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[導(dǎo)讀]城市路燈照明是人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。據(jù)了解,當(dāng)前我國(guó)路燈照明耗電量約占總耗電量的15%。面對(duì)供電的緊張局面,人工控制、路燈巡查成為了必不可少的現(xiàn)實(shí)工作,同時(shí)也是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力物力的工作。

城市路燈照明是人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。據(jù)了解,當(dāng)前我國(guó)路燈照明耗電量約占總耗電量的15%。面對(duì)供電的緊張局面,人工控制、路燈巡查成為了必不可少的現(xiàn)實(shí)工作,同時(shí)也是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力物力的工作。現(xiàn)有傳統(tǒng)的節(jié)電措施僅僅靠夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開關(guān)時(shí)間、用電緊張時(shí)關(guān)閉景觀照明等舉措來(lái)實(shí)現(xiàn),方法單純且收效甚微。在當(dāng)前LED路燈在全國(guó)探索前行的道路上,更需要結(jié)合LED路燈自身特點(diǎn)探索其獨(dú)屬的LED控制系統(tǒng)。

據(jù)了解,目前市場(chǎng)應(yīng)用于LED驅(qū)動(dòng)電源管理、LED燈具的智能節(jié)能監(jiān)控的解決方案可謂鳳毛麟角。

優(yōu)勢(shì)明顯的二次節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)

對(duì)于路燈、隧道燈、廣場(chǎng)用燈、工業(yè)照明等如全面實(shí)施智能控制管理,將節(jié)省80%以上的人工查檢成本,故在LED行業(yè)存在一個(gè)強(qiáng)大的市場(chǎng)需求。

第一、節(jié)能、省錢。

以150W解LED路燈為例;桿間距:30m/桿,雙側(cè)對(duì)稱布燈方式,每公里66盞路燈;每天調(diào)光時(shí)間:

關(guān)于系統(tǒng)的節(jié)能功效,為了直觀起見,茂碩研發(fā)部給《十城萬(wàn)盞參考》記者算了一筆賬:

“每公里增加投入成本(批量):66盞×90元(電力載波模塊、集中器)=5940元;

10公里增加投入成本(批量):660盞×90元(電力載波模塊、集中器)=59400元;

每年每盞日常維護(hù)服務(wù)費(fèi):50元;

每公里每年節(jié)約電費(fèi):66盞×0.31元×365天=7467.9元;

10公里每年節(jié)約電費(fèi):7467.9元×10公里=74679元?!?/p>

第二,可以實(shí)施快捷維護(hù)保障機(jī)制服務(wù)。

由于可以遠(yuǎn)程快速診斷LED路燈故障,基于當(dāng)?shù)胤?wù)人員響應(yīng),使平均維護(hù)時(shí)間控制MTTR小于8H,市政路燈管理部門實(shí)際感覺LED路燈每晚正常工作。“

第三、就是保護(hù)用戶早期投資。

現(xiàn)有系統(tǒng),在電源上加上電力載波模塊后,可直接升級(jí)為智能路燈控制系統(tǒng)避免重復(fù)投資。并且系統(tǒng)適應(yīng)路燈管理部門未來(lái)節(jié)能改造升級(jí),如加裝LED路燈等,可直接實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制調(diào)光功能,避免二次改造。”

第四、采用DALI協(xié)議通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、多功能、高可靠和智能化管理。

該解決方案產(chǎn)品圍繞實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、多功能、高可靠和智能化管理等目標(biāo)設(shè)計(jì),增加開發(fā)“基于DALI協(xié)議的燈工作智能控制”功能,創(chuàng)新在傳統(tǒng)電源中采用DALI協(xié)議通訊技術(shù),通過(guò)獨(dú)立的通訊線路,對(duì)每盞LED路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈開關(guān)、調(diào)光、亮度反饋、狀態(tài)查詢、故障報(bào)警、分組控制等的智能化管理,達(dá)到了進(jìn)一步節(jié)電和提高LED燈使用壽命的目的。從照明使用時(shí)間上來(lái)算,智能控制LED系統(tǒng)所消耗電量大約是非智能LED消耗電能的3/4甚至更低。

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