豐田將推兩項(xiàng)新技術(shù)

要說到技術(shù)流，本田絕對(duì)算一個(gè)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的造詣，可是讓同級(jí)對(duì)手甚至是不少豪華品牌們都羨慕的。除了本田以外，其實(shí)日系還有一個(gè)對(duì)技術(shù)的渴求孜孜不倦的品牌，它就是豐田。但不同的是，豐田并不著眼于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)極限的壓榨，而是對(duì)于整車駕控安全很是看重。

提前，豐田汽車宣布將于2020年開始配備兩廂卻全新技術(shù)，即自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)(Automatic Engine Shut Off)和自動(dòng)停車(Automatic Park)。咋一看，它們似乎都不算是什么新技術(shù)，似乎與自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)駐車頗有關(guān)聯(lián)。但事實(shí)似乎并非如此，這兩項(xiàng)技術(shù)雖然字面意思看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上卻深藏功與名……

自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

首先是自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，明確一點(diǎn)，它可不是我們通常理解的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。它的工作原理是，當(dāng)汽車長時(shí)間處于不熄火狀態(tài)，該技術(shù)可讓汽車自動(dòng)熄火。可能單從字面上來理解，這項(xiàng)技術(shù)似乎并沒有太多技術(shù)含量和必要性，畢竟誰會(huì)忘了關(guān)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)呢?

你別說，還真有，特別是在混合動(dòng)力車型上。當(dāng)混動(dòng)車型在靜止的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)又停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車主極有可能誤認(rèn)為車輛已經(jīng)完全熄火，從而離開汽車。這時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)提醒駕駛員，是否對(duì)于車輛的狀態(tài)進(jìn)行了誤判。不過更多還是提醒為主，并不會(huì)主動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免系統(tǒng)因?yàn)檎`操作而帶來風(fēng)險(xiǎn)。

自動(dòng)停車

請(qǐng)注意，是自動(dòng)停車，而非自動(dòng)駐車，停車和駐車有本質(zhì)上的區(qū)別。停車更多是結(jié)束駕駛，離開車輛;而駐車則是車輛的剎車制動(dòng)，等紅綠燈的時(shí)候就會(huì)用上。而豐田的這套自動(dòng)停車系統(tǒng)，解決的是駕駛員沒將車掛在停車擋(P)就下車了，該技術(shù)會(huì)自動(dòng)將車掛在停車擋，其主要目的是防止不尋常的溜車事故。設(shè)想一下，如果你在坡道上遇到緊急情況需要下車，而又忘記將車輛掛在停車擋，如果溜坡，后果可想而知。

筆者就曾不止一次出現(xiàn)這樣的情況，申明一點(diǎn)我不是新手駕駛。值得一提的是，要實(shí)現(xiàn)這一看似簡(jiǎn)單的技術(shù)，過程卻頗為復(fù)雜。它需要汽車依靠電子設(shè)備來控制變速箱和駐車制動(dòng)器，整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)難得很高。

可能表面來看，兩項(xiàng)技術(shù)都并沒有過高的技術(shù)含量，但是它們卻最大限度減少了極端情況可能出現(xiàn)的隱患。豐田對(duì)于安全細(xì)節(jié)的渴求可見一斑。