LED路燈是道路照明的一大趨勢

國內(nèi)LED路燈市場規(guī)模分析

據(jù)OFweek半導(dǎo)體照明網(wǎng)測算，隨著全球經(jīng)濟增長，全球路燈市場將呈現(xiàn)出逐年增長趨勢，2011年全球路燈市場規(guī)模達1.6至1.8億盞左右。

2009年led路燈的發(fā)展速度雖然沒有預(yù)期的快，但是它必將取代傳統(tǒng)路燈，這是毋庸置疑的。現(xiàn)在很多LED企業(yè)競相投入力量研發(fā)LED路燈，有數(shù)百家已經(jīng)推出了LED路燈產(chǎn)品，但大多還沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。相對于LED路燈企業(yè)的熱情，2009年中國的LED路燈市場尚未發(fā)力。據(jù)統(tǒng)計，2009年中國的LED路燈市場規(guī)模僅為20-30萬盞，2010年全年中國的LED路燈市場規(guī)模為120-130萬盞。未來幾年，在十城萬盞、千里十萬盞、國家十二五規(guī)劃等政策推動下，中國LED路燈市場仍然保持較快的市場發(fā)展速度，預(yù)計到2012年,市場規(guī)模將由2008年的5.6億元增長至39.6億元，年復(fù)合增長率達到63.0%。

中國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和節(jié)能減排力度的不斷加大，更為LED路燈未來的發(fā)展提供了巨大的潛在市場。近兩年來，LED路燈不斷吸引更多生產(chǎn)廠家的投入。老牌的傳統(tǒng)照明企業(yè)如歐司朗、GE、索恩、施萊德、西特科(Siteco)、庫樸、ZumtobEL、BEGA、Hess等均已全面鋪開了LED路燈的研發(fā)和生產(chǎn)。這些舉措的動力是業(yè)界看好并持續(xù)擴大的LED路燈市場。

根據(jù)OFweek的數(shù)據(jù)分析，到2010年，中國城市路燈路線總長564506.2公里(未包括農(nóng)村道路)，路燈1823.78萬盞，其中高壓鈉燈1059.82萬盞，占58.11%,節(jié)能光源712.18萬盞，占39.04%,高壓汞燈45.46萬盞，占2.49%,白熾燈24.79萬盞，占0.36%.由于使用的高壓鈉燈接近50%是超標使用，造成巨大的光污染和能源消耗，再加上高壓汞燈和白熾燈的所占比例，有將近35%的路燈總量可以用LED路燈來替代。另一方面新農(nóng)村建設(shè)和小城鎮(zhèn)建設(shè)也為LED路燈提供了廣闊的空間，市場潛力十分巨大。

LED路燈與傳統(tǒng)路燈比較

現(xiàn)今市場流通的路燈光源：高壓鈉燈，國產(chǎn)的因質(zhì)量和技術(shù)問題壽命較短，一般都小于3000小時，進口的以Philips最好，達到3000-4000小時，單體LED的壽命在8萬小時以上，集群變成一個特大功率的LED后，它的壽命在6萬小時以上，等于是現(xiàn)今流通最好的高壓鈉燈15倍以上的壽命，亦即是話，高壓鈉燈更換15次以上，LED路燈才更換一次，更換光源成本不在活下，維護費用與及因此而造成的諸多不便已是最明顯的對比，（因路燈用途特殊，更換困難，要花費一定的人力。機器資源才能完成操作）。

隨著大功率LED普遍在燈光裝飾和照明中的普遍使用，功率型LED驅(qū)動顯得越來越重要。道路照明燈使用大功率LED照明將成為可能性。道路照明燈是使用時間最長而且耗電最大的燈，路燈采用LED燈將大大減輕了城市的電力能源緊缺，節(jié)約了國家能源。

但是LED路燈替代傳統(tǒng)路燈在光源成本不占優(yōu)勢，但在鋪設(shè)費用中，LED路燈已可以將光源成本節(jié)省，使用后節(jié)省的電費就是收益，還有各自的壽命帶來的好處與及壞處，安裝的道路越長節(jié)省的費用越大，（以上不包含電桿、安裝、維護等費用，實際上安裝LED路燈所需的費用也遠低于安裝傳統(tǒng)路燈的費用）。

