360已顛覆殺毒行業(yè) 百度再顛覆導(dǎo)航行業(yè)

21ic通信網(wǎng)訊，殺毒軟件的昨天，正在成為導(dǎo)航軟件的今天。唯一不同的是，砸掉他們晚飯的不是周鴻祎而是李彥宏，他所執(zhí)掌的百度公司是360市值的5倍，而且當(dāng)初360砸掉殺毒軟件廠商飯碗時(shí)，還沒有上市。

對(duì)手就是這么強(qiáng)，那么高德軟件的背后是鼎鼎大名的阿里巴巴。當(dāng)百度迎面沖撞上來(lái)的時(shí)候，投資者也不免要對(duì)高德軟件的未來(lái)?yè)?dān)憂，具體體現(xiàn)則是紛紛拋售高德軟件的股票。自8月底以來(lái)，高德股價(jià)已跌去近三成。當(dāng)然，受到打擊的不僅是高德軟件，A股市場(chǎng)上的地圖導(dǎo)航概念股也是集體大跌。

　　高德打落門牙往肚里咽

8月29日，高德公布了2013財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，高德軟件第二季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別為3820萬(wàn)美元和620萬(wàn)美元，較預(yù)期分別低14%和32%，主要由于內(nèi)置式導(dǎo)航營(yíng)收下降和支出高于預(yù)期。

盡管業(yè)績(jī)并不太靚麗，但是為了順應(yīng)大趨勢(shì)，高德還是決定放手一搏，像360那樣，用免費(fèi)大旗來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。為此，高德軟件早早就向相關(guān)媒體發(fā)布了邀請(qǐng)函，稱擬在8月29日下午召開發(fā)布會(huì)，發(fā)布“重要信息”。

不過(guò)，就在高德萬(wàn)事俱備，就等“一鳴驚人”之際。8月28日下午3點(diǎn)15分，百度突然宣布，旗下的百度導(dǎo)航產(chǎn)品免費(fèi)。百度此舉，一下子打亂了高德預(yù)定的節(jié)奏。為此，4個(gè)小時(shí)后，8月28日晚7點(diǎn)，高德不得不提前宣布了導(dǎo)航免費(fèi)的消息。在8月29日的發(fā)布會(huì)上，高德也從發(fā)布變成了“回應(yīng)”。“百度是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，本來(lái)就不應(yīng)該收費(fèi)，百度導(dǎo)航不專業(yè)應(yīng)該給用戶賠錢。而我們過(guò)去是傳統(tǒng)模式有收費(fèi)，今天開始正式免費(fèi)，以后也不可能收費(fèi)，對(duì)于過(guò)去收費(fèi)用戶只能說(shuō)抱歉。”高德CEO成從武表示。

在商言商，百度此舉無(wú)可厚非。但對(duì)于高德而言，如果說(shuō)沒有摘得第一家免費(fèi)的桂冠僅僅是“心堵”的話，那么此番被恰到好處的“截和”，所透露出的公司內(nèi)部漏洞，才更讓人心驚。

換言之，百度可以第一次截和，就可以有第二次、第三次，對(duì)于高德而言，這種心理和現(xiàn)實(shí)的陰影才最為可怕。

　　百度步步緊逼

有了第一次打擊之后，李彥宏并沒有給馬云面子，而是進(jìn)一步發(fā)動(dòng)了更具實(shí)質(zhì)的第二輪打擊。8月29日，百度宣布，對(duì)于8月28日之前購(gòu)買百度導(dǎo)航服務(wù)的用戶，百度將不限購(gòu)買時(shí)間、不限購(gòu)買軟件版本、不設(shè)置門檻，對(duì)已付費(fèi)用戶進(jìn)行全額退款，“這一做法在中國(guó)導(dǎo)航領(lǐng)域尚屬首例，我們歡迎更多企業(yè)一起探索。”

顯然，高德軟件顯然不能和百度“一起探索”，高德導(dǎo)航APP有7000多萬(wàn)用戶，如果每個(gè)用戶退款50元，那將是35億元，而高德軟件目前的總市值是5.82億美元，折合人民幣35億多元。換言之，如果高德軟件也像百度那樣退款的話，公司估計(jì)離清算破產(chǎn)也就不遠(yuǎn)了。

事實(shí)上，即便不對(duì)此前的用戶進(jìn)行退款，業(yè)內(nèi)估計(jì)，高德導(dǎo)航免費(fèi)后，高德軟件每月將減少收入近千萬(wàn)元人民幣。不過(guò)，高德軟件還有一個(gè)強(qiáng)悍的老爹，那就是第一大股東阿里巴巴，后者今年5月向高德投資了2.94億美元，擁有高德28%股份。事實(shí)上，恰恰是高德已經(jīng)預(yù)見到了危機(jī)，所以才會(huì)把第一股東拱手讓給了阿里。從今天看來(lái)，高德是應(yīng)該為此慶幸的。

高德導(dǎo)航與百度導(dǎo)航的之爭(zhēng)，其背后也是李彥宏與馬云之爭(zhēng)，爭(zhēng)得其實(shí)還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)船票。

但是，不論巨頭之間如何掐架，導(dǎo)航免費(fèi)這個(gè)大趨勢(shì)已經(jīng)確定無(wú)疑。對(duì)于用戶而言，導(dǎo)航免費(fèi)都是好事，但對(duì)那些實(shí)力不強(qiáng)且后臺(tái)不硬的地圖導(dǎo)航軟件企業(yè)而言，或?qū)⑷缤?dāng)年的金山、瑞星一樣，從此駛?cè)胄袠I(yè)“輔道”。