汽車(chē)尾后長(zhǎng)眼——倒車(chē)?yán)走_(dá)

倒車(chē)是駕駛技術(shù)中一個(gè)技術(shù)要求很高的動(dòng)作，不得要領(lǐng)或者稍微操作不慎的后果都是很?chē)?yán)重的。這是由人的身體結(jié)構(gòu)所決定的，畢竟我們腦后沒(méi)有長(zhǎng)腦，而從基本的生活習(xí)慣來(lái)說(shuō)，我們也不可能熟練掌握后面的環(huán)境。好在，在越來(lái)越注重細(xì)節(jié)的今天，我們有了倒車(chē)?yán)走_(dá)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)全稱(chēng)叫“倒車(chē)防撞雷達(dá)”，也叫“泊車(chē)輔助裝置”，是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱(chēng)探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。能以聲音或者更為直觀(guān)的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除了駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線(xiàn)模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

倒車(chē)?yán)走_(dá)是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會(huì)與任何障礙物相撞的原理設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。探頭裝在后保險(xiǎn)杠上，根據(jù)不同價(jià)格和品牌，探頭有二、三、四、六、八、十、十二只不等，主要安裝于前后保險(xiǎn)杠上。探頭能夠以最大水平120度垂直70度范圍輻射，上下左右搜尋目標(biāo)。它最大的好處是能探索到那些低于保險(xiǎn)杠而司機(jī)從后窗難以看見(jiàn)的障礙物，并報(bào)警，如花壇、路肩、蹲在車(chē)后玩耍的小孩等。倒車(chē)?yán)走_(dá)的顯示器裝在后視鏡上，它不停地提醒司機(jī)車(chē)距后面物體還有多少距離，到距離危險(xiǎn)時(shí)，蜂鳴器就開(kāi)始鳴叫，以鳴叫的間斷/連續(xù)急促程度，提醒司機(jī)對(duì)障礙物的靠近，及時(shí)停車(chē)。擋位桿掛入倒擋時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)自動(dòng)開(kāi)始工作，測(cè)距范圍達(dá)0.2到1.8米左右，故在停車(chē)時(shí)，對(duì)司機(jī)很實(shí)用。倒車(chē)?yán)走_(dá)就相當(dāng)于超聲波探頭，從整體上來(lái)說(shuō)超聲波探頭可以分為兩大類(lèi)：一是用電氣方式產(chǎn)生超聲波，其二是用機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波，鑒于較為常用的是壓電式超聲波發(fā)生器，它有兩個(gè)電晶片和一個(gè)共振板，當(dāng)兩極外加脈沖信號(hào)，它的頻率等于壓電晶片的固有震蕩頻率時(shí)，壓力晶片將會(huì)發(fā)生共振，并帶動(dòng)共振板振動(dòng)，將機(jī)械的能轉(zhuǎn)為電信號(hào)的這一過(guò)程，這就成了超聲波探頭的工作原理。為了更好地研究超聲波和利用起來(lái)，人們已經(jīng)設(shè)計(jì)和制造出很多超聲波發(fā)聲器，超聲波探頭加以運(yùn)用在使用汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)上。這種原理用在一種非接觸檢測(cè)技術(shù)上，用于測(cè)距來(lái)說(shuō)其計(jì)算簡(jiǎn)單，方便迅速，易于做到實(shí)時(shí)控制，距離準(zhǔn)確度達(dá)到工業(yè)實(shí)用的要求。倒車(chē)?yán)走_(dá)用于測(cè)距上，在某一時(shí)刻發(fā)出超聲波信號(hào)，在遇到被測(cè)物體后的射回信號(hào)波，被倒車(chē)?yán)走_(dá)接收到，得用在超聲波信號(hào)從發(fā)射到接收回波信號(hào)這一個(gè)時(shí)間而計(jì)算出在介質(zhì)中的傳播速度，這就可以計(jì)算出探頭與被探測(cè)到的物體的距離。