波音787發(fā)生電池起火故障，日本暫停飛24架787客機(jī)

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，可以說是航天器領(lǐng)域最具有辨識(shí)度的國際品牌。但是人們對(duì)波音客機(jī)的信賴近日以來卻頻頻被波音787（夢(mèng)想客機(jī)）打破。

波音787（夢(mèng)想客機(jī)）頻發(fā)安全事故，讓人們對(duì)這款機(jī)型是否能夠確保乘客安全展開了質(zhì)疑。1月8日，日本航空公司一架波音787在波士頓出現(xiàn)漏油事故；1月16日，日航運(yùn)營的一架波音787則出現(xiàn)了火險(xiǎn)，位于飛機(jī)下腹部電池和電器部分。由于波音787在飛行途中發(fā)生故障而緊急迫降，這不得不引起航空公司的重視，航空商日本航空和全日航空宣布將暫時(shí)停飛所有787客機(jī)，共涉及24架。

究竟是什么原因令波音787故障頻頻呢？波音787究竟安全與否呢？美國FAA立馬開展了對(duì)波音787設(shè)計(jì)與制造安全性能的評(píng)估，尤其是電力系統(tǒng)。但是就目前結(jié)果來看，美國FAA并沒有對(duì)787客機(jī)做出停飛決定。

波音787作為一款新機(jī)型，與其他機(jī)型相比，由于沒有高壓分氣系統(tǒng)的渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并減少了高壓熱空氣管道，用電動(dòng)壓縮機(jī)取代壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電子剎車取代水壓剎車等。這一系列的新變化，都明顯的顯示出“電氣化”特點(diǎn)，對(duì)電力系統(tǒng)的依賴加強(qiáng)。

據(jù)悉，波音787客機(jī)采用了專為航空設(shè)計(jì)的電壓為3.7伏、型號(hào)為“LVP10”“LVP65”的鋰離子電池。為波音787客機(jī)提供電池的供應(yīng)商是日本湯淺 （GSYUASA)公司。該公司是國際一流蓄電池生產(chǎn)商，包括汽車起動(dòng)性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池等。與多家世界知名汽車生廠商有著合作關(guān)系，包括豐田、本田等都是湯淺的大客戶。