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[導(dǎo)讀] 3月31日早間消息(南山)3月28日,2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商大會(huì)在深圳盛大召開。中國移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景在會(huì)議上發(fā)表演講指出,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境,同

3月31日早間消息(南山)3月28日,2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商大會(huì)在深圳盛大召開。中國移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景在會(huì)議上發(fā)表演講指出,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境,同時(shí),以交通安全作為發(fā)展愿景,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)全新的市場,信息通信技術(shù)自身也面臨重大的發(fā)展機(jī)遇。

楊景指出,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有幾大特征:一是快速,從蘋果推出第一款iPhone,到現(xiàn)在全球已經(jīng)有50%的用戶使用智能終端;二是APP爆發(fā),三是通信運(yùn)營商大規(guī)模投資網(wǎng)絡(luò)升級(jí),四是引發(fā)了通信技術(shù)的變革,改變了通信業(yè)的面貌。

這些特征對(duì)車聯(lián)網(wǎng)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,車載終端從封閉式系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成以APP為基礎(chǔ)的開放平臺(tái),云平臺(tái)得到大量使用,人機(jī)交互得到發(fā)展,智能終端被廣泛的應(yīng)用。而且,因?yàn)橛辛薒TE高速網(wǎng)絡(luò),新的車載應(yīng)用大量催生,LTE聯(lián)網(wǎng)成為車廠的大賣點(diǎn)。例如三維立體地圖可以通過LTE網(wǎng)絡(luò)使用,提高用戶車輛導(dǎo)航的體驗(yàn)。

楊景認(rèn)為,開放的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和汽車、交通等產(chǎn)業(yè)融合,將產(chǎn)生巨大的化學(xué)效應(yīng)。尤其是交通安全,目前經(jīng)驗(yàn)證,自動(dòng)駕駛技術(shù)可以將交通事故降低80%,降低絕大多數(shù)死亡事故。基于車聯(lián)網(wǎng)的新交通安全方法在不斷測試,新的信息通信技術(shù)將變革當(dāng)前的交通體系,也將改變汽車業(yè)的格局,形成一個(gè)全新的生態(tài)環(huán)境。

“汽車軟件與交通軟件都是封閉的系統(tǒng),是一個(gè)個(gè)不能聯(lián)通的信息孤島?;ヂ?lián)網(wǎng)就不存在這個(gè)問題,是開放的、扁平化的網(wǎng)絡(luò)。云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的發(fā)展,促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)新的平臺(tái)和新的創(chuàng)新,將來任何一個(gè)經(jīng)過審核合格的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商都可以去開發(fā)汽車產(chǎn)品,并可隨時(shí)投放到車?yán)?。這將是一個(gè)非常大的機(jī)會(huì),甚至超過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。”楊景表示,“運(yùn)輸企業(yè)、整車廠、汽車配件、4S店、政府、商業(yè)、消費(fèi)者全部在一個(gè)大平臺(tái)上,構(gòu)成了一個(gè)扁平化的網(wǎng)絡(luò),新應(yīng)用的開發(fā),新硬件的推廣,軟件的分發(fā),道路設(shè)施、傳感器和運(yùn)輸管理,都將在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)上創(chuàng)新。”

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要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

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