挑戰(zhàn)更高速度——傳感器來(lái)幫忙

我們知道，動(dòng)車雖然速度快，但是還存在很多不足，在這基礎(chǔ)上，我們以CRH380A創(chuàng)新成果為基礎(chǔ)，對(duì)系統(tǒng)，頭型，車體做了一系列的改進(jìn)，列車將會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新的分階段。當(dāng)然現(xiàn)在只是試驗(yàn)階段。

表面看去，這列灰色的試驗(yàn)車，車頭像剛出鞘的寶劍，車尾像火箭。一車廂和二車廂全部都是實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器。

這只是其中一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，據(jù)報(bào)道，它將進(jìn)過(guò)11關(guān)的考驗(yàn)，它的速度將會(huì)超過(guò)列車史上最高運(yùn)營(yíng)速度，它的奧秘就在于車身?yè)碛?100多個(gè)傳感器，一半是用于試驗(yàn)的。從它的誕生到停用，科研人員會(huì)做全程跟蹤，這輛列車也是智能化列車的開(kāi)端，明年就會(huì)投入生產(chǎn)。這標(biāo)志我國(guó)在高速列車前瞻性研究中取得了階段性重大成果，它將碳纖維、鎂合金、新型納米隔音等新材料，和傳感器的技術(shù)結(jié)合在一起，相信將是列車發(fā)展的新方向。