11月27日消息(桑菊)從1994年開始參與京秦鐵路項目算起，中興通訊在鐵路領域已經(jīng)摸爬滾打了18個年頭。
在這段走向成年的歲月中，中興通訊不斷將業(yè)內(nèi)領先、可靠的技術轉化為適合中國鐵路發(fā)展的產(chǎn)品和解決方案：從最初的綜合接入產(chǎn)品，演變到提供包括傳輸、數(shù)據(jù)、固網(wǎng)、電源、核心網(wǎng)、無線、視頻監(jiān)控、動力及環(huán)境監(jiān)控及云計算等各領域全套的ICT解決方案。
在這段不斷走向新成功的歲月中，中興通訊也完成了自身的嬗變。不但成長為香港和深圳兩地上市的中國最大的通信設備上市公司，也建立了涵蓋云管端各個層面的戰(zhàn)略布局；特別是在今年，中興完成了對自身公司架構的調(diào)整，將包括鐵路行業(yè)在內(nèi)的政企網(wǎng)市場提到了新的戰(zhàn)略高度。
英雄適時勢，時勢造英雄。面對著需求和技術雙重驅動的鐵路行業(yè)智慧之旅，面對即將再次啟動的國內(nèi)軌道鐵路建設浪潮，面對著數(shù)個全球關鍵區(qū)域市場的投資復蘇，作為積極的行業(yè)參與者和支持者，中興通訊做了哪些準備？在即將開展的“第11屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展”上，中興通訊又將給業(yè)界帶來哪些解決方案和驚喜？對此，C114中國通信網(wǎng)編輯對中興通訊方案經(jīng)營六分部產(chǎn)品部部長姚磊進行了專訪。
成年：18年的服務與探索
1994年，中興通訊開始參與國內(nèi)鐵路建設，至今已有近20年的歷史。在當時的京秦鐵路項目中，中興通訊的綜合接入產(chǎn)品在鐵路通信建設上取得了很好的效果。在此之前，我國鐵路通信主要通過固網(wǎng)交換機實現(xiàn)，但利用效率低、造價高，而綜合接入概念的引入在很大程度上降低了建設成本。
“全國鐵路歷次大提速和大規(guī)模建設，高鐵為方便百姓出行、加快物資流通、促進經(jīng)濟社會發(fā)展做出了巨大貢獻。在這個歷程中，中興通訊始終是中國鐵路信息化建設的積極參與者。”姚磊說，“2006年，中興通訊參與合寧高鐵建設；2007年，承建了青藏鐵路通信系統(tǒng)；2009年，中興通訊成功中標京九鐵路電氣化改造項目；2012年，中標云桂鐵路南寧樞紐工程GSM-R項目。”說起這些來，姚磊是如數(shù)家珍。
但在姚磊看來，今年獨家中標的俄羅斯鐵路公司GSM-R通信系統(tǒng)項目才是最好的“成年禮”，“這個項目涉及圣彼得堡-布洛夫斯科段GSM-R系統(tǒng)及其配套設備，合同總金額超過1億美金。這段線路橫跨歐洲地勢復雜，對整個通信系統(tǒng)提出了非常高的技術要求。項目的成功交付將對獨聯(lián)體地區(qū)，乃至歐亞整個區(qū)域具有重要的輻射意義。”據(jù)姚磊介紹，作為歐亞大陸橋重要組成部分的中亞五國，中興已經(jīng)成功進入了4個。
“從早先單一的綜合接入產(chǎn)品，到GSM-R無線解決方案，再到云計算等針對鐵路行業(yè)的整體通信和信息綜合解決方案，中興通訊經(jīng)過18年的服務與探索，為全球鐵路通信信號及信息建設提供了穩(wěn)定可靠的技術產(chǎn)品，創(chuàng)造了一個個經(jīng)典案例，也獲得了鐵路客戶的一致好評和充分信賴。”姚磊說。
方案：產(chǎn)品與理念的雙重認可
“希望通過將先進、成熟的通信和信息技術引入到鐵路建設中，在保證安全、可靠的運營的基礎上，讓乘客也更多的享受高鐵帶來的便捷生活。”姚磊說，“所以，我們也依托自己在傳感、網(wǎng)絡、平臺、應用四大層面上的深厚積累，推出‘智慧鐵路’的整體解決方案。”
網(wǎng)絡可謂是鐵路行業(yè)ICT建設的基礎，中興力推的解決方案是GSM-R無線集群和干線OTN。“這兩種技術都是經(jīng)過驗證且非常成熟的技術，GSM-R主要解決無線網(wǎng)絡的接入，而OTN則主要用于傳輸。今年，我們的新一代基于SDR技術的GSM-R系統(tǒng)通過了國際權威認證機構TÜV 德國萊茵公司進行的EIRENE規(guī)范測試和認證，這意味著我們已經(jīng)獲得進入歐洲鐵路通信及全球鐵路通信市場的通行證。”
在國內(nèi)市場，中興通訊則更進一步，參與南寧樞紐工程項目及南寧鐵路GSM-R無線項目，為新建鐵路云桂線、柳南線、南黎線引入南寧樞紐及廣西沿海鐵路工程提供全套GSM-R核心網(wǎng)及無線網(wǎng)。
