“點(diǎn)燈上網(wǎng)”的LIFI，西南交大3年前曾研究過(guò)

近日，復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院研究出的可見(jiàn)光通訊LIFI，無(wú)需WIFI信號(hào)，點(diǎn)一盞LED燈就能上網(wǎng)。天府早報(bào)記者為此聯(lián)系到西南交大研究車(chē)載通信領(lǐng)域的專(zhuān)家，了解到他們嘗試為飛機(jī)安裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，曾為不干擾飛機(jī)信號(hào)研發(fā)出LIFI，但因還存在一些局限性而未被推廣。

目前，國(guó)內(nèi)飛機(jī)上的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋已進(jìn)入試用階段。

安全且經(jīng)濟(jì)

與現(xiàn)有Wifi相比，未來(lái)的可見(jiàn)光通訊安全又經(jīng)濟(jì)。無(wú)線信號(hào)穿墻而過(guò)，網(wǎng)絡(luò)信息不安全，這些安全隱患，在可見(jiàn)光通訊中“一掃而光”。

局限性

Lifi技術(shù)本身有其局限性，若燈光被阻擋，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)將被切斷等等。

曾為飛機(jī)安裝LIFI因局限未推廣

“LIFI的原理是用可見(jiàn)光來(lái)傳輸網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，給普通的LED燈泡裝上微芯片，控制它每秒超過(guò)數(shù)百萬(wàn)次閃爍，利用閃爍的燈光來(lái)傳輸數(shù)字信息，而這種閃爍由于頻率太快，人們的肉眼是看不到的?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)研究車(chē)載通信領(lǐng)域的專(zhuān)家介紹：“其實(shí)我們從事過(guò)很多類(lèi)似轉(zhuǎn)化網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的實(shí)驗(yàn)，將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)以可見(jiàn)光的形式傳輸只是其中一種?！?/p>

“3年前，我們就研究過(guò)LIFI，介于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)存在潛在干擾飛機(jī)信號(hào)的因素，我們就考慮將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化成可見(jiàn)光的形式傳播，這樣就不會(huì)影響飛機(jī)信號(hào)了?！迸c西南交大共同研究交通工具上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的飛天聯(lián)合系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理段世平說(shuō)：“但是如果想使用LIFI，接收信號(hào)的終端例如手機(jī)、電腦等，就必須具備能夠接收這種可見(jiàn)光無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的功能?！?/p>

段世平表示，LIFI是利用可見(jiàn)光在傳播，若可見(jiàn)光被遮擋的話(huà)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)也就斷了。

轉(zhuǎn)化器將網(wǎng)絡(luò)“移”進(jìn)公交高鐵

現(xiàn)在，當(dāng)乘坐成都27路、34路公交車(chē)時(shí)，會(huì)看到公交站牌滾動(dòng)提示屏上有：本線路無(wú)線4GWIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋的字樣。

“公交車(chē)上能使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的原理，是在車(chē)上安裝了一個(gè)無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)化器，這個(gè)轉(zhuǎn)化器可以將電信運(yùn)營(yíng)商在地面上的3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，轉(zhuǎn)換到車(chē)內(nèi)變成WiFi信號(hào)，再傳輸給車(chē)上的人們使用，這個(gè)轉(zhuǎn)化器可以稱(chēng)之為‘車(chē)載無(wú)線路由器’。”段世平說(shuō)，這種“車(chē)載無(wú)線路由器”是一個(gè)重約2.5千克的長(zhǎng)方體盒子，一般安裝在公交車(chē)前部或者后部。

目前，全國(guó)一些城市也在進(jìn)行高鐵無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋試用。段世平說(shuō)，“我們針對(duì)高鐵研發(fā)了特殊的‘軌道車(chē)載無(wú)線匯聚路由器’，將地面上的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)入車(chē)廂內(nèi)部，此時(shí)安裝就要經(jīng)過(guò)很多測(cè)試和認(rèn)證，因?yàn)樵?strong>高鐵上安裝電子設(shè)備的電磁兼容等軌道電子設(shè)備條件更苛刻?！?/p>