由于路燈都是橫插式的，使用LED制造只能制成單面發(fā)光，但只需在安燈泡時調(diào)正位置，不影響光照效果。路燈的功率分20W、30W，40W，50W用大功率LED制造，使用壽命長、免維護。由于LED耗電省、電壓低、電流小，安裝電纜的截面相應(yīng)減小，節(jié)約了安裝成本。

傳統(tǒng)的路燈需要一個大型的供電系統(tǒng)。功率型的大型變壓器是非常貴的。而且傳統(tǒng)的燈電壓不能太大的波動，否則，會嚴重影響燈的壽命。而LED路燈用的驅(qū)動模塊，不需要大型的變壓器。這一方面也節(jié)約了LED路燈的成本。

廣東LED路燈發(fā)展情況解讀

LED路燈在廣東省的發(fā)展勢頭強勁，截至2010年底，廣東省在“十城萬盞”、“千里十萬”和綠色照明示范城市等LED路燈示范工程的推動下，安裝LED路燈產(chǎn)品20萬盞，示范路段超過2000公里，形成了全國最大的LED路燈應(yīng)用規(guī)模。但是，LED路燈的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，各種阻力不期而至。LED技術(shù)的日新月異，LED燈具成本的高居不下，合同能源管理模式(EMC)在國內(nèi)水土不服，亟需創(chuàng)新尋求新的突破口，更為關(guān)鍵的是，由于LED路燈產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的檢測手段和技術(shù)標準，造成產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場競爭無序。

為解決路燈標準這一行業(yè)難題，廣東省科技廳在全國率先推廣應(yīng)用LED產(chǎn)品評價標桿體系，暨在綠色照明示范工程范圍內(nèi)，對LED路燈產(chǎn)品質(zhì)量進行評價和分級。該模式?jīng)]有指定產(chǎn)品，只是規(guī)定質(zhì)量好的產(chǎn)品才能使用。本地區(qū)LED路燈產(chǎn)品進入前十名優(yōu)先用，進不了前十名就不能被采用。這樣的規(guī)定，既確保了LED路燈產(chǎn)品質(zhì)量，又打破了地區(qū)封鎖。同時，該標桿體系的標準是變化的，每隔一段時間便根據(jù)LED產(chǎn)品的發(fā)展水平調(diào)整一次。

截至目前，共發(fā)布2批《廣東省綠色照明示范城市推薦采購產(chǎn)品目錄》，面向全省推薦50個用以替代3種普通高壓鈉燈的LED路燈產(chǎn)品，為保障LED路燈產(chǎn)品質(zhì)量和示范工程提供了方法和手段。包括飛利浦等國際照明企業(yè)紛紛要求加入該標桿體系。為了盡快實現(xiàn)LED路燈標準化和模塊化，廣東省質(zhì)監(jiān)局還將推出LED標準化專項規(guī)劃和標準路線圖，其中LED照明產(chǎn)品尤其是LED路燈產(chǎn)品的模塊化標準化將作為近期率先突破的重點工作之一。目前，在廣東省質(zhì)監(jiān)局和廣東省科技廳的領(lǐng)導(dǎo)下，廣東省標準化研究院已經(jīng)開展了關(guān)于率先在全省協(xié)調(diào)LED路燈產(chǎn)品互換性的先期調(diào)研和部分基礎(chǔ)性工作，近期有望形成先進、全面、操作性強的實施方案。

同時，廣東省還適時推出了“合同能源管理+供應(yīng)鏈+金融”的商業(yè)模式，解決了以往參與LED路燈產(chǎn)品應(yīng)用的國內(nèi)LED企業(yè)資金壓力大、融資難、國內(nèi)EMC公司不成熟等問題，以全新的商業(yè)模式吸引了社會資本對LED產(chǎn)業(yè)的支持，通過省扶持資金和供應(yīng)鏈管理，降低地方政府發(fā)展應(yīng)用LED產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險和資金壓力，極大激發(fā)地方政府對LED產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用的參與熱情。截至當(dāng)前，已經(jīng)有東莞、佛山、惠州等多個地方政府和廣東省科技廳簽訂了省市共建綠色照明示范城市計劃，根據(jù)計劃從現(xiàn)在起至2011年底，以綠色照明示范城市為主體，在全省推廣應(yīng)用300萬盞戶外照明[!--empirenews.page--]燈具。而從2012年起至2015年，全省將計劃推廣3000萬盞LED室內(nèi)照明燈具，帶動全省室內(nèi)LED照明的普及率超過30%。

