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[導讀]21ic通信網(wǎng)訊,電商世界的戰(zhàn)爭最后不是以“砰”的一聲結(jié)束,而是一連串的“噗”。一旦你選擇了這條路,就不要指望一朝一夕與對手決戰(zhàn),這是一場不斷抬高盈虧平衡點的長跑,大量既無法在成本,也

21ic通信網(wǎng)訊,電商世界的戰(zhàn)爭最后不是以“砰”的一聲結(jié)束,而是一連串的“噗”。一旦你選擇了這條路,就不要指望一朝一夕與對手決戰(zhàn),這是一場不斷抬高盈虧平衡點的長跑,大量既無法在成本,也無法在差異性上做出優(yōu)勢的公司,將在類似亞馬遜、淘寶這樣的擠水分過程中蒸發(fā)掉。

從眼下最受關(guān)注的事件入手:從2009年淘寶開始在11月11日推出光棍節(jié),也就是所謂的“網(wǎng)絡購物狂歡節(jié)”開始,這一天幾乎成為所有電子商務網(wǎng)站證明自己主流位置的年度考核日。也許阿里巴巴原本就是希望用這種方式,將更多緊追它的網(wǎng)站和創(chuàng)業(yè)者們,遠遠拋在后面。

實際上,這一疲勞戰(zhàn)術(shù)確實在一定程度上奏效了:包括當當、凡客在內(nèi)的一些曾經(jīng)的知名和主流網(wǎng)站,被拖得上氣不接下氣。當然,上氣不接下氣的,也包括淘寶的商家和快遞公司。

表面上,對商家和快遞公司,這是難得的做大生意的機會,但為了在有限的空間搶到一個重要的位置,要么機會微乎其微,要么不得不冒著花血本的機會,這一非常規(guī)事件的影響,可能還包括透支用戶的購買力,從而使一些商家丟掉本來在日常的交易中屬于其的生意。

對快遞公司而言,雖然短期可以增加送貨訂單,但他們中的很多可能本不缺訂單,而非常規(guī)的送貨需求,不但會損害用戶對其的印象,還會破壞其運營管理的有序性。

這一“節(jié)日”的另一遺產(chǎn),可能就是在用戶的網(wǎng)購行為中增加了一項固定的預期,而這個預期不僅會使淘寶自身受益,還會惠及整個行業(yè),因為這一天相當于電商行業(yè)(也許如果愿意,還包括實體零售商)每年一次大規(guī)模處理庫存、調(diào)整品類、檢驗各自綜合交易支撐能力的時間,這相當于是對不同電商機器每年一天的清淤檢修。

從某種意義上看,這一天里發(fā)生的一切,就像電商世界中慣常的戰(zhàn)爭形式——雖然這也許不是這一天的發(fā)明者馬云和他的阿里巴巴最初的目標,他們很可能希望借助這項精心策劃的游戲規(guī)則迅速完成洗牌——這里不會有“砰”式的瞬間解決,只有無休止的“噗”聲。

首先,一些電商,在應對這一天時,都總是力求在產(chǎn)品的豐富性獨特性和價格競爭力上領(lǐng)先,而前者用戶價值開發(fā)能力有關(guān),后者則取決于一家電商整體的運營能力,這兩方面又都包括對信息死角的消除、將其與特定時點人匹配的能力。

比如,在用戶價值開發(fā)方面,理想境界是針對每個用戶的任何瞬間需求提出及時解決方案,而在運營效率方面,則又要求通過信息的合理匹配,在成本和回報之間尋求最佳整體平衡點。

而另一些電商,則更可能只是希望借機消化不良庫存,吸引一些新用戶,甚至僅僅出于防御——因為當別的電商都在這樣做時,如果不擺出這樣的架勢,既讓消費者失望,也會傳達公司缺乏實力的印象。當然,那些借機渾水摸魚的短視之舉,本就不在本文的考慮之列。

于是,這里就涉及到兩個問題:一是沿著拼產(chǎn)品/服務-價格的道路,是否能夠決出最后的贏家,二是類似的大促銷對用戶的影響到底有多大,更廣泛地看是它到底會如何影響電商公司的市場價值。

在回答第一個問題之前,先看看這個行業(yè)公認的全球最優(yōu)秀的公司之一亞馬遜的表現(xiàn):它目前的市值超過1600億美元,按最近四個季度的業(yè)績計算的市盈率超過1200倍。

