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[導(dǎo)讀]【導(dǎo)讀】來(lái)自豐田的最新消息稱,豐田下一步工作重心將加大投入油電混合車型,三年內(nèi)將這一產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至21款,并且叫停其純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。 摘要: 來(lái)自豐田的最新消息稱,豐田下一步工作重心將加大投入油電混合

【導(dǎo)讀】來(lái)自豐田的最新消息稱,豐田下一步工作重心將加大投入油電混合車型,三年內(nèi)將這一產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至21款,并且叫停其純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

摘要:  來(lái)自豐田的最新消息稱,豐田下一步工作重心將加大投入油電混合車型,三年內(nèi)將這一產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至21款,并且叫停其純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

關(guān)鍵字:  豐田,電動(dòng)汽車,混合車

來(lái)自豐田的最新消息稱,豐田下一步工作重心將加大投入油電混合車型,三年內(nèi)將這一產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至21款,并且叫停其純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

豐田汽車

日企在華銷售暴跌,豐田降幅超15%,豐田醞釀卷土重來(lái),押注北美市場(chǎng)。豐田章男表示:車有問(wèn)題,就等于我有問(wèn)題。

同時(shí),豐田也宣布將對(duì)其車輛電氣化戰(zhàn)略中較看好的油電混合車型領(lǐng)域加大投入。憑借其極其成功的普銳斯系列,豐田建立、定義并且仍然主導(dǎo)著全球油電混合車型市場(chǎng)。因此,它計(jì)劃在三年內(nèi)將產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至21款混合動(dòng)力車型,包括14款全新設(shè)計(jì)的車型。

即使是對(duì)于插電式混合動(dòng)力車型,如豐田自己的插電式普銳斯與通用的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Chevrolet Volt),其消費(fèi)者覆蓋率也仍然令豐田失望。“我們相信社會(huì)對(duì)插電式混合動(dòng)力車的需求還是存在的,”內(nèi)山田武說(shuō),“但要讓消費(fèi)者了解它究竟是什么,我們?cè)谶@方面的努力還不夠?!?/P>

眼下,豐田剛剛開(kāi)始在美國(guó)發(fā)動(dòng)新一輪廣告攻勢(shì),為其普銳斯混合動(dòng)力家族的四名成員造勢(shì)。廣告中,它們穿過(guò)一片“糖果王國(guó)”般的田園景色之中,凸顯出“總有一款普銳斯適合您”的訊息。這也就是暗示說(shuō),幾乎沒(méi)有一款純電動(dòng)汽車適合您。

“當(dāng)前電動(dòng)汽車的性能無(wú)法滿足社會(huì)需求,不管是汽車的續(xù)航里程,還是成本,抑或是充電所需時(shí)間?!眱?nèi)山田武說(shuō)。內(nèi)山田武由此簡(jiǎn)潔地分三點(diǎn)駁斥了電動(dòng)汽車:在經(jīng)過(guò)難度堪比登月旅行的開(kāi)發(fā)歷程之后,它們的續(xù)航里程仍然非常有限;就算能享受政府提供的稅款抵扣優(yōu)惠,售價(jià)依然讓人望而生畏;而且在能上路之前要花大量時(shí)間充電。

就在上個(gè)月末,豐田(Toyota)高管與仍在向全電動(dòng)汽車投入巨資的全球汽車行業(yè)劃清界限,而他只不過(guò)是說(shuō)出了很多人的心聲:在眼下,全電動(dòng)汽車無(wú)論從業(yè)務(wù)上還是財(cái)務(wù)上都行不通。

隨后,豐田副總裁兼研發(fā)部門主管內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)在日本宣布,該公司將以同樣果斷的行動(dòng)支持其得出的大膽結(jié)論:取消其第二款全電動(dòng)汽車——iQ微車的版本之一——eQ的量產(chǎn)計(jì)劃,并預(yù)期旗下另一款RAV4電動(dòng)車在未來(lái)三年內(nèi)的全球銷量只能在2,600輛左右。

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