飛思卡爾聯(lián)手博通將豪華汽車配置的ADAS全景式汽車攝像頭擴展到主流汽車中

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者提供緊湊型單封裝汽車以太網(wǎng)解決方案，面向快速增長的ADAS市場

高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)正在消費者中迅速普及，這在很大程度上受益于全景攝像頭所支持的停車輔助、盲點檢測等功能的推動。據(jù)ABI研究公司預(yù)測，到2020年全球ADAS市場達到2610億美元，使 ADAS成為汽車行業(yè)增長最快的領(lǐng)域之一。

針對該市場不斷增長的這種趨勢，飛思卡爾半導(dǎo)體和博通公司(Broadcom)合作推出了飛思卡爾Qorivva MPC5606E–業(yè)界第一款完全集成的封裝微控制器(MCU)和物理層收發(fā)器(PHY)解決方案，應(yīng)用于360度攝像頭系統(tǒng)。

汽車廠商越來越重視攝像頭的尺寸，因為制造商喜歡四周的攝像頭小而不顯眼，以保持車輛的美觀。較小的攝像頭可以更容易地隱藏在汽車設(shè)計中，如前格柵，保險杠和后視鏡。Qorivva MPC5606E器件擁有一個緊湊的8x8mm封裝，意在將汽車攝像頭模塊的體積減小50%，同時幫助加快產(chǎn)品上市時間、減少整體物料成本。

整合博通的BroadR-Reach®汽車以太網(wǎng)物理層對于Qorivva MPC5606E獲得尺寸和性能優(yōu)勢至關(guān)重要。這個集成的以太網(wǎng)解決方案可實現(xiàn)緊湊的視覺壓縮和在整個車輛中快速傳輸視頻數(shù)據(jù)。

以太網(wǎng)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一種主流的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，允許多個車內(nèi)系統(tǒng)同時通過單對非屏蔽雙絞線以高達100 Mbps的速度訪問信息。通過淘汰笨重的屏蔽電纜，汽車制造商可以節(jié)省80%的連接成本、減輕30%的電纜重量(來源：Broadcom)。減少成本和重量為全景攝像頭系統(tǒng)進入數(shù)量更多的中檔和經(jīng)濟型車輛鋪平了道路，而不再僅僅局限于豪華車輛中。

飛思卡爾汽車MCU部安全和底盤運營經(jīng)理Davide Santo表示：“使用以太網(wǎng)，經(jīng)實踐檢驗的低成本汽車認證解決方案可安全地傳輸車載數(shù)據(jù)，下一步是通過支持ADAS系統(tǒng)集成商大幅降低其解決方案的體積，使該技術(shù)更具吸引力。我們與博通合作，推出了單個小體積解決方案，它結(jié)合了我們Qorivva MPC5606E器件的圖像壓縮功能和BroadR-Reach PHY的高性能傳輸能力。”

飛思卡爾和博通均是OPEN聯(lián)盟汽車特別興趣小組(SIG)(One-Pair Ethernet)的創(chuàng)始成員。OPEN SIG是汽車和技術(shù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的非營利行業(yè)聯(lián)盟，旨在將以太網(wǎng)作為汽車信息娛樂和ADAS應(yīng)用的首選網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。飛思卡爾和博通與主要汽車制造商和全球電子供應(yīng)商一起，致力于促使BroadR-Reach®成為汽車以太網(wǎng)的行業(yè)標準接口。

博通汽車電子高級總監(jiān)Ali Abaye博士表示：“由于汽車制造商享受到了以太網(wǎng)所擁有的內(nèi)在優(yōu)勢，因此對BroadR-Reach技術(shù)的需求不斷增長。我們與飛思卡爾合作將開發(fā)更優(yōu)化的ADAS攝像頭解決方案、促進在更廣泛的車輛中普及高級特性–而不再僅限于豪華車輛中。”

因注重汽車質(zhì)量和長期可靠性而創(chuàng)建的Qorivva MPC5606E MCU擁有以下特性：

· 基于Power Architecture®技術(shù)的64MHz內(nèi)核

· 512K 閃存和96K SRAM

· 通過Motion-JPEG編碼器進行圖像壓縮

· 用于時間戳的EEE1588模塊

· BCM89810 BroadR-Reach PHY

· 8x8mm 的MAPBGA封裝，帶121針

博通的BroadR-Reach汽車認證組合符合全球汽車行業(yè)的嚴格要求，包括TS16949規(guī)范/ ISO 9001認證，車內(nèi)EMC性能和AEC - Q100標準。

供貨

飛思卡爾Qorivva MPC5606是完全集成的封裝MCU，內(nèi)置博通PHY，可提供數(shù)量有限的樣品。如需了解更多信息，請聯(lián)系當?shù)氐?strong>飛思卡爾銷售代表。