摘要: 據(jù)研究機構IC Insights報告,2013年智能汽車系統(tǒng)會加大對32位MCU的需求。另據(jù)意法半導體汽車產(chǎn)品部微控制器和先進駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)Michael Anfang表示,汽車微控制器是最大的微控制器細分市場,到2015年汽車微控制器銷售收入將占微控制器32%的份額,同時微控制器也是汽車半導體市場的主要部分,到2015年汽車微控制器將占汽車半導體收入的22%。
關鍵字: 汽車用微控制器,MCU
Michael Anfang還預測,現(xiàn)在各個國家對于安全性的要求越來越高,包括軟件和硬件的安全性,這些都需要在MCU設計時要有所考量,所以越來越多的汽車用微控制器轉向了32位。順應此潮流,意法半導體推出了針對汽車應用的32位微控制器SPC5x系列。
據(jù)介紹SPC5x系列為多核微控制器,主要針對汽車電子系統(tǒng)功能性安全應用。其采用Power Architecture架構,集成2個高性能內(nèi)核、2MB閃存、192kB內(nèi)部RAM、3個CAN接口以及為安全和電機控制應用優(yōu)化的外設。
Michael Anfang介紹,SPC5x采用Power Architecture架構,與采用ARM和MIPS架構的32位微處理器不同之處在于,其可擴展性強,性能和架構均具備可擴展性;互相兼容性好,內(nèi)核二進制代碼是相互兼容的,引腳到引腳也是相互兼容的;安全性高,能夠使設計通過SIL3/ASILD認證。此系列產(chǎn)品覆蓋范圍廣,價格從低到高全覆蓋,價格最低的甚至比16位微處理器還便宜。Michael Anfang解釋說,意法半導體也有很多ARM和MIPS架構的產(chǎn)品,但主要還是應用于信息娛樂和輔助駕駛系統(tǒng)方面,而SPC5x就是為鎖定傳統(tǒng)汽車電子市場而推出的。
中國汽車產(chǎn)業(yè)依然還很落后,尤其在汽車電子方面,單車內(nèi)的半導體含量僅為歐美日等發(fā)達國家的一半,(資料顯示,2011年,中國單車內(nèi)半導體含量為168美元,而歐美日為350美元)。但是,隨著中國汽車的普及,消費者對于安全、性能和舒適性的要求越來越高,而且電動汽車和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也越來越受到政府的支持,這些目標的實現(xiàn)都需要半導體作后盾,所以,未來32位微控制器的主戰(zhàn)場在汽車產(chǎn)業(yè)上。
32位微控制器是未來汽車微控制器的趨勢 src="/News/UploadFile/2008/2013428143354269.jpg" width=133 height=207>