公交免費(fèi)WiFi來了——細(xì)問虛擬運(yùn)營商打算干什么？

3月14日下午消息（張?jiān)录t）虛擬運(yùn)營商的風(fēng)刮了很久，終于要正式亮出真實(shí)面貌了。國內(nèi)首批獲得移動(dòng)虛擬運(yùn)營牌照的巴士在線控股有限公司給出了具體業(yè)務(wù)的推出時(shí)間表。

在昨日下午于中興通訊深圳總部舉行的“中興通訊巴士在線戰(zhàn)略合作簽約儀式”上，巴士在線董事長王獻(xiàn)蜀表示，與合作伙伴中興正在進(jìn)行緊鑼密鼓的前期準(zhǔn)備，計(jì)劃今年5月份，先在全國30個(gè)省會(huì)以及直轄市推出業(yè)務(wù)。

屆時(shí)，全國15萬臺(tái)公交車輛、超過2億的乘客將在乘車過程中使用由巴士在線提供的免費(fèi)WiFi，下載游戲、音樂等移動(dòng)應(yīng)用，獲得本地生活服務(wù)信息。

公交免費(fèi)WiFi來了

根據(jù)王獻(xiàn)蜀的介紹，今年五月份，170號(hào)段放號(hào)之前，30個(gè)省會(huì)以及直轄市的公交乘客就可以使用免費(fèi)移動(dòng)WiFi服務(wù)了。用戶登陸巴士在線的免費(fèi)移動(dòng)WiFi，在全國范圍內(nèi)只需要認(rèn)證一次，以后就自動(dòng)識(shí)別登陸了。

巴士在線早在2003年，就開始部署公交移動(dòng)WiFi網(wǎng)絡(luò)，此前主要用于傳輸移動(dòng)電視節(jié)目內(nèi)容。2014年，巴士在線正式啟動(dòng)移動(dòng)虛擬運(yùn)營“公交移動(dòng)WiFi網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”的核心戰(zhàn)略，現(xiàn)在平臺(tái)建成后，用于開展移動(dòng)接入服務(wù)，向公交乘客提供社交、游戲等移動(dòng)應(yīng)用下載及本地化生活服務(wù)，為公交企業(yè)提供視頻監(jiān)控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度業(yè)務(wù)，逐步打造基于移動(dòng)通信與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的協(xié)同運(yùn)營。

王獻(xiàn)蜀表示，巴士在線將立足于做一家平臺(tái)運(yùn)營商，希望與所有互聯(lián)網(wǎng)公司合作，為用戶提供本地生活?yuàn)蕵贩?wù)。

他說：“與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作也是共贏，他們有很多業(yè)務(wù)都想實(shí)現(xiàn)O2O落地，而我們的免費(fèi)移動(dòng)WIFI網(wǎng)絡(luò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司來說就是一個(gè)下沉和落地的平臺(tái)。公交線路就是一個(gè)城市的生活地圖，沿線的生活服務(wù)信息，站點(diǎn)周邊生活服務(wù)信息。”

王獻(xiàn)蜀表示，巴士在線運(yùn)營WiFi已經(jīng)有十年的經(jīng)驗(yàn)，無論是信息安全、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營與維護(hù)還是用戶的需求與行為習(xí)慣分析，都積累了十年的經(jīng)驗(yàn)與用戶數(shù)據(jù)。

不過，還要看到推廣公交WiFi平臺(tái)的一個(gè)阻力在于用戶習(xí)慣的改變，如何引導(dǎo)用戶在乘車時(shí)使用巴士在線的平臺(tái)？

王獻(xiàn)蜀說：“免費(fèi)是我們最好的引導(dǎo)模式。”除了提供免費(fèi)的不限流量的網(wǎng)絡(luò)，巴士在線后續(xù)還將為用戶提供在線游戲、生活服務(wù)等，至于具體是哪些游戲、哪些服務(wù)，這些將根據(jù)后續(xù)運(yùn)營基礎(chǔ)上的行為分析，來迎合用戶需求。

中興通訊巴士在線戰(zhàn)略合作簽約儀式

掌握互聯(lián)網(wǎng)入口

巴士在線不是唯一一家提供免費(fèi)WIFI吸引用戶的新興運(yùn)營商，萬達(dá)廣場也在嘗試通過免費(fèi)WIFI收集客流量，從而為店鋪定價(jià)給出具體的參考。

王獻(xiàn)蜀承認(rèn)：“無論萬達(dá)廣場，還是我們巴士在線，免費(fèi)不是目的，是手段，希望掌握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口。”

所謂入口，是指人們?cè)谏暇W(wǎng)時(shí)，最?；蜉^常選擇的途徑之始，入口決定用戶的需求、上網(wǎng)習(xí)慣和行為模式?，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)世界里，幾乎所有成功的巨頭都是入口占領(lǐng)者。占領(lǐng)入口就相當(dāng)于占領(lǐng)用戶，這是巨頭們搶占入口的最原始動(dòng)機(jī)。