為促進深圳市LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展，落實國家關(guān)于半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，推進“十城萬盞”半導(dǎo)體照明試點示范工程的順利實施，深圳市LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會積極發(fā)揮行業(yè)組織作用，率先在全國制定并實施《LED道路照明產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和能效要求》、《LED路燈驅(qū)動電源通用技術(shù)要求》、《LED路燈通用接口及關(guān)鍵部件互換標準》。這三項標準共同構(gòu)成了深圳市LED路燈生產(chǎn)和評價標準體系，有利于深圳市LED路燈廠家及配套設(shè)備廠家整合優(yōu)勢資源，搶占行業(yè)先機。同時，也填補了國內(nèi)外LED路燈行業(yè)的多項空白，具有一定的戰(zhàn)略意義。

市場熱潮下眾企業(yè)八仙過海各展神通搶食LED路燈蛋糕

由于低成本的制造力和廣闊的市場，近兩年中國LED應(yīng)用企業(yè)的數(shù)量在國內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)鏈占主體位置，市場份額占了全球70%以上。

國際照明巨頭飛利浦、歐司朗等均紛紛研發(fā)LED路燈，并迅速搶占市場份額，國內(nèi)LED路燈企業(yè)也利用國家政策支持迅猛發(fā)展，東莞勤上等均在各地搶占市場。

德國汽車電子系統(tǒng)和照明系統(tǒng)制造商Hella公司近日與美國Hubbell燈具公司成為戰(zhàn)略伙伴，來推動Hella照明技術(shù)在北美汽車行業(yè)外的市場。作為汽車領(lǐng)域LED照明的領(lǐng)頭羊，Hella公司兩年前就在德國本土進入了路燈市場，2010年7月，又在北美市場發(fā)布了路燈產(chǎn)品。

日本松下電工公司將擴充太陽能路燈產(chǎn)品陣容，推出3個系列的新產(chǎn)品，分別為太陽能電池、LED（發(fā)光二極管）照明燈與蓄電池一體型產(chǎn)品，組合風(fēng)力發(fā)電的產(chǎn)品，以及太陽能電源部分與照明器具分離的產(chǎn)品。該公司開發(fā)出耗電量較小的高效LED照明燈，通過組合使用太陽能系統(tǒng)來控制亮度，可持續(xù)亮燈約14個小時。2011年度的目標是銷售500套產(chǎn)品，將從8月開始接受訂貨。

我國臺灣地區(qū)2008年LED總產(chǎn)值高達19.42億美元，約占全球總產(chǎn)值26%，僅次于日本。若依LED路燈各國和地區(qū)市場貢獻比重來看，全球添置100萬盞的LED路燈中，就有50%來自中國大陸市場，因此，如何搶進中國大陸LED路燈市場應(yīng)是臺灣廠商的主要策略目標。

就全球LED路燈市場投入狀況分析，由于照明燈具屬區(qū)域需求差異度較高的產(chǎn)業(yè)，亦即不同地區(qū)會有不同的市場需求和產(chǎn)品規(guī)格，即使是全球前五大照明廠商，如Philips、松下電工...等的市占率，合計也僅達30%左右，所以區(qū)域市場內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的整并與策略聯(lián)盟，便成為掌控市場的重要關(guān)鍵。

臺灣LED廠商在中國當(dāng)?shù)夭扇〗Y(jié)盟方式，布局已深，包括晶元光電和一詮精密、光寶科技、億光電子、佰鴻工業(yè)等，紛紛與中國led封裝及系統(tǒng)廠、交通號志及路燈供貨商、光電廠商等策略合作，以搶占中國LED路燈市場。在集團方面，如鴻海，則透過合并與設(shè)備添購，快速擴產(chǎn)，進軍LED照明市場。由于目前LED路燈主要有三種分工模式，包括提供芯片、芯片封裝／系統(tǒng)封裝以及模塊，臺灣在本土LED上下游供應(yīng)鏈完整，對于光學(xué)、散熱、電路控制等相關(guān)產(chǎn)業(yè)擁有技術(shù)、價格與地域優(yōu)勢，可望取得大多數(shù)中國LED路燈訂單。

