“北斗”拿什么與GPS爭市場？

“在全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場中，美國的GPS由于開發(fā)早，所占份額已超過95%，這是我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)投入應(yīng)用時將面臨的最大挑戰(zhàn)。”中國航天科技集團公司導(dǎo)航工程辦公室主任吳東3月12日在接受專訪時表示。

目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)擁有9顆組網(wǎng)衛(wèi)星，已建成覆蓋我國及周邊地區(qū)的基本系統(tǒng)，并開始提供試運行服務(wù)。到今年年底，該系統(tǒng)將實現(xiàn)14星組網(wǎng)，完成亞太區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)，投入正式運行。

面對長期占據(jù)壟斷地位的強勁對手，“北斗”的應(yīng)用前景備受國人關(guān)注。

對此，全國人大代表、中國航天科技集團公司副總經(jīng)理張建恒顯得信心十足。他近日對媒體表示：“預(yù)計‘十二五’期間，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星業(yè)務(wù)應(yīng)用將有井噴式發(fā)展。”

這份自信從何而來?“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)擁有的幾項‘獨門絕技’，將成其沖擊市場的殺手锏。”吳東說。

2008年汶川地震，重災(zāi)區(qū)通信中斷。救援部隊持“北斗”終端設(shè)備進入，利用其短報文功能突破通信盲點，與外界取得了聯(lián)系。同時管理中心則通過位置報告功能，隨時掌握著每一個終端所處的位置。

“‘北斗’最大的特點，就是把導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合起來，這是其他導(dǎo)航系統(tǒng)所不具備的。”吳東說。

他介紹，設(shè)計之初，科研人員就開創(chuàng)性地為“北斗”增加了短報文功能，使用戶之間能用類似手機短信的方式相互交流，每條信息可容納120個漢字;而其位置報告服務(wù)，能支持用戶將自己的位置發(fā)到信息中心，再發(fā)給經(jīng)過授權(quán)的其他用戶，互相同時解決“我在哪”和“你在哪”的問題。

“比如沙漠、草原等地方，手機無法使用，‘北斗’的這些特點就能發(fā)揮重要作用。”他說，有此類需求的客戶群，將是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)初期應(yīng)用開發(fā)時的側(cè)重點之一。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在研發(fā)時，十分注重與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容互操作性。吳東表示：“要讓用戶立刻放棄GPS而選擇‘北斗’，這不現(xiàn)實。因此我們會開發(fā)更多兼容的定位機，既能接收GPS信號，又能接收‘北斗’信號，由用戶自行選擇。”

另據(jù)了解，目前GPS等導(dǎo)航系統(tǒng)均只有中圓軌道一種軌道設(shè)計，而“北斗”首次集納多種軌道設(shè)計于一身，這樣的混合軌道能提供更多可見衛(wèi)星，可支持更長的連續(xù)觀測時間和更高精度。預(yù)計2020年北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建成時，其全球定位精度可與GPS相抗衡，亞太地區(qū)定位精度甚至?xí)摺?/p>

吳東說：“市場競爭中，我們力爭在達到目前主流定位水平的基礎(chǔ)上，突出‘北斗’的特點，以此贏得用戶青睞。”但他坦言，衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)對國家基礎(chǔ)工業(yè)的要求非常高，我國在相關(guān)方面與歐美國家尚有差距。

“獨立自主的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)具有重要戰(zhàn)略意義，要推動北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，政府的支持必不可少。”全國政協(xié)委員、中國航天科技集團公司神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔表示。

據(jù)了解，2010年俄羅斯的格洛納斯導(dǎo)航系統(tǒng)建成后，該國政府隨即下令，強制要求國家有關(guān)行業(yè)部門應(yīng)用此系統(tǒng)，所有在售導(dǎo)航終端也必須安裝，在此基礎(chǔ)上方可兼容GPS等其他系統(tǒng)。同時俄羅斯政府還積極與其他國家簽署協(xié)議，努力將該系統(tǒng)推向海外。

吳東認為，在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠滿足使用需求、連續(xù)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，我國政府部門也應(yīng)該在其應(yīng)用方面提供政策支持。“交通運輸部等部委已經(jīng)明確表示了對‘北斗’的支持，很多部門、地方和行業(yè)也已開始支持北斗應(yīng)用示范工程。相信系統(tǒng)全面建成后，在國家各部門、各行業(yè)的大力支持與推動下，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)一定會得到廣泛的推廣與應(yīng)用。”