳統(tǒng)媒體上。而大多戶外新媒體都是在近幾年成立，市場培育時間短，相比較傳統(tǒng)媒體，沒有行業(yè)積累，更缺乏與廣告主溝通的時間和效果實證，因此得不到廣告主的青睞也在情理之中。

幫助企業(yè)優(yōu)化廣告投放結(jié)構(gòu)，提高廣告投放效率，減少廣告浪費，對于稍嫌稚嫩的戶外新媒體而言，不僅僅是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時的應(yīng)急舉措，也是其成長過程中必須經(jīng)歷、并以此證明自身價值的一個過程，更是進(jìn)行自我創(chuàng)新的必要體驗。

助動式傳播，以"動"制"動"

大型LED媒體是戶外新媒體的一種類型，由于面積大、畫質(zhì)清晰，再加上位于特定環(huán)境空間內(nèi)，覆蓋人群較為高端，也得到了諸多廣告主的喜愛。但是，其在應(yīng)用過程中，也遇到了各類問題。比如在火車站內(nèi)的LED媒體，由于所處環(huán)境特殊，雖然人群類型較高端，但大多處于流動狀態(tài)，很少全心專注于媒體。而我們平日所見到得視頻廣告，大多由"大段的情節(jié)鋪墊+小段的揭曉品牌"組成，動態(tài)的視頻對應(yīng)動態(tài)的人群，如果人群錯過了最后的品牌揭曉，就無法了解這個廣告的真正訴求，從而造成廣告浪費。更為重要的是，位于這個環(huán)境中的媒體都面臨著聲音的限制和干擾。所以，如何有效的解決"動對動"所造成的信息接收遺漏以及聲音問題，是媒體經(jīng)營者最需要解決的課題。

當(dāng)然，我們的LED媒體經(jīng)營者們早早意識到了這些問題，并且采取了各類創(chuàng)新辦法：加入LOGO掛角，時刻著重描述這個廣告的品牌；將大屏進(jìn)行分割，由視頻廣告、廣告語、LOGO等進(jìn)行有機(jī)的組合等。當(dāng)然，此類嘗試僅適用于LED大屏，因為它有一個很明顯的特點：面積足夠大。

2008年底，我們將諸多LED媒體經(jīng)營者們的嘗試進(jìn)行了整理、優(yōu)化和包裝，并將此類形式概念化為"助動式傳播"，意為動靜結(jié)合、以靜助動。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)、歸類了"助動式傳播"的十種類型，包括靜態(tài)刷屏式、異形畫框式、畫中畫式等等，以滿足不同類型的廣告。此后，我們也向一些合作的企業(yè)進(jìn)行了推廣并將其廣告用"助動式傳播"的方式加以包裝、播出，得到了廣告主的一致認(rèn)可。

　　縮短廣告時間，增加曝光率

"助動式傳播"所達(dá)到的效果就是一個優(yōu)化投放結(jié)構(gòu)的過程，有效的信息組合不僅使畫面更加美觀，吸引受眾關(guān)注，更讓受眾在收看廣告的每一時刻接收到的都是有效信息，減少廣告浪費。

除此以外，我們在提高廣告投放效率上也做了一些努力。在高速鐵路車站中，受眾的平均候車時間在30分鐘左右，由此我們將一個廣告循環(huán)的時間定為15-30分鐘，在這個時間內(nèi)，能夠保證每一個觀看到大屏的受眾能夠接收到1-2次廣告信息。同時，我們將LED大屏的商業(yè)信息與列車到發(fā)信息進(jìn)行組合，只要受眾查詢列車時刻表，就會接收到廣告信息。事實上，每一個乘客在候車過程中都會有多次對大屏信息的關(guān)注，經(jīng)過調(diào)研顯示，LED大屏在高速鐵路車站的媒體到達(dá)率幾乎達(dá)到100%。

無論是"助動式傳播"，還是其它優(yōu)化廣告投放結(jié)構(gòu)的努力，種種嘗試都是期望能夠提升戶外新媒體自我價值，更重要的是提升廣告播放的效果、減少廣告浪費。作為廣告主心里的"非主流"，處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景中，在廣告主費用縮減和不被廣泛看好的狀況下，不想點辦法怎么行。(編輯：于占濤）