隧道是照明耗能大地主 如何節(jié)能降耗

照明耗能“大地主”如何節(jié)能降耗 src="http://www.21ic.om/21ic_image/21icimage/zb-images/12/2009716104948492.jpg" border=0>
隧道是照明耗能大地主 如何節(jié)能降耗

我國(guó)目前山區(qū)高速公路中的隧道非常多。有關(guān)專家表示，如今，我國(guó)一些長(zhǎng)大隧道，特別是西部一些省份長(zhǎng)大隧道的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如通風(fēng)、照明等的電費(fèi)，已逐漸成為很多運(yùn)營(yíng)單位的沉重負(fù)擔(dān)。如我國(guó)最長(zhǎng)的山區(qū)高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道，僅每個(gè)月的照明電費(fèi)就達(dá)100多萬元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成通車的公路隧道已超過2600延公里。按照我國(guó)《公路隧道照明設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，長(zhǎng)度大于100米的公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，且每延公里隧道照明負(fù)荷不應(yīng)小于60千瓦。全國(guó)高速公路隧道僅照明電費(fèi)加起來，能耗就非常驚人。

針對(duì)隧道照明節(jié)能降耗的解決之道，業(yè)內(nèi)有許多高招。

有專家表示，在山區(qū)高速公路的一些短隧道內(nèi)，是否可以不照明。因?yàn)楦鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)，隧道里燈光越亮，司機(jī)往往就開得越快，也就越容易出現(xiàn)交通事故。國(guó)內(nèi)一些上個(gè)世紀(jì)60、70年代修建的公路隧道，沒有照明設(shè)施，也很少發(fā)生交通事故。另外，浙江省公路局總工程師朱漢華表示，目前我國(guó)公路隧道照明規(guī)范里指標(biāo)規(guī)定有些偏高，這不利于行業(yè)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的需要，通過增加反光標(biāo)志和進(jìn)出口光亮度過度等措施，也可以保證過往車輛的安全。

如果必須設(shè)置照明設(shè)施，交通運(yùn)輸部第二批節(jié)能減排示范項(xiàng)目——隧道LED節(jié)能照明在江西景（德鎮(zhèn)）鷹（潭）高速公路黃竹山隧道的應(yīng)用，也許能給我們一些啟發(fā)。

眾所周知，影響公路隧道照明耗電量的主要因素是燈具效率、燈具布設(shè)方式、控制方案等。目前公路隧道照明廣泛使用的高壓鈉燈、高壓汞燈、鹵素?zé)舻葌鹘y(tǒng)燈具，光效低、啟動(dòng)慢、能耗大、不利于智能控制，而且使用高壓汞燈還會(huì)帶來汞污染等問題。江西省交通廳信息中心以景鷹高速公路黃竹山隧道為依托，采用高效LED照明代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高壓鈉燈方案，通過燈具比選、配光設(shè)計(jì)、智能控制等技術(shù)措施，在達(dá)到良好照明效果同時(shí)，也取得了較好的節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)黃竹山隧道節(jié)能試驗(yàn)效果測(cè)算，安裝LED節(jié)能燈具平均每年比高壓鈉燈節(jié)電3.6萬度，折算為延公里7.2萬度，節(jié)省電費(fèi)7.2萬元。以景鷹高速公路為例，全程共有隧道約24延公里，僅在基本段和出口段采用LED照明燈具，則每年可節(jié)約電費(fèi)172.8萬元。若全隧道都用LED燈具，則每年可節(jié)省電費(fèi)785萬元。假如全國(guó)開通的公路隧道50%使用LED燈具，則每年可節(jié)約電能4.3億度，節(jié)省電費(fèi)4億多元。