技術(shù)不成熟 比亞迪高調(diào)投資LED風(fēng)險(xiǎn)不小

比亞迪股份董事長王傳福正在加速布局新能源產(chǎn)業(yè)。12月9日，記者從惠州仲愷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)管委會(huì)和惠州大亞灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉，比亞迪股份惠州大亞灣生產(chǎn)基地已訂購了數(shù)十臺(tái)價(jià)格為200萬美元左右LED芯片制造設(shè)備MOCVD。“比亞迪LED研發(fā)生產(chǎn)基地全部設(shè)在惠州，分一期和二期。”比亞迪照明有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前3億元左右的一期工廠已投產(chǎn)，二期廠房正在建設(shè)中，具體投資額目前暫不方便透露，不過據(jù)了解，比亞迪在惠州的LED照明項(xiàng)目總投資高達(dá)12億元。

搶進(jìn)不太成熟的產(chǎn)業(yè)

對(duì)于比亞迪而言，人們對(duì)他的深刻印象主要都來自于汽車，而對(duì)于照明，很多網(wǎng)友都表示對(duì)此了解不多。事實(shí)上，“比亞迪照明早在2003年就已經(jīng)成立，之前一直生產(chǎn)汽車的LED燈，至今已有七年歷史，”比亞迪照明的一位區(qū)域經(jīng)理表示。

但是為何比亞迪的LED照明一直鮮為人知呢？這位區(qū)域經(jīng)理表示，主要是由于比亞迪從事LED照明的市場推廣是在今年來才開始的。

一個(gè)極有意思的事情是，10月末比亞迪發(fā)布了前三季度業(yè)績顯示，與去年同期的11.6億元凈利相比，公司今年第三季度凈利潤僅為1182萬元，同比下跌達(dá)99%。而與此同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)的熱潮突然“爆發(fā)”。兩年來不少這方面企業(yè)的股價(jià)已翻了五倍以上。如今，隨著發(fā)改委、住建部和交通部三部委聯(lián)合組織開展半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程（以下簡稱“三部委照明工程”），LED照明產(chǎn)業(yè)突然變得瘋狂。雖然也有聲音認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前主要出于概念炒作階段，唯一中標(biāo)三部委照明工程的A股企業(yè)的浙江陽光(600261,股吧)董秘吳青誼就曾表示，以LED燈目前的價(jià)格來看，可能要三年，這個(gè)市場才會(huì)啟動(dòng)。然而，LED芯片企業(yè)并不這么看，三安光電(600703,股吧)和德豪潤達(dá)(002005,股吧)斥巨資買入關(guān)鍵設(shè)備，開始增加幾倍、幾十倍的產(chǎn)能。而各券商紛紛發(fā)研究報(bào)告，力挺LED照明行業(yè)及相關(guān)企業(yè)。

對(duì)此，中國發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)研究會(huì)企業(yè)戰(zhàn)略專家委員會(huì)專家、行業(yè)資深觀察家于清教認(rèn)為：在全球資源短缺的大背景下，節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品被公認(rèn)為未來產(chǎn)品發(fā)展趨勢，LED節(jié)約能源且無污染，毋庸置疑，是未來照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。“在我看來，比亞迪在汽車領(lǐng)域重點(diǎn)研發(fā)太陽能汽車，如今高調(diào)進(jìn)軍LED照明業(yè)，其節(jié)能產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)布局清晰可見，而且，LED照明產(chǎn)品亦在汽車燈具有著應(yīng)用與聯(lián)系，這就使比亞迪在進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)時(shí)不至于盲目。比亞迪摸準(zhǔn)了國家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃中新能源的脈搏謀求發(fā)展。”他還表示比亞迪在2003年便已開始了LED產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，這足以證明本年度第三季度的財(cái)務(wù)利潤下跌，并非是其高調(diào)進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)的原因。“但第三季度的利潤下降，或許是比亞迪高調(diào)對(duì)外宣布其進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要原因，通過這一宣布，比亞迪贏得了外界關(guān)注眼球，并通過這一新興產(chǎn)業(yè)，重振比亞迪雄風(fēng)也未嘗不可，只要比亞迪確實(shí)存有這一實(shí)力。”

