汽車LED前照大燈應(yīng)用嶄露頭角

在北京車展，梅塞德斯-奔馳帶來了一款全球首次亮相的“神秘”概念車CLSShootingBreakConcept，其車燈照明裝置采用了71顆獨(dú)立的led，為整車的“貴族情調(diào)”錦上添花。

隨著，人們追求低碳生活的步伐的加快，對于汽車的選擇不僅僅局限于舒適和安全，開始更多考慮它的綠色、節(jié)能和環(huán)保。LED作為綠色照明在汽車照明領(lǐng)域的應(yīng)用需求，將長期呈穩(wěn)定增長。由于LED價(jià)格的下跌及發(fā)光效率提升，使得LED在車輛應(yīng)用從車內(nèi)照明，逐步發(fā)展到第三煞車燈、方向燈、尾燈，并且2008年，豐田的2008款雷克薩斯LS600Ch配備了世界上首款應(yīng)用LED的前照大燈。隨后AudiR8車型也推出了世界第一只全LED前照燈，第一時(shí)間使LED前照燈所有功能變成現(xiàn)實(shí)。

目前，LED燈發(fā)光效率已高過廣泛使用的傳統(tǒng)車頭燈表現(xiàn)，意味著LED車頭燈有機(jī)會(huì)正式邁入商業(yè)化。但從目前市場看，幾款配備LED前照燈的車型市場售價(jià)均超過10萬美元，屬于豪華車型。大眾車型目前還沒有配備LED前照燈的主要原因是LED光源的價(jià)格一直比較高，在一定程度上限制了LED前照燈的市場銷量。因此短期內(nèi)LED前照燈仍將僅配置在LS600Ch、CLSShootingBreakConcept這樣的高端或概念車款。

盡管如此，很多汽車廠家還是將LED前大燈的應(yīng)用列入日程中。據(jù)日本小糸車燈制作所預(yù)測，2010年日本銷售的新車中將有5%配備LED前照燈，也就是說再過1-2年大眾化車型也有望配備LED前照燈。