思科華為中興又懟上了，這一次是每座城市路燈的控制權(quán)

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時代的來臨，越來越多智慧城市計劃開始采納;物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市應(yīng)用的潛力，正受到全球各國的注意。到目前為止，美國已經(jīng)協(xié)助在全球至少50座城市，與250家公司催生了64個智慧城市相關(guān)項目。智慧城市建設(shè)也成為了通信設(shè)備制造商下一個戰(zhàn)場，因為他們在物聯(lián)網(wǎng)時代有天然的優(yōu)勢。

2016年3月15日，華為在CeBIT 2016(德國漢諾威消費電子、信息及通信博覽會)上發(fā)布了全球第一個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案。簡單來說就是：智能化網(wǎng)絡(luò)化控制一座城市的路燈。

此外，中興通信也對外公布了 “BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰(zhàn)略的重要落地點。思科與科銳達成了有關(guān)城市智能照明的戰(zhàn)略合作，雙方結(jié)合各自的照明技術(shù)與以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，共同推進智能照明市場。在美國拉斯維加斯大街上，愛立信與飛利浦合作開發(fā)了世界上首個配置LED節(jié)能技術(shù)和4G/ LTE無線通信技術(shù)為一體的SmartPoles路燈。

據(jù)悉，華為智能路燈方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于GIS進行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息;通過應(yīng)用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進行精準控制，真正實現(xiàn)按需照明，相比高壓鈉燈等傳統(tǒng)路燈，節(jié)能效率高達80%。

基于ZigBee通訊協(xié)議的智能路燈通信架構(gòu)

另外，當6LoWPAN傳感網(wǎng)絡(luò)故障時，路燈控制器可以完全離線工作，獨立運行;底層控制芯片可以基于開源的輕量級操作系統(tǒng)Liteos進行開發(fā)，不同廠家的設(shè)備可以基于統(tǒng)一標準更好的進行交互，便于擴充各種服務(wù)組件，實現(xiàn)全方位的聯(lián)動，為市政管理提供提供第一手大數(shù)據(jù)。

據(jù)國際氣候組織(The Climate Group)統(tǒng)計，全球路燈的保有量約為3.04億盞，并將在2025年達到3.52億盞。以倫敦為例，路燈照明每年的耗電量高達5600多萬度(據(jù)統(tǒng)計，倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞，以400W高壓鈉燈為基準)，巨大的能耗費用再加上人工巡檢、管理維護費用，需要巨大的經(jīng)費開支。

城市路燈除了節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進到智能城市照明甚至是智慧城市的一部分。這里會涉及到龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，芯片、傳感器、LED照明、通信模塊、云平臺等都將有巨大的市場機會。隨著通信運營向城市服務(wù)綜合運營轉(zhuǎn)變，華為、中興、思科、愛立信的強勢入局也就不難理解。