鐵通光網(wǎng)　打造輝煌

訪問鐵通公司的網(wǎng)站，你會看到網(wǎng)站正在建設中的提示，這也正是鐵通公司的真實寫照：鐵通
全體員工正在忙碌的進行鐵通光纖骨干網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡、電話網(wǎng)絡等基礎通信網(wǎng)絡的建設，如鐵通電
話網(wǎng)要建成覆蓋全國29個省、市、中心城市的網(wǎng)絡，網(wǎng)絡規(guī)模達到1500萬門至3000萬門的，到
2002年，中國鐵通公司固定電話市場份額將占到國內通信市場的5％左右。為鐵通成功入市做好一
切準備工作。



3月1日起，鐵通公司通信網(wǎng)絡正式開通。鐵道部正式把原來由鐵道部運輸局管理的全國鐵路通
信網(wǎng)的調度、指揮和管理權交給鐵通公司，并可向公眾提供電信服務。4月25日，鐵道通信信息有
限責任公司天津分公司正式成立，這標志著鐵通成立后，所有省級分公司已全部組建完畢。鐵通依
附原有的鐵路通信網(wǎng)已具有完整的技術裝備和成熟的通信管理、生產、維護系統(tǒng)，這正是鐵通公司
優(yōu)勢所在，但面對激烈的市場競爭，以及未來公司業(yè)務量的高速增長的需要，鐵通公司建設以寬帶
高速基礎網(wǎng)絡為目標，到今年底，鐵通將在全國范圍內建設一個全網(wǎng)采用DWDM的覆蓋全國除拉薩
和海口以及臺灣省以外的所有省會城市的寬帶高速基礎網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡的開通，標志著鐵通公司目前
已擁有國內最先進的寬帶長途網(wǎng)絡，為鐵通公司向社會公眾提供綜合電信服務奠定了基礎。



京滬穗通信干線是規(guī)劃中的全國鐵路骨干光網(wǎng)絡的核心部分，沿途包括京、津、滬、穗等重要
城市，以及鐵道部和6個鐵路局，業(yè)務需求巨大。由于此前三地之間的鐵路干線網(wǎng)絡帶寬容量僅為
622M，且沒有形成全程連接，難以滿足鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要，更無法適應廣闊的市場需求。




該工程完成后將從根本上改變這種狀況，提升鐵路通信網(wǎng)絡應用水平和服務水平。中國鐵路通
信集團將以此充分發(fā)揮網(wǎng)絡優(yōu)勢，采用10G　SDH和基于10G的DWDM等光網(wǎng)絡新技術進行升級改造，
加快網(wǎng)絡高速化、寬帶化進程，并為走向社會化市場作好準備。新建的京滬穗干線將形成以北京、
上海、廣州為中心，覆蓋華北、華中、華南地區(qū)的11個省市，長達6000多公里的骨干網(wǎng)絡系統(tǒng)。
網(wǎng)絡容量滿足3—5年業(yè)務發(fā)展的需要，并具備平滑升級能力，可升級到1.6T的超大容量。連接沿
途15個直轄市、省會城市，網(wǎng)絡采用雙平面設計，兩個SDH平面互為保護，使網(wǎng)絡更加安全可靠。




鐵通京—滬—穗光纖環(huán)網(wǎng)覆蓋北京—鄭州—武漢—廣州—深圳等11個省市，因為東南沿海沒有
鐵路，所以鐵通采用租用光纖線路的方式使京—滬—穗形成光環(huán)形成環(huán)型。該光網(wǎng)線路覆蓋中國最
發(fā)達地區(qū)，全長8100，以北京為起點，經(jīng)上海直達廣州，覆蓋了中國東部和中部最發(fā)達的地區(qū)及
城市。這是鐵通公司自成立以來，投資興建的第一個大的基礎網(wǎng)絡改造工程，是鐵通公司基礎網(wǎng)絡
的骨干網(wǎng)絡。為保障網(wǎng)絡運營的可靠性，鐵通京—滬—穗光纖環(huán)網(wǎng)采用二纖雙向復用段保護設計，
在上海與武漢間形成雙環(huán)保護，在其中一環(huán)受損時另一環(huán)可快速頂替，極大地保護了網(wǎng)絡的正常運
行，



鐵通公司為實現(xiàn)建設一個覆蓋全國范圍的光纖骨干網(wǎng)的目的，在全國共打造了四大光纖環(huán)
路：鐵通光網(wǎng)西南環(huán)，全長7997公里，采用32×2.　5G　DWDM組網(wǎng)方案建設，預計9月底開通；另
外，全長9000多公里的鐵通光網(wǎng)西北環(huán)和全長7000多公里的鐵通光網(wǎng)東北環(huán)也開通在即。



今年底，鐵通投資建設的一個亞洲領先并覆蓋全國的寬帶高速骨干光網(wǎng)絡即將開通。



鐵通四大光纖環(huán)網(wǎng)

光纖環(huán) 全長 容量（D W DM ）

京滬穗 8100公里 40×10G

雙環(huán)西南環(huán) 7997公里 32×2.5G

西北環(huán) 9000公里 32×2.5G

東北環(huán) 7000公里 32×2.5G