谷歌向懸浮自行車(chē)項(xiàng)目投資100萬(wàn)美元(圖)

現(xiàn)代城市日益擁擠，在不少地方，機(jī)動(dòng)車(chē)道霸占了自行車(chē)道，導(dǎo)致自行車(chē)必須和行人爭(zhēng)搶空間。新西蘭人吉奧弗·巴內(nèi)特給自行車(chē)安裝上外殼，懸掛到空中軌道上。他認(rèn)為這種人力單軌車(chē)將有助解決未來(lái)城市的空氣污染和堵塞問(wèn)題。巴內(nèi)特的發(fā)明得到了Google公司賞識(shí)，并獲得100萬(wàn)美元的研發(fā)資金。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)掛在鐵軌上的自行車(chē)嗎？新西蘭一家小公司給自行車(chē)安裝上獨(dú)立的車(chē)艙，掛到單根鐵軌上，取名為Shweeb，源于德語(yǔ)Schweben，意思是“漂浮、懸掛”。每個(gè)乘客坐在有機(jī)玻璃做成的透明駕駛艙里，外面看上去有點(diǎn)兒像關(guān)在魚(yú)缸里的魚(yú)。這種剛剛能容下一個(gè)人的“玻璃缸”呈流線型，有助減少空氣阻力，因此比傳統(tǒng)自行車(chē)速度更快。長(zhǎng)時(shí)間行駛的平均時(shí)速可達(dá)到30公里，即使是第一次使用的新手也能輕松達(dá)到這個(gè)速度。

在新西蘭北島羅托魯瓦的一個(gè)游樂(lè)場(chǎng)已經(jīng)有一條200米長(zhǎng)的Shweeb。由于兩條軌道平行架設(shè)，乘客們可以相互比賽。乘滿(mǎn)3圈需要約20歐元，一整圈600米的速度最高紀(jì)錄為55秒。

Shweeb發(fā)明人吉奧弗·巴內(nèi)特對(duì)自己的發(fā)明有更遠(yuǎn)大的設(shè)想。他認(rèn)為，Shweeb將解決紐約、上海、香港之類(lèi)大城市的街道堵塞問(wèn)題。巴內(nèi)特向“Google的10100計(jì)劃”(一個(gè)尋找改變世界的新發(fā)明的創(chuàng)意大賽)展示了他概念。在全部15萬(wàn)個(gè)參賽創(chuàng)意中有16個(gè)進(jìn)入決賽。在這16個(gè)創(chuàng)意中，由Google用戶(hù)投票決定可以獲得Google資助的最后5個(gè)贏家，其中就包括Shweeb。

巴內(nèi)特從東京的腳踏動(dòng)力單軌車(chē)得到啟發(fā)。住在東京的時(shí)候，那個(gè)城市給他留下了深刻印象：擁擠的人群、準(zhǔn)時(shí)的地鐵、無(wú)處不在的自動(dòng)售貨機(jī)、只能供人躺下睡覺(jué)的膠囊旅館。在Shweeb網(wǎng)站上，巴內(nèi)特寫(xiě)道：“在我看來(lái)，空中多層軌道車(chē)是讓東京的幾百萬(wàn)居民在這座擁擠城市迅速安全地移動(dòng)的唯一途徑。”

坐在空中有機(jī)玻璃艙內(nèi)比較騎傳統(tǒng)自行車(chē)有幾大優(yōu)勢(shì)———空氣阻力較小；不受紅燈影響；不怕下雨和寒冷天氣；感謝良好的通風(fēng)條件，在大熱天，艙內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得太熱。

Shweeb的軌道將架設(shè)在離地5-6米的空中。不必?fù)?dān)心超車(chē)撞車(chē)問(wèn)題。當(dāng)速度快的駕駛者從后面追上，內(nèi)置的振動(dòng)吸收裝置將改變兩個(gè)駕駛艙的空氣阻力，使兩艙同步前進(jìn)，仿佛它們是一體的。

在一個(gè)安裝了四通八達(dá)的Shweeb的城市的交通高峰時(shí)段將是什么情景？Shweeb的車(chē)站將建在大型住宅區(qū)附近。一個(gè)站有幾百個(gè)駕駛艙等待乘客。人們上車(chē)后，放好行李，脫下外衣，開(kāi)始騎車(chē)。每10秒鐘將有一臺(tái)車(chē)從站臺(tái)出發(fā)，每小時(shí)360個(gè)班次。

在從住宅區(qū)到中央商業(yè)區(qū)的路上，Shweeb的路線根據(jù)需要分支與其他站點(diǎn)連接。碰到上坡路段，將有小型的太陽(yáng)能輸送帶補(bǔ)充人力。在每個(gè)終點(diǎn)站，軌道末端的高度略微升高，幫助駕駛艙自然減速。在出發(fā)的站點(diǎn)則正好相反：軌道向下延伸，借助重力自然加速。Shweeb的創(chuàng)意如此吸引人，很可能鼓勵(lì)更多人選擇這種更健康、環(huán)保、有趣的交通工具。

2006年，慕尼黑理工大學(xué)曾經(jīng)提出一個(gè)讓自行車(chē)暢通無(wú)阻的概念———VeloV ent.Shweeb多少也受到了它的啟發(fā)。VeloVent建議在距離地面幾米高的地方修建透明封閉管道，作為傳統(tǒng)自行車(chē)專(zhuān)用通道。韓國(guó)人對(duì)這個(gè)創(chuàng)意流露了興趣。隨著電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展，VeloVent將更有吸引力。電動(dòng)單車(chē)可以在獨(dú)立的管道中遠(yuǎn)距離行駛。當(dāng)然行人可能需要支付一些通行稅。

Google投資新交通概念的目的顯然并不自私，除了公關(guān)價(jià)值之外，公司承諾將Shweeb的收入全部交給一個(gè)公共基金，用于資助更多公交創(chuàng)意。

與此同時(shí)，Shweeb計(jì)劃用贏得的100萬(wàn)美元在美國(guó)、韓國(guó)或者英國(guó)某城市建造實(shí)驗(yàn)軌道。目前，公司CEO彼得·科塞正考慮修建一條直線軌道。他說(shuō)，“多數(shù)交通方案工具都是這樣開(kāi)始的。Shweeb可以輕易擴(kuò)展，就像列高玩具一樣。”編譯：宇

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