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[導(dǎo)讀]【導(dǎo)讀】英飛凌新廠開(kāi)張功率半導(dǎo)體成主戰(zhàn)場(chǎng) 功率半導(dǎo)體市場(chǎng)一直保持比整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)更穩(wěn)定及更高的上升率,其需求一直穩(wěn)步增長(zhǎng),IMS預(yù)計(jì)未來(lái)5年平均年增長(zhǎng)率將達(dá)6%-8%。市場(chǎng)亦是群雄并起,諸候紛爭(zhēng)

【導(dǎo)讀】英飛凌新廠開(kāi)張功率半導(dǎo)體成主戰(zhàn)場(chǎng)       
    功率半導(dǎo)體市場(chǎng)一直保持比整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)更穩(wěn)定及更高的上升率,其需求一直穩(wěn)步增長(zhǎng),IMS預(yù)計(jì)未來(lái)5年平均年增長(zhǎng)率將達(dá)6%-8%。市場(chǎng)亦是群雄并起,諸候紛爭(zhēng)。近日,英飛凌在馬來(lái)西亞居林的功率半導(dǎo)體晶圓廠正式開(kāi)業(yè),這是英飛凌在亞洲的第一家前端功率半導(dǎo)體晶圓廠,之前在奧地利的菲拉赫和德國(guó)的雷根斯堡已有兩座功率半導(dǎo)體前端廠。英飛凌科技總裁兼首席執(zhí)行官Wolfgang Ziebart對(duì)記者表示,新工廠的建成一是旨在加強(qiáng)對(duì)亞洲地區(qū)客戶的支持;二是英飛凌進(jìn)一步擴(kuò)充功率半導(dǎo)體產(chǎn)能,滿足功率半導(dǎo)體市場(chǎng)走高的需求,進(jìn)而更加合理有效地使用全球有限的能源。有分析人土指出,這將進(jìn)一步鞏固英飛凌在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的地位?!?nbsp; 
功率半導(dǎo)體市場(chǎng)成主戰(zhàn)場(chǎng)    

    將營(yíng)收總量近30%的內(nèi)存業(yè)務(wù)從英飛凌旗下剝離,如何在起伏波動(dòng)的半導(dǎo)體市場(chǎng)中依舊把持住市場(chǎng)前沿地位,英飛凌給出了一個(gè)“實(shí)際”的答案,選擇功率半導(dǎo)體作為提升營(yíng)收的利器。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IMS的最新數(shù)據(jù),2005年英飛凌功率半導(dǎo)體銷(xiāo)售收入從2004年的9.5億美元上升至2005年的10.6億美元,占全球整個(gè)市場(chǎng)的9.3%,增長(zhǎng)率達(dá)11.6%,連續(xù)三年在該領(lǐng)域名列榜首。繼續(xù)延升這一優(yōu)勢(shì)顯然根基深厚。英飛凌科技有限公司汽車(chē)、工業(yè)及多元化電子市場(chǎng)事業(yè)部集團(tuán)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理Reinhard Ploss對(duì)記者表示,“隨著全球節(jié)能需求不斷增長(zhǎng),未來(lái)PC、服務(wù)器、DC/DC或AC/AC轉(zhuǎn)換器、汽車(chē)、消費(fèi)類產(chǎn)品以及照明設(shè)備等仍將繼續(xù)成為英飛凌的目標(biāo)市場(chǎng)?!薄 ?nbsp; 
    在工業(yè)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,IR、飛兆、ST、東芝等都各有建樹(shù)。英飛凌以先進(jìn)CooLMOS和IGBT產(chǎn)品帶來(lái)更高的節(jié)能效果,得以在市場(chǎng)上“長(zhǎng)袖善舞”。ReinhardPloss介紹,采用英飛凌最新技術(shù)的功率半導(dǎo)體器件可為照明帶來(lái)30%-40%的節(jié)能。他介紹,在服務(wù)器、PC、NB電源系統(tǒng)以及手機(jī)、PDA充電器中采用CooLMOS可進(jìn)一步減輕電源重量,縮小其體積。IGBT更低的內(nèi)阻和更出色的開(kāi)關(guān)性能為其應(yīng)用于新型節(jié)能型家電和工業(yè)設(shè)備的變頻器,使設(shè)備更有效的利用電能,同時(shí)產(chǎn)生更低的損耗熱量。  
    