亞馬遜在2003年首次實現(xiàn)年度盈利,但它的盈利狀況并沒有隨著規(guī)模和競爭力的增加而掉頭向上,而是一直徘徊在小幅盈利和小幅虧損的邊緣。比如它過去六個季度的凈利潤分別為:盈利700萬,虧損2.74億美元,盈利9800萬,盈利8200萬,虧損700萬,虧損4100萬。

具體指標為:截至9月30日的這個季度的收入為171億美元,同比增長24%,毛利率為27.7%,物流等履行成本占收入的12%,研發(fā)及內(nèi)容成本占10%,市場費用占4%,運營虧損2500萬美元;過去九個月的收入同比增長了22.7%,毛利率為27.6%,物流等履行成本占11.6%,研發(fā)和內(nèi)容成本占13.3%,市場費用占4.1%,運營利潤率為0.5%。

2007年(也就是五年前),亞馬遜的年度收入為148億美元,不及最近一個季度的收入,但規(guī)模的成長并沒有導致成本的下降,比如2007年它的履行費用占比為8.7%,研發(fā)及內(nèi)容成本占比為5.5%,市場費用占比2.3%,都遠低于現(xiàn)在,毛利率為22.6%。五年來,亞馬遜在三項費用占比上提高了9.5個百分點,而毛利率卻只提高了5.1個百分點。

再來看看亞馬遜最大的競爭對手沃爾瑪(對用戶而言,真正在乎的是獲得的總體價值,而非獲得的方式):截至7月31日的季度沃爾瑪收入1170億美元,同比增長2.3%,毛利率25.3%,運營、銷售、一般及管理費用占比為19.4%,運營利潤率5.8%;過去六個月收入同比增長1.7%,毛利率為25%,運營、銷售、一般及管理費用為19.1%,運營利潤率為5.76%。

設(shè)想,如果亞馬遜為了假想中的“砰”式的解決戰(zhàn)爭方式,而采用價格戰(zhàn),則沃爾瑪也可以跟進——雖然它的毛利率比亞馬遜低兩三個百分點,但它的運營利潤率要高五個點以上,即便犧牲兩三個百分點,它還剩兩個百分點的運營利潤。

如果亞馬遜認為自己的地位足夠牢固,采取提高毛利率的做法(無論是壓低進貨還是提高售價),則非但沃爾瑪、供應商和消費者不會同意,而且更多的中小參與者可能涌入這個行業(yè),因為對于它們的投資者而言,亞馬遜的盈利空間越大,留出的空間也就越大——它們只需接受比亞馬遜的股東低一些的回報率,而且如果這個空間又超過了他們能夠接受的最低預期回報率。

亞馬遜所能采取的最佳策略,可能就是努力保持微利,這樣就能將大量意志不堅定、投機的競爭者排除在外面,并通過擴大銷售額以攤低平均成本——雖然在過去幾年這似乎沒有成為現(xiàn)實,此外,傳說互聯(lián)網(wǎng)可以提高效率,那么亞馬遜應該可以試著提高其總的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率,雖然2012年沃爾瑪?shù)目傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為2.3,亞馬遜僅為1.88。

目前可見的亞馬遜的最大優(yōu)勢,是它的增長速度是沃爾瑪?shù)氖兑陨?,而這代表著用戶從沃爾瑪這樣的線下購物模式(雖然沃爾瑪已經(jīng)開始網(wǎng)購,但我仍然將其看成線下店的代表),轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購物的速度。換句話說,亞馬遜只能寄希望并等待用戶行為的改變,而且努力使自己在這場行為改變中處于有利的位置。

這就可以解釋類似雙11大促銷這樣的行為對企業(yè)價值的可能影響:它可能會加速用戶從線下向網(wǎng)購的轉(zhuǎn)移速度,這會增加處于領(lǐng)導地位的電商的價值。

雖然用戶的這種偶發(fā)刺激性的購物能有多少轉(zhuǎn)變?yōu)橐话阈缘男袨?、能對促銷網(wǎng)站產(chǎn)生多大忠誠度還存在疑問,而且即便用戶最終使線上購物成為一種固有行為,也還面臨著通過何種方式的問題,因為現(xiàn)在移動購物已經(jīng)成為最重要的新方向之一,而類似淘寶這樣的傳統(tǒng)領(lǐng)導者是基于PC互聯(lián)網(wǎng)建立起來的。

但不管怎么說,一旦你選擇了電商這條道路,就不要指望在一朝一夕間與對手展開決戰(zhàn),從某種意義上講,這是一場不斷抬高盈虧平衡點的長跑,大量既無法在成本,也無法在差異性上做出優(yōu)勢的公司,都將在類似亞馬遜、淘寶這樣的擠水分的過程中被蒸發(fā)掉。

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