中國(guó)工程院院士：量電池之力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)

：早年間，楊裕生院士曾在茫茫戈壁為我國(guó)核試驗(yàn)奉獻(xiàn)長(zhǎng)達(dá)27年之久，取得了一系列令人矚目的成就?；氐奖本┖?，1998年楊院士謀劃建立了“軍用化學(xué)電源研究發(fā)展中心”并任中心主任。他指導(dǎo)年青人承擔(dān)了國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目（863）、科技部電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目（973）、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)防科技預(yù)研基金、軍用“973”以及總裝十五預(yù)研等幾十項(xiàng)研究課題，有力地推動(dòng)了我國(guó)儲(chǔ)能事業(yè)的發(fā)展。近日，筆者專(zhuān)訪了這位在核技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域均做出過(guò)突出貢獻(xiàn)的學(xué)界泰斗，請(qǐng)他就鉛酸電池目前的發(fā)展?fàn)顩r、電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展以及儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展前景闡述其觀點(diǎn)。

筆者：楊院士您好，早年您對(duì)我國(guó)核試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，回到北京后，是在什么樣的機(jī)遇下或者您基于怎樣的想法，開(kāi)始投入到高能量密度二次電池以及超級(jí)電容器等的研究開(kāi)發(fā)？

楊院士：1963年初，我被調(diào)到原國(guó)防科工委，加入了組建中的核試驗(yàn)基地研究所，負(fù)責(zé)籌備蘑菇云取樣和放化分析，在新疆27年。1990年，我58歲的時(shí)候，組織上把我調(diào)回北京，在防化研究院第一研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)防化研究所）任研究員。1995年，我當(dāng)選中國(guó)工程院院士，深感自己的責(zé)任更加重大。由于國(guó)防事業(yè)發(fā)展的需要，1996年我和二室陳煥祺主任共同發(fā)起中國(guó)士兵綜合防護(hù)系統(tǒng)，我們走訪、聯(lián)合軍內(nèi)多個(gè)單位，促成了研制立項(xiàng)。士兵綜合防護(hù)系統(tǒng)是以提高士兵作戰(zhàn)能力和生存能力為目的、并與高新技術(shù)裝備集成為一體的裝備，包括防彈、防毒等服裝，這樣就影響士兵身體的透氣和散熱，需要再裝一個(gè)微空氣調(diào)節(jié)器。微空氣調(diào)節(jié)器耗能高，對(duì)電源系統(tǒng)提出了更高的要求。1997年，經(jīng)過(guò)論證，電池的能量密度不能低于300 W?h/kg，這是當(dāng)時(shí)美、日等國(guó)計(jì)劃2010年要達(dá)到的指標(biāo)，遍訪我國(guó)的電池研制單位沒(méi)有一家愿意承擔(dān)這個(gè)項(xiàng)目。我想，我們防化研究院是全軍唯一與化學(xué)電源的“化”字沾邊的單位，我們防化研究院義不容辭的接受了這個(gè)任務(wù)。后來(lái)，上級(jí)批準(zhǔn)了我的請(qǐng)纓，而我當(dāng)時(shí)是“門(mén)外漢”兼“光桿司令”。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)研和論證后，我認(rèn)為鋰-硫電池是唯一有希望達(dá)到要求的電池，所以選定了這條路線。

1998年初，防化研究所的高乃金政委親自出馬去天津大學(xué)動(dòng)員了曹高萍博士，又在中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所以“院士助手”的名義招來(lái)苑克國(guó)碩士，這樣由我們?nèi)私M成的研究小組就在1998年夏天成立了，開(kāi)始研究鋰-硫電池。歸根結(jié)底，我們是“逼上梁山”。

筆者：我國(guó)鋰-硫電池研究現(xiàn)狀如何，與國(guó)外相比還要在哪些方面進(jìn)一步加強(qiáng)？

楊院士：現(xiàn)在我們的鋰-硫電池技術(shù)應(yīng)該說(shuō)做到了國(guó)內(nèi)的較高水平，最近單體3 A?h的電池比能量已經(jīng)達(dá)到370 W?h/kg。國(guó)內(nèi)外不少人認(rèn)為鋰-硫電池比能量可達(dá)500 W?h/kg，是電動(dòng)汽車(chē)的下一代動(dòng)力電池，所以已形成了研究熱潮。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在研究鋰-硫電池的單位很多，研究所有中國(guó)科學(xué)院的化學(xué)所、物理所、大連化物所、沈陽(yáng)金屬所、上海硅酸鹽所，天津18所、上海811所等；學(xué)校有國(guó)防科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、武漢大學(xué)、北京理工大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)等，有的大學(xué)甚至有3、4個(gè)鋰-硫電池課題組，還有些企業(yè)也在積極地參與，研究隊(duì)伍日益壯大。但是鋰-硫電池要實(shí)際應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)中還有相當(dāng)?shù)木嚯x，電池的指標(biāo)不單單看比能量，使用壽命和安全性也是十分重要的因素。