近日，美國奮進號航天飛機19年職業(yè)生涯中的最后一次飛行，成為了人們關(guān)注的焦點。奮進號此次為期16天的太空之行主要任務(wù)是為國際空間站運送名為阿爾法磁譜儀的設(shè)備，用來尋找暗物質(zhì)和探索宇宙起源問題。此次任務(wù)開展計劃中宇航員要進行四次太空行走任務(wù)，但在美國當?shù)貢r間21日宇航員進行第一次行走任務(wù)時，宇航員身上的一個二氧化碳傳感器出現(xiàn)故障并停止了工作，美國宇航局地面控制指揮中心縮減了奮進號航天飛機上的宇航員進行太空行走的時間。
（宇航員因宇航服上的二氧化碳傳感器失靈而被迫提前結(jié)束太空行走）
二氧化碳傳感器對宇航員的安全具有重要意義，通常情況，地面指揮人員需要通過閱讀二氧化碳傳感器的所傳回的數(shù)據(jù)以判斷宇航員在太空呼吸時是否會遇到二氧化碳濃度過高的情況。此次奮進號航天飛機上載有兩位宇航員，格雷戈里?埃羅爾?查米托夫（ Gregory Chamitoff ）和安德魯?費尤斯特（Andrew Feustel）。二人原計劃在國際空間站外圍進行六個半小時的太空行走，但當他們進行到將近五個小時，地面控制指揮中心的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)查米托夫身背的眾多二氧化碳傳感器中的一個停止了工作。由于查米托夫身上的二氧化碳傳感器停止工作導(dǎo)致地面人員無法獲得數(shù)據(jù)，美國宇航局為了安全起見還是決定提前結(jié)束宇航員的太空行走。就在收到地面指揮中心有關(guān)縮減太空行走時間的指令之前，兩位宇航員正準備開始一項時長約45分鐘的安裝天線的工作，但隨后他們被指揮中心要求只進行簡單的清潔工作。
奮進號預(yù)計6月1日返回地球，之后它將進入美國博物館享受接受民眾的瞻仰，美國計劃今年美系航天飛機將全部退役，屆時俄羅斯航天飛機將承擔起前往國際空間站的所有客運和貨運飛行任務(wù)，繼續(xù)國際航天之旅和探索之路。
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