我列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通信速率大幅提升

 近日，由中國(guó)南車株洲所自主研制的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(dtecs-2)產(chǎn)品，首次亮相國(guó)際電工委員會(huì)(iec)在德國(guó)舉辦的該項(xiàng)技術(shù)互聯(lián)互通測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，并通過國(guó)際專家組測(cè)試考核。專家認(rèn)為，該項(xiàng)技術(shù)整體難度高，系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)被譽(yù)為列車“大腦”，幾乎可用于現(xiàn)行的所有軌道交通裝備車輛中，在工業(yè)傳動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電等其它領(lǐng)域也獲廣泛使用。dtecs-2系統(tǒng)技術(shù)，是按照iec相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而開發(fā)的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，它擁有實(shí)時(shí)以太網(wǎng)、交換技術(shù)、無線通信三大技術(shù)核心，能實(shí)現(xiàn)對(duì)列車控制、診斷、媒體等信息和數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)的統(tǒng)一。在設(shè)計(jì)手段上，dtecs-2系統(tǒng)技術(shù)采用全新技術(shù)體系、大帶寬網(wǎng)絡(luò)、高冗余度架構(gòu)等多種新設(shè)計(jì)，可同時(shí)支持控制、診斷、多媒體等多種業(yè)務(wù)，使列車通信速率比上一代產(chǎn)品快60多倍。

據(jù)悉，株洲所2009年開始對(duì)基于以太網(wǎng)的列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)進(jìn)行研究。此次測(cè)試的通過，標(biāo)志著該所新一代網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)在后續(xù)應(yīng)用中可與世界上任何符合iec標(biāo)準(zhǔn)的列車網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)品無障礙交互，該系統(tǒng)技術(shù)可在全球通行。