中國移動：物聯(lián)網(wǎng)是“萬億級“產(chǎn)業(yè)

2009年9月11日，北京，傳感網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)工作組正式成立。

中國移動研究院副院長楊志強(qiáng)在成立大會暨“感知中國”高峰論壇透露：目前，中國移動已經(jīng)部署超過300萬臺M2M終端，年增長率超過80%，她同時預(yù)計未來五年這一數(shù)據(jù)都會超過60%。

楊志強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)階段，中國移動主推的M2M是物聯(lián)網(wǎng)的最普遍應(yīng)用形式，“感知層”、“網(wǎng)絡(luò)層”、“應(yīng)用層”是中國移動對物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)劃分。

楊志強(qiáng)闡述了中國移動在“物聯(lián)網(wǎng)”方面的立場，她用“下一個萬億級”來預(yù)測這項業(yè)務(wù)對運(yùn)營商的長遠(yuǎn)意義。據(jù)了解，目前，中國移動已經(jīng)在全國31個省、市、自治區(qū)開展了M2M業(yè)務(wù)。

“海量數(shù)據(jù)傳輸”不是全部

據(jù)中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所邢濤博士介紹，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)制定的中科院與中國移動正在開展合作，“首先是戰(zhàn)略規(guī)劃，就是要將物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用跟移動網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來”，另據(jù)介紹，上海移動主導(dǎo)的停車場信息管理與發(fā)布系統(tǒng)是雙方合作的具體案例之一——“在每一個車位下布設(shè)傳感器，整個停車場組成一個傳感網(wǎng)，然后將車位信息通過移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到手機(jī)上”。

“TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合”是中國移動考慮的重點。楊志強(qiáng)表示，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需要海量數(shù)據(jù)傳輸，這對TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有極大拉動力；此外，TD-SCDMA上下行時隙可以靈活配置，“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需要大量上行帶寬，TD-SCDMA具備支撐物聯(lián)網(wǎng)正常運(yùn)行的‘先天優(yōu)勢’”。

國家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組組長劉海濤并不認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)給運(yùn)營商帶來的僅僅是數(shù)據(jù)量的突飛猛進(jìn)，“對于運(yùn)營商，或者對于3G，物聯(lián)網(wǎng)會給它們帶來‘翻天覆地’的變化，”劉海濤在接受本刊記者專訪時表示，“目前，運(yùn)營商按照流量或者時長計費(fèi)，這是傳統(tǒng)通信服務(wù)收費(fèi)模式。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將‘促使’運(yùn)營商按照應(yīng)用內(nèi)容收費(fèi)，這會推動運(yùn)營商從‘管道提供商’向‘感知、傳輸、計算’綜合信息服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變?！?

終端制造業(yè)、系統(tǒng)設(shè)備制造業(yè)、服務(wù)業(yè)以及由之帶來的新媒體業(yè)務(wù)被劉海濤定義為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，他認(rèn)為移動通信以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將對物聯(lián)網(wǎng)提供支撐，但運(yùn)營商不會甘于只做“支撐”。

劉海濤反復(fù)強(qiáng)調(diào)“融合”的理念，“物聯(lián)網(wǎng)與通信網(wǎng)不是簡單對接的關(guān)系，”他表示，“如果運(yùn)營商仍舊只提供管道通信業(yè)務(wù)，那么它們就無法提供‘感知’和‘處理’的業(yè)務(wù)，也無法做到對傳感網(wǎng)的管理?！眲⒑梦锫?lián)網(wǎng)的新媒體業(yè)務(wù)舉例：上海的游戲用戶在身上接入傳感器，他的影像將直接“復(fù)制”到北京，這樣兩地用戶就可以實現(xiàn)“真人對戰(zhàn)”。在這個過程中，運(yùn)營商將會控制各個環(huán)節(jié)，從游戲應(yīng)用到數(shù)據(jù)傳輸計算以及計費(fèi)。

“標(biāo)準(zhǔn)”和“干擾”問題待解

業(yè)界認(rèn)為“缺乏完整的標(biāo)準(zhǔn)”是當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要問題——中國移動楊志強(qiáng)從“關(guān)鍵技術(shù)有待突破”、“研發(fā)力量比較分散”、“體系架構(gòu)尚未建立”三方面做出注解。北京郵電大學(xué)教授周正也表示，因為功耗等原因，“傳統(tǒng)七層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議并不適用于傳感網(wǎng)”。

據(jù)了解，中國從2007年率先啟動傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作，“目前來說，還沒有完完全全為傳感網(wǎng)做的協(xié)議。”劉海濤表示，“但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，我們會借用很多現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)?！敝锌圃荷虾Ｎ⑾到y(tǒng)所邢濤博士對此作出進(jìn)一步闡釋，“IEEE802.15.4系列標(biāo)準(zhǔn)在傳感網(wǎng)底層傳輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和傳感網(wǎng)電力行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域具有較大影響力，該標(biāo)準(zhǔn)被業(yè)內(nèi)廣泛采用”。

此外，據(jù)劉海濤介紹，ISO/IECJTC1也于2007年底成立傳感網(wǎng)研究組（SGSN），該研究組有十余名專家來自中國。據(jù)記者了解，2010年5月，IEEE802組織大會將在北京召開。

中國工程院院士戴浩從一個新的角度分析這一問題，他表示DoDAF、MoDAF、ToGAF、OASIS、Zachman、Framework和OSI等架構(gòu)針對性不同，對于傳感網(wǎng)而言，應(yīng)該放棄追求“完美”的體系，“只存在合適的和相對完善的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃原則”。

對于未來物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的干擾問題，周正教授表示擔(dān)憂：“這個領(lǐng)域往往‘人命關(guān)天’，芯片植入了心臟起搏器，如果跟別人的設(shè)備發(fā)生干擾，后果很可怕。”關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的頻率劃分，劉海濤表示“標(biāo)準(zhǔn)化工作組正在與國家相關(guān)部門溝通，無委會正在對此進(jìn)行籌劃”。