“南寧鐵路樞紐是中國鐵路網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點，同時也是廣西鐵路通訊網(wǎng)絡的核心，包括列車調(diào)度、列車控制在內(nèi)的鐵路通信業(yè)務對設備功能和安全穩(wěn)定性要求極高。”姚磊顯然也非常看重項目本身的“含金量”。“OTN作為一種高速智能波分傳輸?shù)男录夹g，這兩年在運營商已經(jīng)規(guī)模使用，但在鐵路市場還是剛剛引入，目前只有哈爾濱局、成都鐵路局兩個地方進行過招標，我們在兩個局均中標。”
“網(wǎng)絡只是我們整體解決方案的一部分，中興通訊還將業(yè)界現(xiàn)有的最成熟最先進的云計算技術和信息化成功經(jīng)驗，結合鐵路當下信息化的成功應用特點，為鐵路行業(yè)定制了‘鐵路E云’總體解決方案，覆蓋鐵路辦公信息化、企業(yè)信息化和應急事件處理等等，進一步提高鐵路的整體信息化水平。”姚磊說。
據(jù)其介紹，中興通訊鐵路E云系列化解決方案提供端到端的解決方案：從鐵路行業(yè)應用、基礎設施，安全管理到運維支持的端到端整體方案。從規(guī)劃、設計、定制、交付到培訓、運維、持續(xù)改進的全生命周期專業(yè)化服務。成熟產(chǎn)品方案、豐富實施經(jīng)驗和大量成功案例，確保技術可行性。
“在鐵路行業(yè)的廿年積累，所建立起來的客戶信任，是我們寶貴的財富；同時，我們也具備業(yè)界最全面的整體解決方案提供能力，這是我們區(qū)別于競爭對手的兩大要素。”姚磊說。“我們高度關注鐵路信息化的可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)品要滿足鐵路信息化未來3－5年的鐵路信息化需求?；谠朴嬎愕墓蚕淼幕A設施，可支持多行業(yè)、多部門、多客戶的應用，避免各單位的重復投資建設浪費。”
創(chuàng)新：產(chǎn)學研模式的倡導者
另外，中興通訊還注重與鐵路相關方面展開積極的合作，共同推進高鐵通信信號及信息技術標準及前瞻性技術探討，從整個產(chǎn)業(yè)鏈的層面為中國高鐵發(fā)展貢獻力量。
據(jù)姚磊介紹，作為產(chǎn)學研模式的發(fā)起和倡導者，中興通訊和北京交通大學結成戰(zhàn)略合作，借助高校與企業(yè)的各自優(yōu)勢，打造一個面向未來的鐵路通信系統(tǒng)的產(chǎn)學研基地。“通過這種合作，計劃在高鐵通信方面形成產(chǎn)業(yè)技術優(yōu)勢，提升語音通信質量，保障通信可靠性，提高高速列車控制、列車調(diào)度的安全性和高效性，能夠和我國的高鐵技術一起在全球推廣并獲得應用。”[!--empirenews.page--]
此外，中興通訊在鐵路領域積極拓展產(chǎn)學研模式，與蘭州交大、北方交大、西南交大、同濟交通學院等高校開展合作研究，向信號、信息化、增值業(yè)務等領域深入拓展。
作為網(wǎng)絡技術領域內(nèi)的革命性創(chuàng)新，中興通訊也正在和合作伙伴一起，將LTE技術引入到鐵路行業(yè)應用中。“GSM-R技術是非常成熟的，但它的帶寬能力是受限的，很難滿足大顆粒業(yè)務的傳輸需求，所以我們考慮將LTE技術引入到鐵路行業(yè)中。按照國家的相關規(guī)劃，我們將會在2015年引入實驗局，2020年正式商用。”
在即將開展的“第11屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展”上，中興將以“坐享高鐵，中興為伴”為主題參展，將先進的ICT技術融入整個鐵路行業(yè)，從網(wǎng)絡的前端業(yè)務層的業(yè)務體驗到承載層的高速傳送最終到云平臺的智能管理，令中興通訊對智慧鐵路的詮釋和理解，通過部分業(yè)務的展示，讓人們得以窺見一斑。
據(jù)姚磊介紹，中興此次主要推出三個方面的方案：第一是鐵路會議電視與視頻監(jiān)控聯(lián)動區(qū)：通過新技術的引入，成功推出“高鐵智能眼”系統(tǒng)。實現(xiàn)高清視頻會議系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，對鐵路沿線監(jiān)控畫面實時掌控、快速反應、及時決策，為高鐵的快速發(fā)展和安全運營提供重要保障。第二是鐵路高速寬帶承載網(wǎng)絡區(qū)：展示鐵路OTN解決方案+鐵路GSM-R解決方案，通過有線、無線結合方式為鐵路通訊提供數(shù)據(jù)傳輸保障。第三是鐵路E云區(qū)：全面展示鐵路緊急事件處理呼叫中心解決方案、鐵路桌面E云解決方案，鐵路財務E云解決方案。
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