意法半導(dǎo)體/Autotalks合作研發(fā)第二代V2X芯片組

意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)和V2X 芯片組市場領(lǐng)導(dǎo)廠商、引領(lǐng)第一波V2X浪潮的以色列Autotalks將發(fā)布其合作研發(fā)的第二代V2X芯片組，并預(yù)計于2016年與市場領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)廠商進(jìn)行設(shè)計開發(fā)。

V2X無線通信技術(shù)可在汽車之間(V2V)及汽車與公路基礎(chǔ)設(shè)施之間的車外通信(V2I)傳送安全和出行數(shù)據(jù)，例如視線外危險預(yù)警或配合交通信號燈最大限度縮減等待紅燈的時間。目前主要汽車廠商正與各大技術(shù)伙伴合作，確定將在2017年起生產(chǎn)的新車上安裝V2X系統(tǒng)最終解決方案。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration)在2015年5月公布了一系列行動計劃，以加快救生技術(shù)的發(fā)展速度，加快新車全面安裝V2V系統(tǒng)的法規(guī)審核出臺 。

意法半導(dǎo)體和Autotalks在2014年開始合作研發(fā)先進(jìn)的V2X芯片組，通過整合技術(shù)資源，在很短的時間內(nèi)開發(fā)出一個性能優(yōu)異的解決方案。這個合作項目的定位是一個能夠與各種客戶系統(tǒng)架構(gòu)集成且設(shè)計靈活的V2X半導(dǎo)體解決方案，能夠優(yōu)化V2X系統(tǒng)架構(gòu)的成本。

新款芯片組采用先進(jìn)的加密引擎，實現(xiàn)無與倫比的安全驗證性能，其所有無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男畔⑷拷?jīng)過驗證，保證所需的安全信息全部經(jīng)過安全加密處理，同時可最大限度地降低非法防問(unauthorized access)引起的資料管理風(fēng)險。意法半導(dǎo)體與Autotalks解決方案的配置靈活、系統(tǒng)可升級、且支持未來將推出的更加復(fù)雜的安全機(jī)制設(shè)計。

目前已有多個系統(tǒng)廠商選用了Autotalks的技術(shù)，并在現(xiàn)有的成熟可量產(chǎn)(production-ready)的第一代系統(tǒng)上完成了軟件開發(fā)工作。軟件環(huán)境可與前一代產(chǎn)品兼容，確?？蛻裟軌虺浞掷矛F(xiàn)有軟件，并順利升級到第二代系統(tǒng)。

Autotalks市場領(lǐng)先的V2X通信技術(shù)及豐富的系統(tǒng)知識，結(jié)合意法半導(dǎo)體的Teseo高端多衛(wèi)星系統(tǒng)GNSS 定位技術(shù)，為市場帶來一個性能優(yōu)異的V2X通信解決方案。合作雙方的研發(fā)能力互補(bǔ)，顯然是此次合作的主要優(yōu)勢。

新款芯片組擁有功耗低、工作溫度范圍廣、高集成度及高能效的特性，可滿足安全至關(guān)重要的系統(tǒng)和自動駕駛汽車的嚴(yán)格要求。

Autotalks首席執(zhí)行官Nir Sasson表示：“V2X是智能駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，將會顛覆駕駛員在安全性、擁堵和環(huán)境問題方面的期待。通過與意法半導(dǎo)體合作，我們正準(zhǔn)備推出安全性、性能表現(xiàn)、功能性均十分出色且價格實惠的下一代V2X芯片。”

意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品事業(yè)部車用微控制器與信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品部總監(jiān)Antonio Radaelli表示：“我們按照最初公布的時間表，預(yù)計在2017年完成這個智能駕駛項目，旨在實現(xiàn)同級別最佳的性能表現(xiàn)及功能集成度，最終將為駕駛員帶來更加安全及環(huán)保的駕駛體驗。我們的設(shè)計理念著眼于未來智能交通(intelligent transport)概念，例如自動駕駛汽車(autonomous vehicle)，為我們的客戶搭建一個跳板，幫助他們在更智能、更安全的綠色出行(sustainable mobility)發(fā)展中占據(jù)市場先機(jī)。”