巴士在線過去是一個(gè)移動(dòng)電視媒體公司，拿到國家第一批民營移動(dòng)虛擬運(yùn)營商牌照之后，最核心的移動(dòng)虛擬運(yùn)營策略并不是發(fā)展170號(hào)段的用戶。王獻(xiàn)蜀說：“我們通過過去十年的努力，打造了一個(gè)全國最大的公交移動(dòng)WIFI網(wǎng)絡(luò)，我們的移動(dòng)虛擬運(yùn)營策略是在原有的電視媒體基礎(chǔ)上，再打造一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。”

也就是說，基于建成的智慧公交車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，巴士在線主營范圍業(yè)務(wù)將涉及新媒體、移動(dòng)通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)分為五塊：面向行業(yè)的，為公交企業(yè)提供視頻監(jiān)控、智能調(diào)度業(yè)務(wù)，也可以說是行業(yè)信息化；移動(dòng)電視媒體；移動(dòng)WiFi平臺(tái)；移動(dòng)IM以及移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售。

三大盈利模式

有了平臺(tái)，有了入口，接下來要考慮的是運(yùn)營模式。

綜觀現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，主要的盈利模式有廣告、內(nèi)容分發(fā)、或者是移動(dòng)電商。

對(duì)于廣告，每天乘坐公交的乘客，他大概知道沿線和站點(diǎn)有些什么商戶，但并不知道這些商戶每天有哪些新品和促銷活動(dòng)，那么巴士在線就可以和這些商戶合作，對(duì)用戶來說是獲得更便利的生活服務(wù)信息，對(duì)商戶來說是精準(zhǔn)的廣告營銷，對(duì)電商來說，就是一個(gè)O2O的生活服務(wù)平臺(tái)。

當(dāng)然，三大電信運(yùn)營商之前都在建WIFI網(wǎng)絡(luò)，但主要目的是用來補(bǔ)充現(xiàn)有的的蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。但不同的WIFI應(yīng)用場景下，用戶有著不同的需求，運(yùn)營商需要的是精細(xì)化運(yùn)營，要了解用戶的需求，要做好用戶的體驗(yàn)。

現(xiàn)在，隨著城市化進(jìn)程加塊，尤其是北上廣深等一線城市，每天很多乘客花在公交車上的時(shí)間幾乎長達(dá)2個(gè)小時(shí)，有的城市堵車情況嚴(yán)重，時(shí)間會(huì)更長。

與以往不同的是，現(xiàn)在公交車的乘車環(huán)境越來越好，基本上是全封閉的空調(diào)車，用戶可以把它當(dāng)作一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)吧。用戶可以瀏覽資訊、玩游戲、刷微博、微信，看視頻、電商支付等等。

作為移動(dòng)電視媒體運(yùn)營商，巴士在線注意到，越來越多的乘客將注意力從移動(dòng)電視衍生到手機(jī)平臺(tái)上。所以巴士在線要順應(yīng)這樣的變化，以移動(dòng)平臺(tái)+本地化生活服務(wù)作為今后的經(jīng)營模式。

現(xiàn)在中國已經(jīng)開始進(jìn)入4G時(shí)代，高速的無線網(wǎng)絡(luò)將為移動(dòng)應(yīng)用帶來更好的體驗(yàn)。雖然智能手機(jī)用戶基本普及，但高昂的流量費(fèi)仍然使很多用戶限制了自己的使用習(xí)慣。現(xiàn)在BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司都在提流量定向免費(fèi)，目的也是為了搶占入口，一個(gè)新的盈利模式已經(jīng)來臨。

基礎(chǔ)業(yè)務(wù)變相免費(fèi)

由此可見，巴士在線作為虛擬運(yùn)營商上臺(tái)，瞄準(zhǔn)的已經(jīng)不是傳統(tǒng)的電信業(yè)務(wù)運(yùn)營。但這并不意味著巴士在線會(huì)完全放棄，在如上所述的五大業(yè)務(wù)版塊里，移動(dòng)轉(zhuǎn)售是其中之一。

王獻(xiàn)蜀表示：“巴士在線做虛擬運(yùn)營商的主要目標(biāo)不是發(fā)展170號(hào)段用戶，我們申請(qǐng)?zhí)摂M運(yùn)營牌照，只是代表巴士在線具備了移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售能力，擁有通訊能力，這是一個(gè)相比其他互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)的優(yōu)勢。”

所以巴士在線也會(huì)提供通訊業(yè)務(wù)，這個(gè)通訊業(yè)務(wù)的提供方式可以是是直接的，也可以是間接的。直接提供就是像現(xiàn)在的運(yùn)營商一樣發(fā)展，間接提供就是將轉(zhuǎn)售的卡放在公交WIFI設(shè)備里面，免費(fèi)給用戶提供服務(wù)。[!--empirenews.page--]