    功率半導(dǎo)體是除MCU外在汽車(chē)電子領(lǐng)域占位日益重要的另一器件。有分析表明,在整個(gè)汽車(chē)電子主要器件的成本中,功率器件、MCU各占40%,20%為傳感器。而在車(chē)身電子方面,功率器件更是高達(dá)80%。英飛凌在汽車(chē)領(lǐng)域有深厚的淵源與技術(shù)積累,其汽車(chē)用功率器件SMART-Power可應(yīng)用于引擎控制、ABS和安全氣囊以及車(chē)身控制等,從而提升燃油效率和安全性。此次居林建廠將對(duì)摩托羅拉等汽車(chē)電子功率器件供應(yīng)商形成一定打壓之勢(shì)。   

    目前的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品大部分能滿足節(jié)能要求。Reinhard Ploss表示,英飛凌未來(lái)將強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新,適應(yīng)功率半導(dǎo)體提高集成度、降低成本、提高轉(zhuǎn)換效率發(fā)展趨勢(shì)的要求,為市場(chǎng)目標(biāo)應(yīng)用帶來(lái)更大的節(jié)能空間?! ?nbsp; 

    靈活調(diào)整產(chǎn)品定位    

    英飛凌對(duì)三座功率半導(dǎo)體廠有明確的定位,Wolfgang Ziebart表示,“英飛凌的三座功率半導(dǎo)體晶圓廠將滿足客戶需要,兩座歐洲廠則側(cè)重研發(fā)與生產(chǎn),馬來(lái)西亞居林廠將更多以生產(chǎn)為主,并補(bǔ)足歐洲晶圓廠在非存儲(chǔ)類產(chǎn)品的生產(chǎn)。”雖然目前功率半導(dǎo)體產(chǎn)品市場(chǎng)一些DC/DC價(jià)格在下降,但大部分產(chǎn)品還處于供貨緊張狀態(tài)。Wolfgang Ziebart表示,“目前英飛凌已有的兩個(gè)功率半導(dǎo)體前端工廠都是滿負(fù)荷生產(chǎn),英飛凌科技新建的功率半導(dǎo)體前端工廠新增產(chǎn)能可縮短用戶對(duì)該類器件的交貨周期,我們的生產(chǎn)線能靈活地根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)調(diào)整,生產(chǎn)市場(chǎng)急需的器件,將緩解目前市場(chǎng)上功率器件的供貨緊張局面?!贝舜尉恿謴S從2005年2月正式動(dòng)工至2006年8月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),這種“快速反應(yīng)”不僅緩解功率半導(dǎo)體市場(chǎng)“緊缺”現(xiàn)狀,并將大大提升英飛凌在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)滲透步伐?!?nbsp; 

    對(duì)于為何沒(méi)有選擇在中國(guó)設(shè)立晶圓廠,中國(guó)畢竟是一個(gè)需求更大的市場(chǎng),Wolfgang Ziebart的解釋是,半導(dǎo)體晶圓廠不需要靠近最終用戶。他透露,開(kāi)始選址時(shí)東歐、馬來(lái)西亞、中國(guó)內(nèi)地均在考慮之列,但從高技術(shù)含量的人力資源、低運(yùn)作成本以及能夠?qū)υ?strong>晶圓廠支持的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看,馬來(lái)西亞更具優(yōu)勢(shì)。并且英飛凌與馬來(lái)西亞本地政府、大學(xué)有多年的合作關(guān)系。此外,英飛凌在馬六甲與新加坡均建有后端封裝廠,在該工廠生產(chǎn)的裸片可直接送到馬六甲封裝,因而封裝更便利快捷。綜合這些考量因素,最終選擇了馬來(lái)西亞居林。雖然英飛凌在中國(guó)無(wú)錫有針對(duì)智能卡的封裝基地,在蘇州有針對(duì)內(nèi)存的封裝基地,但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),沒(méi)有爭(zhēng)取到這樣一個(gè)大的投資項(xiàng)目確實(shí)是一遺憾。   

    除在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮和擴(kuò)張英飛凌的優(yōu)勢(shì)外,Wolfgang Ziebart表示:“未來(lái)英飛凌將繼續(xù)擴(kuò)大其在四大核心領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì):模擬器件/混合器件、手機(jī)射頻IC、功率半導(dǎo)體以及嵌入式領(lǐng)域,服務(wù)于汽車(chē)及工業(yè)電子、安全與智能芯片以及通信解決方案市場(chǎng)。英飛凌希望在贏利市場(chǎng)的增長(zhǎng)能夠超過(guò)市場(chǎng)增長(zhǎng)的水平,并進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”目前英飛凌正在向這一計(jì)劃邁進(jìn),在全球已處于首位的英飛凌手機(jī)射頻IC出貨量就是一個(gè)很好的例證。  
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