采用LED路燈可以節(jié)省龐大能源開銷，面對急速竄升的LED路燈市場，更有機會為產(chǎn)業(yè)尋找新商機，2010年后，隨著LED發(fā)光效率提升以及國外大廠白光LED的專利到期，更將降低生產(chǎn)成本，提升LED照明滲透率；LED從指示燈進入能源領(lǐng)域，市場差異大，在成為能源產(chǎn)業(yè)一環(huán)后，恐怕也只有大型制造業(yè)如鴻海集團才能玩得動，至于LED專業(yè)制造商，則須仰賴利基市場，以及與新加入的制造大廠聯(lián)盟或整并，才能走出一片“光明”。

政策支持LED路燈明天會更好

隨著十城萬盞半導(dǎo)體照明工程的啟動，以及人們對節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，我國基本確定了以LED室外照明為主攻方向。其中，LED路燈備受矚目，被政府視為推出照明應(yīng)用市場的重要切入點。在LED芯片與封裝技術(shù)的不斷進步下，LED已經(jīng)成為照明主角。越來越多的國家都制定節(jié)能減碳法規(guī)和照明標準規(guī)范，這不僅有助于LED照明應(yīng)用市場的發(fā)展，也意味著LED路燈將立馬成為主宰道路照明光源領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。LED路燈必將以其卓越的環(huán)保性、可靠性、節(jié)能性及便于美學(xué)設(shè)計的特性，成為道路照明市場的新寵,給中國照明產(chǎn)業(yè)的升級和革命帶來新的契機。

十二五規(guī)劃也對LED照明產(chǎn)業(yè)提出了要求，許多地方政府也紛紛出臺產(chǎn)業(yè)支持政策。東莞對LED企業(yè)大力補助、揚州力推LED芯片產(chǎn)業(yè)，深圳借力LED產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

深圳市出臺實施《LED路燈驅(qū)動電源通用技術(shù)要求》與《LED路燈通用接口及關(guān)鍵部件互換標準》。這標志著深圳市LED路燈生產(chǎn)和評價標準體系的最終確立。

《LED路燈通用接口及關(guān)鍵部件互換標準》由深圳市邦貝爾電子有限公司牽頭制定，對LED路燈通用接口及關(guān)鍵部件呼喚標準所要求的術(shù)語、定義、接口類型、接口要求及必要尺寸作了明確規(guī)定。此項標準可統(tǒng)一深圳市LED路燈重要部件接口互換問題。

這兩部標準的出臺和實施，將為深圳乃至國內(nèi)LED路燈產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展提供了一定的參考與指引，有利于深圳市LED路燈廠家及配套設(shè)備廠家整合優(yōu)勢資源，搶占行業(yè)先機。同時，這兩項標準也填補了國內(nèi)外LED路燈行業(yè)的多項空白，具有一定的戰(zhàn)略意義。

日前，深圳對全市高速公路和主干道進行整治。其中包括深圳機荷高速、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內(nèi)共計120公里的LED路燈照明工程，是迄今為止全國第一個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項目。

此外，重慶市合川區(qū)政府對該區(qū)內(nèi)現(xiàn)有約5萬盞路燈，以及亮化照明燈具進行節(jié)能改造工程，項目總值3億元人民幣。

而上海則計劃將38萬盞路燈逐步換“芯”，逐步推廣LED路燈。其中，延安東路隧道、上中路隧道及部分地鐵站臺內(nèi)將率先使用。

LED路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展隱憂分析

從去年開始，國內(nèi)LED市場突然異常樂觀，海內(nèi)外投資兼并整合上下游企業(yè)進程加速，國有資本、民間資本等也紛紛進入，LED照明燈具產(chǎn)業(yè)就將迎來行業(yè)的高速發(fā)展時期。

就在LED路燈照明進入熾熱狀態(tài)，有專家指出，在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，應(yīng)從整體上、環(huán)保上全面考慮，不能只看單方面。[!--empirenews.page--]

專業(yè)人士批評指出，目前國內(nèi)各個城市推廣LED路燈形成了一股潮流。大家都以為是節(jié)能新技術(shù)，但在同樣照明強度下，LED路燈其實并不比高壓鈉燈更節(jié)能。再加上目前各個廠家LED燈的規(guī)格差別很大，一旦維護更換會很麻煩。因為它不像高壓鈉燈一樣已經(jīng)完全標準化，原有的燈泡壞了之后很容易買到替換的產(chǎn)品。

