新力光源出席深圳地鐵蛇口線首通段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)儀式

2010年12月28日上午10時(shí)，深圳地鐵2號(hào)線首期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)儀式在蛇口站舉行，新力光源作為供貨商代表出席儀式；下午15時(shí)，2號(hào)線正式對(duì)市民開(kāi)放。蛇口線（2號(hào)線）首通段工程共12站12區(qū)間，起自赤灣站，終到世界之窗站，與深圳地鐵1號(hào)線換乘。首通段工程設(shè)計(jì)終點(diǎn)全長(zhǎng)15.514公里，均為地下線。
在此次開(kāi)通的地鐵2號(hào)線首通段中，12個(gè)車(chē)站的廣告燈箱，以及所有車(chē)站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，均是“新力造”。新力光源對(duì)此次項(xiàng)目高度重視，投入了大量的人力、物力資源，在極短的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，受到地鐵業(yè)主方以及監(jiān)理單位的一致好評(píng)。
新力光源大膽創(chuàng)新，在工程中廣泛運(yùn)用高新科技。其中一些新技術(shù)，是首次在深圳地鐵甚至是整個(gè)地鐵行業(yè)的大規(guī)模運(yùn)用，尤其是導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、全線的導(dǎo)向燈箱，均采用LED光源，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、安全環(huán)保的目的；而在安全疏散標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，新力光源公司繼深圳地鐵1號(hào)線一期工程中將發(fā)光材料應(yīng)用到這一領(lǐng)域之后，又將該安全疏散系統(tǒng)成功應(yīng)用到了2號(hào)線。由于加入了新型的發(fā)光材料，使得整個(gè)地鐵2號(hào)線的逃生系統(tǒng)更加安全可靠。