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[導(dǎo)讀]近日,新型太陽能飛行器從加利福尼亞州莫菲特機場起飛,全程使用太陽能進(jìn)行飛行,最終抵達(dá)亞利桑那州的菲尼克斯機場,飛行時間為19個小時,驗證了太陽能動力在這款飛行器上的運用。新型太陽能動力飛行器打破橫跨美國

近日,新型太陽能飛行器從加利福尼亞州莫菲特機場起飛,全程使用太陽能進(jìn)行飛行,最終抵達(dá)亞利桑那州的菲尼克斯機場,飛行時間為19個小時,驗證了太陽能動力在這款飛行器上的運用。新型太陽能動力飛行器打破橫跨美國的飛行記錄,全程由太陽能提供能源,與一輛摩托車的電源相當(dāng),研究人員在機翼上布設(shè)了12000塊太陽能電池模塊,該型飛行器也可以在夜間飛行。

該飛行器是有人駕駛,瑞士飛行員和該計劃的合作創(chuàng)始人分別為伯特蘭·皮卡德和安德烈·博爾施伯格,他們將輪流駕駛太陽能飛行器。太陽能飛行器的下一次飛行計劃將抵達(dá)美國紐約,完成一次創(chuàng)紀(jì)錄的橫穿美國飛行。雖然太陽能飛行器由大量的電池模塊組成,但其存儲量相當(dāng)于一臺單人機車,功率與摩托車相當(dāng),由于電池板具有足夠的電量儲備,因此其可以在黑夜進(jìn)行飛行,在沒有燃料補給的情況下從美國東海岸飛往西海岸。

本項目開始于2003年,10年期預(yù)算達(dá)到1.12億美元,瑞士迅達(dá)自動扶梯制造商和比利時化工集團(tuán)都對該項目進(jìn)行支持,旨在推動全球清潔能源的技術(shù)支持。雖然太陽能飛行器的重量很小,僅與小型汽車相當(dāng),但翼展卻可媲美大型噴氣式客機,在去年六月進(jìn)行從西班牙到摩洛哥的洲際飛行。

飛行成功后,該飛行器將成為第一個從美國東海岸到西海岸的太陽能動力飛行,但是它不會打破高度和速度記錄,飛行高度為8500米,平均速度也只有每小時43英里。

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