據(jù)了解，當(dāng)前LED路燈在中國在應(yīng)用推廣方面，由于LED路燈目前還沒有正規(guī)的標準規(guī)范，色溫、顯色性和眩光等幾個主要參數(shù)尚未確定。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累，現(xiàn)有路燈故障率約為3%，而LED路燈的實驗結(jié)果則是，故障率高達10%至20%。

同時，各廠商之間產(chǎn)品技術(shù)標準不統(tǒng)一，就連燈口大小、核定功率等最基本的技術(shù)參數(shù)都各不相同，無法兼容，實難符合城市路燈統(tǒng)一高效的管理要求。

此外，LED路燈的價格過高也給LED路燈的推廣帶來很大困難。再加上LED路燈的燈具標準以及采用LED路燈的道路路面測試方法標準還未制定。

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀看，由于LED路燈產(chǎn)品價格過高導(dǎo)致初期安裝成本要高于傳統(tǒng)路燈2倍以上，而LED路燈憑借著節(jié)能、長壽命、免維護等優(yōu)勢帶來的經(jīng)濟效益，要通過多年后才能夠顯現(xiàn)出來，較長的經(jīng)濟回收周期給LED路燈大規(guī)模市場化發(fā)展帶來了一定的障礙。

此外，有專業(yè)人士指出，在路燈照明上，現(xiàn)在用的主要是高壓鈉和高壓汞。高壓汞含汞不環(huán)保，可以被取代掉。但是高壓鈉本身就是綠色的、節(jié)能的，效率高，根本不需要被取代?，F(xiàn)在不少城市為了發(fā)展LED產(chǎn)業(yè)，總是一窩蜂地把原有的路燈全換成LED路燈，這本身就是不科學(xué)的。

LED路燈發(fā)展技術(shù)難題： 光源、散熱以及電源系統(tǒng)仍需提升

眾企業(yè)紛紛搶灘LED路燈市場的態(tài)勢一發(fā)不可收拾。雖然LED產(chǎn)業(yè)在最近幾年內(nèi)發(fā)展迅速,但至今仍缺乏權(quán)威的技術(shù)標準,導(dǎo)致整個行業(yè)良莠不齊,對大范圍推廣十分不利。而在技術(shù)難度相對較高的LED路燈方面,技術(shù)標準缺乏帶來的問題尤其明顯。許多技術(shù)出色的LED制造商和集成商,并不懂如何設(shè)計一個實用的路燈,應(yīng)用部門也說不清具體要求。例如,不少制造商為了解決LED散熱問題,設(shè)計了一個“鏤空型”燈罩。但對路燈來說,這樣的造型“遮風(fēng)擋雨”的功能較差,并不適合做路燈。

雖然在政府的大力扶持下,LED路燈市場正快速發(fā)展,但不容忽視的是,要想真正獲得LED路燈市場的長遠發(fā)展仍然面臨嚴峻挑戰(zhàn)。目前,除成本過高外,LED路燈產(chǎn)品面臨的主要問題包括：光源、散熱以及電源系統(tǒng)。

從光源方面來看,一方面是需要LED發(fā)光效率的進一步提升,另一方面則是改善光源的排列方式。目前,市場上很大一部分LED路燈產(chǎn)品中,LED光源是通過點陣結(jié)構(gòu)方式進行排列,這種方式最大的優(yōu)點在于有利于解決散熱問題,但由于這種結(jié)構(gòu)橫向照射距離不夠,同時光源分布范圍較大,導(dǎo)致無法實現(xiàn)反光杯的集中配光、需要利用二次透鏡實現(xiàn)獨立配光,這就對于二次透鏡的選材要求較高,目前不同材料的二次透鏡都存在一定的問題,影響了產(chǎn)品的使用效果。而若處理不好,采用透鏡也會影響路面的照明效果和清晰度。

為了改進上述問題,目前一些LED路燈企業(yè)已經(jīng)推出了采用集成模組方式的光源,該種光源封裝形式減少了電路板焊接時和成品在工作時由于光源排列而出現(xiàn)的一路或幾路產(chǎn)品缺亮。此外,由于可以利用反光杯實現(xiàn)集中配光,也可以避免因使用二次透鏡而帶來的負面影響。但不可否認的是,采用此種封裝形式的光源將面臨更為嚴峻的散熱挑戰(zhàn)。

