韓亞航空一架波音777客機(jī)在舊金山墜毀，解讀該款客機(jī)

韓亞航空公司一架波音777-200型客機(jī)6日在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故并起火燃燒。據(jù)媒體報(bào)道，機(jī)上共有291名乘客及16名機(jī)組人員，截至目前已有2人死亡，181人受傷被送往醫(yī)院救治。據(jù)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供的信息，乘坐該航班的中國(guó)旅客共有141名。

失事的波音777-200客機(jī)是一種遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)，配有兩個(gè)引擎，是一種非常受國(guó)際市場(chǎng)歡迎的遠(yuǎn)程客機(jī)，能搭載246～300名乘客。

波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙引擎廣體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎廣體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有12個(gè)機(jī)輪，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時(shí)是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)。

波音777具有左右兩側(cè)三軸六輪的小車式主起落架、完全圓形的機(jī)身橫切面、以及刀形機(jī)尾等外觀特征。波音在777上采用了全數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)（Fly-by-wire）、軟件控制的飛行電子控制器、液晶顯示飛行儀表板、大量使用復(fù)合物料、光纖飛行電子網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)新技術(shù)。

B777-200是屬于A型市場(chǎng)，是777家族中第一個(gè)機(jī)型，在1990年發(fā)布，每邊設(shè)有四道登機(jī)門，采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動(dòng)機(jī)，推力超過(guò)74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達(dá)9695公里。首架波音777-200于1994年6月12日首飛，1995年4月19日取得適航證書，5月取得180分鐘雙發(fā)延程飛行認(rèn)證后交付給首個(gè)客戶聯(lián)合航空。由于波音777是采用電腦立體CAD繪制技術(shù)設(shè)計(jì)，因此不需要原型機(jī)，因此所有777屬于量產(chǎn)型，首架所生產(chǎn)的-200型亦在2000年交付給國(guó)泰航空。直至2008年8月，波音共交付了88架B777-200，其中有86架仍然營(yíng)運(yùn)中。

波音777-200客機(jī)基本技術(shù)數(shù)據(jù)：
翼展：60.93米
機(jī)長(zhǎng)：63.73米
最大商載：54噸
最大油箱容量：117340升
最大起飛總重：247噸
最大航程：9695公里
動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：
普惠公司4000系列 PW4077（最大推力：77200磅）
或通用電氣公司GE90系列 GE90-77B（最大推力：77000磅）
或羅爾斯·羅伊斯公司遄達(dá)800系列 遄達(dá)877（最大推力：76000磅）