電梯事故近幾年已經(jīng)不是新鮮事情了， 截至2010年底，全國正在運行的電梯已經(jīng)達(dá)到162.85萬臺。每年全國平均發(fā)生電梯事故40起左右，傷亡40多人，2011年以來電梯事故有上升的趨勢，各地關(guān)于電梯事故的報道也層出不窮，安裝電梯的大樓本該有專人負(fù)責(zé)維修和定期的檢查，可為什么那么多的電梯還是那么的弱不禁風(fēng)呢？
8月8日，廣州花都區(qū)某酒店一電梯突然從8樓墜到1樓，電梯中14人兩人輕傷，還有一名正準(zhǔn)備進(jìn)入電梯的人重傷，目前還在醫(yī)院接受治療。事故電梯為廣船國際電梯公司生產(chǎn)，酒店委托有資質(zhì)的花都通用電梯有限公司進(jìn)行電梯保養(yǎng)。
雖然酒店負(fù)責(zé)表示該電梯每個月都會定期進(jìn)行維護(hù)，事發(fā)前幾個小時還曾做過檢修。但是記者還是發(fā)現(xiàn)酒店在與花都通用電梯簽訂的合同已經(jīng)過期，且沒有在一定期限內(nèi)再次續(xù)簽。而且這部電梯限載10人實載14人，電梯事故發(fā)生后，有人曾懷疑出事原因或與電梯超重有關(guān)。
據(jù)悉，酒店電梯在事故當(dāng)天才換過剎車皮，但是為什么還一沖之下，剎不住車呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是因為剎車皮沒有按照正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，比如應(yīng)該擰緊10圈的才擰了5圈。當(dāng)人少或者空載時，剎車皮松了沒有問題，但當(dāng)人多超過對重重量后，剎車皮就剎不住車，導(dǎo)致“溜車”。
也有人提出電梯一般都裝有光觸板裝置，夾到人會自動打開，為什么這次事故沒有自動打開，反而造成了一名人員重傷呢？該業(yè)內(nèi)人士也表示可能是在電梯門正在運作的過程中，已經(jīng)在下滑，電梯的轎廂門根本帶不動廳門，導(dǎo)致廳門關(guān)上夾住了人，而且不能打開。
也有一些地方那個要求電梯在安裝的過程中加裝扶手，避免再電梯事故時造成人員的傷亡。但是通過記者的調(diào)查采訪，因為國家沒有明文規(guī)定要求電梯加裝扶手，加之電梯已經(jīng)有三重保護(hù)裝置，包括抱閘（防止鋼絲繩打滑）、緩沖器（防止電梯沖底）、安全鉗（防止墜梯），在轎廂內(nèi)安裝保護(hù)裝置的意義不大，所以甚少有電梯安裝扶手。
在維修方面，因為維保費用很高，一般的物業(yè)公司都會找一些中低端的維保公司，但是這樣的公司中的人員素質(zhì)低，技術(shù)差，維保質(zhì)量大打折扣。相比較而言，高端的維保公司配置完善，人員素質(zhì)相對較高，各方面的維護(hù)都比較齊全，對電梯等的安全性能也能夠保障，但是這樣一來，維保的費用就要大大增加了，所以很多物業(yè)從費用方面考慮都會選擇中低端的維保公司進(jìn)行維護(hù)。
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