地圖正在將導(dǎo)航服務(wù)帶入大眾市場

當(dāng)美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）在2001年強(qiáng)制要求實(shí)施911增強(qiáng)功能時(shí)，移動行業(yè)就開始通過將導(dǎo)航服務(wù)引入大眾市場來獲利。7年后，絕大多數(shù)手機(jī)都集成了GPS 功能，幾大主要的移動運(yùn)營商也都計(jì)劃在年內(nèi)推出至少一項(xiàng)基于GPS 的導(dǎo)航應(yīng)用。揚(yáng)基集團(tuán)認(rèn)為，2008年正在成為美位置服務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

“作為一個(gè)行業(yè)，我們已把人們從攜帶紙質(zhì)地圖駕駛和行走中解放出來，使他們能夠?qū)崿F(xiàn)夢想中的那樣在移動終端上享受卓越的地圖體驗(yàn)。”地圖及導(dǎo)航方案提供商Telmap美洲區(qū)副總裁兼總經(jīng)理Dave Singer表示。

實(shí)際上，移動運(yùn)營商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)利用E911投資將導(dǎo)航服務(wù)推向市場的動力，揚(yáng)基集團(tuán)的高級分析師Jill ALDOrt在最近的一份報(bào)告中指出。“由于最初的跡象表明消費(fèi)者愿意為駕駛導(dǎo)航每月支付10美元，運(yùn)營商（即Verizon 和 Sprint）繪制出了他們的移動定位服務(wù)營銷活動藍(lán)圖。

Singer指出，地圖與導(dǎo)航應(yīng)用不再僅僅是在移動屏幕上查看地圖，目前的高端服務(wù)還包括路線規(guī)劃導(dǎo)航、三維地圖、交通路況圖以及將地標(biāo)和名勝插入基于位置的廣告、社交網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)游戲等業(yè)務(wù)中。

Networks in Motion的合作伙伴Verizon Wireless通過其基于BREW的VZ導(dǎo)航器，已經(jīng)開始融合幾項(xiàng)先進(jìn)的功能。這些功能使用戶能夠通過聲控路線規(guī)劃導(dǎo)航找到去往任何地點(diǎn)的線路。VZ導(dǎo)航器還能指引用戶前往1400萬處名勝、地標(biāo)、餐館和自動取款機(jī)所在地。VZ導(dǎo)航器的核心是它的GPS定位功能，用戶可以由此被告知自己的方位和附近有哪些名勝地點(diǎn)。據(jù)估計(jì)VZ導(dǎo)航器所支持的用戶數(shù)已經(jīng)超過100萬。

Telmap與一系列的BREW運(yùn)營商合作（最近一次是與墨西哥的Grupo Iusacell合作），提供白色標(biāo)簽移動導(dǎo)航應(yīng)用。此項(xiàng)服務(wù)包括由Telmap支持的基于位置的路線規(guī)劃駕駛和行走導(dǎo)航，導(dǎo)航系統(tǒng)同時(shí)向用戶的手機(jī)提供聲音、圖像和文字指南。該服務(wù)還提供地圖、免費(fèi)短信本地搜索功能以及先進(jìn)的完全自動和模糊匹配的地址搜索功能，使用戶在即使只擁有部分信息或拼寫錯(cuò)誤的情況下也能找到他們所搜尋的地址。

TeleCommunications Systems（TCS）向運(yùn)營商、代理商、政府和公共安全機(jī)構(gòu)提供一系列的定位解決方案，目前通過提供類似于谷歌的地圖服務(wù)器與開發(fā)商進(jìn)行合作，使開發(fā)商能夠創(chuàng)建適用不同平臺的應(yīng)用，包括BREW、Java和Windows Mobile。

TCS的移動產(chǎn)品總監(jiān)Sean Murphy表示，TCS最近擴(kuò)展了與CDMA運(yùn)營商的關(guān)系，使運(yùn)營商能夠提供基于BREW的路線規(guī)劃導(dǎo)航應(yīng)用（名為Rand McNally導(dǎo)航器），此項(xiàng)應(yīng)用由TCS開發(fā)。此款導(dǎo)航器是用戶通過其移動終端得到實(shí)時(shí)的、語音的方向指示，發(fā)現(xiàn)名勝并將他們指引到相應(yīng)位置，但部署的關(guān)鍵因素是位置漫游。

“我們正從行業(yè)的角度推動LBS漫游和跨網(wǎng)絡(luò)LBS支持。” Murphy表示。“無論一個(gè)終端用戶處于何種網(wǎng)絡(luò)界面，他們都能享用到他們?nèi)粘Ａ?xí)慣使用的同一LBS服務(wù)。”

LBS漫游對nTelos這樣的運(yùn)營商來說非常關(guān)鍵，這些運(yùn)營商沒有覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，它們在自己的運(yùn)營地區(qū)之外需要依靠Sprint和Verizon這樣的大型運(yùn)營商提供服務(wù)。“最可怕的事情是你的導(dǎo)航或指向服務(wù)在一個(gè)陌生的城市中斷。”Murphy 表示。

TCS還關(guān)注車載之外的地圖功能，一個(gè)終端用戶無論是在行走、遠(yuǎn)足、騎自行車還是乘坐不同形式的公共交通工具時(shí)，都需要找到他或她的路。

“各國都如此關(guān)注車載導(dǎo)航，而日本和其它國家則關(guān)注駕駛之外的替代模式。”Murphy指出。“我們看到了美國對旅游向?qū)У拇罅啃枨?，某個(gè)人身處紐約，他可能沒有汽車，但是仍然需要獲得能指引其從A點(diǎn)到B點(diǎn)的幫助，我可能先走路然后坐地鐵，我需要所有的信息以幫助我找到目的地。”不斷向前，期待著更多導(dǎo)航服務(wù)的整合，從尋找最近的壽司店開始，再到如何抵達(dá)目的地的路線規(guī)劃導(dǎo)航。這一整合趨勢最終將變成更為先進(jìn)的應(yīng)用，如基于LBS的移動廣告。

Telmap目前正與美國之外的運(yùn)營商就移動廣告應(yīng)用進(jìn)行測試。Singer表示，“廣告模式是地圖和導(dǎo)航服務(wù)的下一步計(jì)劃，我們認(rèn)為，這也是整體定位解決方案的一部分。”