車載多媒體吸引力凸現(xiàn) 半導(dǎo)體供應(yīng)商表現(xiàn)活躍

【導(dǎo)讀】車載多媒體吸引力凸現(xiàn) 半導(dǎo)體供應(yīng)商表現(xiàn)活躍   
    從立體聲、MP3到視頻娛樂，消費者對車載多媒體應(yīng)用的需求一直在推動汽車電子應(yīng)用，從而也激發(fā)了與之相關(guān)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。據(jù)Strategy Analytics的分析報告預(yù)測：汽車半導(dǎo)體的規(guī)模在2012年將達(dá)到257億美元。目前，該領(lǐng)域除ADI、飛思卡爾、飛利浦等老牌供應(yīng)商外，還吸引了大批新入者。面對車載多媒體領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的新課題，它們憑借各自優(yōu)勢帶來了獨具特色的解決方案。    


    媒體定向系統(tǒng)傳輸(MOST)在光纜中支持高達(dá)20Mbps以上的傳輸速率，以后來居上的勢頭受到汽車制造商及半導(dǎo)體廠商的追捧。日前，汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的新入者美國史恩希股份有限公司(SMSC)發(fā)布的智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器MOST50，又為MOST樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品不僅可以提供兩倍的帶寬，其ePhy特殊信號處理技術(shù)可以實現(xiàn)多通道DVD、衛(wèi)星接收器、數(shù)字存儲設(shè)備、車用通信系統(tǒng)以及后座視頻等多個應(yīng)用，而且僅利用一條塑料光纖(POF)或非屏蔽雙絞銅線就能夠進(jìn)行操作(后者原來只能傳輸1Mbps的信號)。談到該產(chǎn)品的創(chuàng)新，SMSC汽車信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品線副總裁兼總經(jīng)理Christian Thiel總結(jié)道：“MSOT50不僅可為多種視頻集中的應(yīng)用提供兩倍的帶寬，還可以提供物理層的電氣實現(xiàn)。”       

    SMSC此舉將進(jìn)一步開拓MOST的應(yīng)用空間。據(jù)Thiel介紹，到目前為止，MOST已經(jīng)得到了采用“系統(tǒng)化”制造工藝和全面采用塑料光纖物理層的歐洲汽車制造商的廣泛接受。而亞洲和美國汽車制造商更多是從組件的角度來處理制造問題，所以銅電氣實現(xiàn)方法更適合他們。    

    同樣是看好未來汽車多媒體的發(fā)展，ADI近日推出集成閃存的Blackfin處理器ADSP-BF539F，支持500MHz處理能力，可提供CAN和MOST總線連接，適用于需要大量存儲的音視頻、會話語音識別等應(yīng)用。這是在同一封裝內(nèi)集成閃存(512KB或1MB)的首款Blackfin產(chǎn)品。ADI亞太區(qū)DSP市場總監(jiān)高齊發(fā)(Todd Borkowski)稱：“在DSP上集成閃存滿足下一代會聚處理的應(yīng)用需求，在減少外圍設(shè)備的同時，能更好地支持設(shè)計人員開發(fā)日益復(fù)雜的多功能芯片?！蹦壳?，汽車巨頭沃爾沃公司已經(jīng)認(rèn)證了ADSP-BF539F的MXVR接口支持其MOST網(wǎng)絡(luò)，符合該公司為降低總系統(tǒng)成本而采用的高集成度解決方案開發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng)的策略。    

    隨著消費電子逐漸從便攜設(shè)備走向汽車，支持汽車和便攜設(shè)備進(jìn)行通訊的單一平臺也是IC提供商面臨的新課題。飛思卡爾TSPG亞太區(qū)汽車電子產(chǎn)品部經(jīng)理Fai Yeung稱：“要提供合適的SoC平臺解決方案，既要滿足可升級的汽車定制，又要為多個車載娛樂和遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)提供一個開放的架構(gòu)。通過整合各種技術(shù)，不同的產(chǎn)品可以從一個通用的架構(gòu)開發(fā)成一個滿足不同價格的特點組合，從而滿足個性化的駕駛體驗?！憋w利浦對這一觀點表示認(rèn)同，其汽車業(yè)務(wù)副總裁Kurt Siever進(jìn)一步表示：“由于上市時間對汽車模組供應(yīng)商來說非常重要，而且由于市場不停變化再加上汽車制造商的要求不盡相同，汽車數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨?！?nbsp;