芝加哥固態(tài)照明研討會(huì)探討美國(guó)LED路燈新進(jìn)展

日前，在芝加哥舉行的第四屆美國(guó)能源部固態(tài)照明專題研討會(huì)上，來自美國(guó)各地的LED業(yè)者針對(duì)戶外LED照明尤其是LED路燈的最新進(jìn)展，以及推廣過程中所出現(xiàn)的問題展開了討論。

來自加州奧克蘭市的Scott透露了很多困難的問題，如奧克蘭的GATEWAY示范工程與過度照明over-lighting問題。Scott指出，相比現(xiàn)有技術(shù)，他們能夠以更少的光線實(shí)現(xiàn)安全照明等級(jí)。研討會(huì)上，其它發(fā)言者也談到了過度照明的問題。Derry Berrigan照明設(shè)計(jì)師表示，通過近期麥當(dāng)勞的LED安裝項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，盡管低于ASHRAE等級(jí)的70%，但仍可達(dá)到令人滿意的安全照明等級(jí)。CRS電子的ScottRiesebosch指出，目前有近200個(gè)LED街燈的供應(yīng)商，但供應(yīng)商甄選的標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善。

Dan Weinheimer表示，通過加州圣馬力諾市舉行的兩次LED街燈測(cè)試結(jié)果來看，不應(yīng)過度注重初始成本，而要更多的關(guān)注整體成本效率，另外他還特別指出其它影響人們決定的重要因素，如圣馬力諾公共安全部門對(duì)晚間LED照明提高顏色識(shí)別的性能極其重視。

沃爾瑪?shù)腞alph Williams也談到了同樣的問題，沃爾瑪在堪薩斯州的萊文沃思停車場(chǎng)的LED照明燈比高壓鈉燈更好控制和管理，也更均勻一致。但固態(tài)照明也沒必要在所有的沃爾瑪停車場(chǎng)上都安裝，這個(gè)安裝項(xiàng)目還要考慮店鋪尺寸、當(dāng)?shù)胤钆c購(gòu)置成本等因素 ——以此來決定是否安裝，這不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程。

(編輯：夾心)