王獻(xiàn)蜀表示：“我們未來的重點(diǎn)是移動(dòng)內(nèi)容和增值服務(wù)，我們會(huì)有節(jié)奏、有控制的發(fā)展170用戶，不會(huì)大規(guī)模發(fā)展。”

按照歐美運(yùn)營商全面轉(zhuǎn)向流量經(jīng)營的商業(yè)模式，語音通信與短消息已經(jīng)免費(fèi)。是不是巴士在線也會(huì)采取同樣的模式呢？對(duì)此王獻(xiàn)蜀表示，為了給巴士在線未來的移動(dòng)用戶提供更好的服務(wù)，未來會(huì)提供很多的免費(fèi)業(yè)務(wù)。流量是肯定免費(fèi)的，語音可能會(huì)變相免費(fèi)，也就是說用戶充了100元的話費(fèi)，這筆費(fèi)用會(huì)在移動(dòng)應(yīng)用里返還，讓用戶去移動(dòng)電商消費(fèi)，這對(duì)用戶來說就相當(dāng)于基礎(chǔ)通訊業(yè)務(wù)零資費(fèi)了。

王獻(xiàn)蜀說：“我也注意到了現(xiàn)在很多媒體、專家以及學(xué)者對(duì)中國的移動(dòng)虛擬運(yùn)營商很悲觀、不看好，他們說歐美1000多家虛擬運(yùn)營商做得怎么不好，死了多少家，還說中國有倒掛現(xiàn)象等等。但這些我都不認(rèn)同，我們不能這么簡單的理解虛擬運(yùn)營。”

根據(jù)他的觀點(diǎn)，歐美的移動(dòng)虛擬運(yùn)營商最早出現(xiàn)于2G時(shí)代，增值業(yè)務(wù)還沒有起來，留給虛擬運(yùn)營商的選擇只有做語音差價(jià)。但國內(nèi)的情況不同，虛擬運(yùn)營商成長在4G時(shí)代，而且每一家虛擬運(yùn)營商都在自己的細(xì)分領(lǐng)域耕耘了十年甚至二十年的時(shí)間，他們對(duì)自己所在的行業(yè)有著獨(dú)特的認(rèn)識(shí)。

王獻(xiàn)蜀說：“如今各行各業(yè)都迎來了信息通信技術(shù)改變商業(yè)模式的機(jī)會(huì)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來了，這也是我們選擇中興通訊作為戰(zhàn)略合作伙伴的原因，他們有很強(qiáng)的信息通信技術(shù)。”

創(chuàng)造虛擬運(yùn)營成功案例

在王獻(xiàn)蜀的講話中，他多次談到了希望借助中興服務(wù)全球運(yùn)營商的信息通信能力，來助力巴士在線在虛擬電信運(yùn)營領(lǐng)域深度挖掘。

作為戰(zhàn)略合作伙伴，中興將在呼叫中心、車聯(lián)網(wǎng)、終端定制、數(shù)據(jù)中心等多方面向巴士在線提供支持。

呼叫中心領(lǐng)域，中興將為巴士在線設(shè)在南昌的呼叫中興提供設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)品，先承建100個(gè)坐席，后面根據(jù)應(yīng)用發(fā)展再增加；車聯(lián)網(wǎng)方面，中興為巴士在線15萬臺(tái)公交車輛提供WIFI連網(wǎng)、視頻監(jiān)控等服務(wù)；終端定制方面，中興將與巴士在線進(jìn)行深入探討設(shè)計(jì)用戶終端；數(shù)據(jù)中心方面還包括大數(shù)據(jù)挖掘等，所有合作都是分階段一步步來。

中興副總裁弓月中表示，雙方的合作是戰(zhàn)略性合作，所謂戰(zhàn)略性合作，表示中興看好巴士在線未來在這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，巴士在線也相信中興公司在他發(fā)展過程當(dāng)中，其產(chǎn)品技術(shù)方案能夠匹配他的戰(zhàn)略要求。因?yàn)槭菓?zhàn)略合作，并不是僅僅停留在產(chǎn)品的提供。

中興副總裁葉征說，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)走到今天，不同的市場有不同的需求，國內(nèi)虛擬運(yùn)營商不一定要照搬國外的模式，更多的要考慮國內(nèi)的實(shí)際情況，每個(gè)行業(yè)都有每個(gè)行業(yè)特殊的需求點(diǎn)。

他說：“我覺得未來是我們中興跟巴士在線提煉一些國內(nèi)虛擬運(yùn)營的案例，反過來影響到海外的虛擬運(yùn)營商，這也是一個(gè)趨勢。”