技術(shù)是個(gè)急需解決的問題

于清教認(rèn)為，LED產(chǎn)業(yè)雖然前景廣闊，但目前最到的最大問題是價(jià)格偏高，其根源在于技術(shù)環(huán)節(jié)沒能實(shí)現(xiàn)突破，致使成本過高，從而得不到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，LED芯片充其量只能算中游，LED封裝和應(yīng)用則處于下游。但上游目前仍是寡頭壟斷局面，是否會(huì)降價(jià)仍未可知，而產(chǎn)能急劇擴(kuò)張時(shí)，可能出現(xiàn)的技術(shù)難題或主流技術(shù)進(jìn)步太快也是麻煩。滬上一位PE人士表示不很看好做芯片原因一是由于國產(chǎn)LED芯片質(zhì)量，跟國際相比尚有較大差距，二是技術(shù)更新太快。

全球LED芯片巨頭科銳董事長兼首席執(zhí)行官CharlesM.Swoboda指出，雖然中國已經(jīng)成為全球LED產(chǎn)業(yè)投資的熱土，但目前狂熱的LED投入，并不代表會(huì)成功，“很多LED投資不一定能出產(chǎn)品。”“比亞迪照明產(chǎn)品沒有入圍國家首批LED示范工程，也說明比亞迪照明產(chǎn)品技術(shù)還有待發(fā)展。”高工LEDCEO張小飛表示，LED芯片技術(shù)需要長時(shí)間的積累，目前比亞迪在LED封裝上并沒有獨(dú)特的專利，照明產(chǎn)品也明顯缺乏創(chuàng)新，“目前比亞迪汽車所采用的LED車燈大部分還是來自臺(tái)灣地區(qū)，也說明比亞迪LED技術(shù)從上游到封裝層面，還沒有完全成熟。”

于清教也認(rèn)為，比亞迪在LED照明產(chǎn)業(yè)上并非已經(jīng)萬事俱備，比如在LED封裝上、在創(chuàng)新上等，都需要不斷完善與改進(jìn)，而這需要長期積累，所以，對(duì)比亞迪來說，進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。

并非毫無機(jī)會(huì)

不過于清教也同時(shí)認(rèn)為比亞迪在國內(nèi)同行業(yè)間掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。他承認(rèn)：“目前，國內(nèi)基本上90%的LED企業(yè)都在終端領(lǐng)域搏殺，而外資企業(yè)則掌握上游的大部分利潤。中國LED企業(yè)一直堅(jiān)守在利潤最薄弱的終端環(huán)節(jié)，卻無力在技術(shù)上有所作為。這是不爭的事實(shí)，而中國市場又必將是外企必爭之地，這也是不爭的事實(shí)。在這樣兩難情況下，比亞迪進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)，困難也必會(huì)重重。”

但是他同時(shí)認(rèn)為，比亞迪早在2003年便已開始了LED產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，并組建起了外延片研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握了LED外延工序的核心技術(shù)以及配套技術(shù)，比亞迪為進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)卯足了勁。從媒體報(bào)道及比亞迪內(nèi)部透明的消息分析看，從2003年比亞迪進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)以來，并非只局限在加工制造環(huán)節(jié)，而是以技術(shù)為突破口，從上游的LED外延片到中游的封裝，以及下游的照明應(yīng)用，比亞迪已全面涉足LED全產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮比亞迪一貫的產(chǎn)業(yè)垂直整合優(yōu)勢。這讓比亞迪進(jìn)軍LED產(chǎn)業(yè)勝算大增。雖然強(qiáng)敵會(huì)存在，但比亞迪自身依然存在優(yōu)勢。更重要的是，比亞迪在中國，是中國的企業(yè)，這就讓比亞迪在中國市場中占得先機(jī)。而放眼目前國內(nèi)LED照明產(chǎn)業(yè)，企業(yè)多、規(guī)模小、核心技術(shù)缺失，這就使比亞迪在國內(nèi)同行業(yè)間掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。

比亞迪照明的那位區(qū)域經(jīng)理也向記者透露稱，目前比亞迪已經(jīng)生產(chǎn)了家用，商用，工程等一系列的LED照明，以后根據(jù)市場的發(fā)展和客戶的需要會(huì)增加更多種類的照明燈具。