從電源方面來看,不同于傳統(tǒng)照明產(chǎn)品可直接連接交流市電,LED屬于低電壓驅(qū)動器件,并且需要恒流驅(qū)動,這就需要對LED路燈的電源系統(tǒng)進行重新設(shè)計。目前LED電源成本約占到整體產(chǎn)品成本的10%-20%,電源系統(tǒng)不過關(guān)將在很大程度上影響產(chǎn)品使用壽命。

經(jīng)過前一輪的市場熱潮，多數(shù)企業(yè)在介入市場時會多一分理性，少一分盲目

LED路燈發(fā)展速度雖然不如預(yù)期的快。未來前景迷人但是當(dāng)前市場需求又不足，各企業(yè)規(guī)劃所能提供LED路燈的產(chǎn)能已經(jīng)遠遠超過了市場需求的多倍。特別是在市場無序競爭和發(fā)展太快的背景下，LED路燈發(fā)展危機隱現(xiàn)！

LED路燈行業(yè)雖然陸續(xù)獲得國家及地方政府的強大支持，未來數(shù)年將呈現(xiàn)迅猛的增長勢頭。但是，在快車道上的led路燈，同樣要清醒的看到，在節(jié)能技術(shù)、實操效果、環(huán)保投入、價格機制上，需要繼續(xù)“過關(guān)斬將”。

但是現(xiàn)階段， 隨著產(chǎn)品優(yōu)勢的顯現(xiàn)以及政府的合理引導(dǎo)與支持，LED路燈將朝著更加理性的方向發(fā)展。LED路燈替代高壓鈉燈，是道路照明的必然趨勢。

在中國大陸十二五計劃的補助及支持激勵下，不少臺灣路燈廠商如濠銘業(yè)已接獲相關(guān)訂單；此外，亦有外商與中國大陸LED照明和路燈業(yè)者結(jié)盟，積極搶攻中國大陸照明與路燈版圖，如國外大廠霍尼韋爾(Honeywell)與朗能合資霍尼韋爾朗能，進軍LED路燈和LED的T8燈管市場。何宜睿預(yù)期，有鑒于中國大陸本土LED路燈商較易爭取到地方政府標案，故未來臺灣或外商公司與中國大陸LED路燈廠策略結(jié)盟的態(tài)勢將更趨明顯。

經(jīng)過幾年的摸索與發(fā)展，重視提高產(chǎn)品的品質(zhì)在LED路燈企業(yè)中正在成為一種趨勢，尤其在經(jīng)歷了市場的混亂之后，各企業(yè)都將重點放在了不斷提升LED路燈產(chǎn)品質(zhì)量上來?，F(xiàn)在，有規(guī)模的LED路燈企業(yè)不但解決了光衰、配光、散熱、照度等問題，而且還開發(fā)了智能化控制系統(tǒng)，實行分時功率，節(jié)電效果已顯現(xiàn)，未來LED路燈有望實現(xiàn)更加穩(wěn)健的發(fā)展。隨著技術(shù)的進步、原有路燈壽命終止面臨的替換等因素，未來5年LED路燈市場滲透率將會快速增長。

LED路燈企業(yè)的競爭格局方面，2010年整個產(chǎn)業(yè)的投資額并沒有減少。有新進入的企業(yè)，也有退出的企業(yè)，雖然但退出的企業(yè)數(shù)量比新進入的企業(yè)數(shù)量多，但新進入的企業(yè)規(guī)模較大。整個產(chǎn)業(yè)格局表現(xiàn)為企業(yè)數(shù)量在減少，規(guī)模在擴大，未來的競爭將更加激烈。而在上一輪競爭熱潮中，涌現(xiàn)了一批產(chǎn)品性能良好的企業(yè)，由于產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)不僅贏得了市場，更為品牌的樹立鑒定了良好的基礎(chǔ)。預(yù)計，未來1-2年，在LED路燈領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)一批真正擁有品牌效應(yīng)的企業(yè)。對于現(xiàn)階段的LED路燈，建議各生產(chǎn)企業(yè)在政府扶持基礎(chǔ)上，不斷加強核心技術(shù)的研發(fā)，降低成本，同時要繼續(xù)在模塊化、通用性上下功夫，在市場方面多把目光投向景觀照明、室內(nèi)照明，以其所得利潤來保證技術(shù)研發(fā)，而不能只寄希望于政府扶持。畢竟，單靠政府的投入要形成一個健全的市場是很困難的。[!--empirenews.page--]