韓亞航空一架波音777客機(jī)在舊金山墜毀,解讀該款客機(jī)
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韓亞航空公司一架波音777-200型客機(jī)6日在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故并起火燃燒。據(jù)媒體報(bào)道,機(jī)上共有291名乘客及16名機(jī)組人員,截至目前已有2人死亡,181人受傷被送往醫(yī)院救治。據(jù)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供的信息,乘坐該航班的中國(guó)旅客共有141名。
失事的波音777-200客機(jī)是一種遠(yuǎn)程寬體飛機(jī),配有兩個(gè)引擎,是一種非常受?chē)?guó)際市場(chǎng)歡迎的遠(yuǎn)程客機(jī),能搭載246~300名乘客。
波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙引擎廣體客機(jī),是目前全球最大的雙引擎廣體客機(jī),三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì),起落架共有12個(gè)機(jī)輪,是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時(shí)是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)。
波音777具有左右兩側(cè)三軸六輪的小車(chē)式主起落架、完全圓形的機(jī)身橫切面、以及刀形機(jī)尾等外觀特征。波音在777上采用了全數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)(Fly-by-wire)、軟件控制的飛行電子控制器、液晶顯示飛行儀表板、大量使用復(fù)合物料、光纖飛行電子網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)新技術(shù)。
B777-200是屬于A型市場(chǎng),是777家族中第一個(gè)機(jī)型,在1990年發(fā)布,每邊設(shè)有四道登機(jī)門(mén),采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動(dòng)機(jī),推力超過(guò)74000磅力,最大起飛重量由505,000磅至545,000磅,最大航程達(dá)9695公里。首架波音777-200于1994年6月12日首飛,1995年4月19日取得適航證書(shū),5月取得180分鐘雙發(fā)延程飛行認(rèn)證后交付給首個(gè)客戶(hù)聯(lián)合航空。由于波音777是采用電腦立體CAD繪制技術(shù)設(shè)計(jì),因此不需要原型機(jī),因此所有777屬于量產(chǎn)型,首架所生產(chǎn)的-200型亦在2000年交付給國(guó)泰航空。直至2008年8月,波音共交付了88架B777-200,其中有86架仍然營(yíng)運(yùn)中。
波音777-200客機(jī)基本技術(shù)數(shù)據(jù):
翼展:60.93米
機(jī)長(zhǎng):63.73米
最大商載:54噸
最大油箱容量:117340升
最大起飛總重:247噸
最大航程:9695公里
動(dòng)力裝置:兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):
普惠公司4000系列 PW4077(最大推力:77200磅)
或通用電氣公司GE90系列 GE90-77B(最大推力:77000磅)
或羅爾斯·羅伊斯公司遄達(dá)800系列 遄達(dá)877(最大推力:76000磅)