2020款小鵬G3上市，純電汽車迭代快過(guò)電子產(chǎn)品

如果不是對(duì)長(zhǎng)途穿越有著強(qiáng)烈的需求，幾乎沒(méi)有人會(huì)在選車時(shí)關(guān)注一臺(tái)車的滿油續(xù)航里程，畢竟加油站比比皆是，即使燃油耗盡也只需要幾分鐘便能滿血復(fù)活。但對(duì)于純電動(dòng)車而言，由于充電條件及充電時(shí)間的限制，用戶都格外在意續(xù)航里程，純電動(dòng)車銷售顧問(wèn)被問(wèn)到最多的問(wèn)題也一定是“這車滿電能跑多少公里?”。

雖然不斷有純電動(dòng)車的既得利益者在鼓吹“純電動(dòng)車XXX公里夠用”論，但消費(fèi)者都不傻，大家都明白續(xù)航里程就像存款，雖然不會(huì)全部都用到，但必須要充足才能有備無(wú)患。這也就意味一臺(tái)車若是想從同級(jí)別車型中脫穎而出，續(xù)航能力是其中的關(guān)鍵。

隨著一款新車的上市，緊湊型純電動(dòng)SUV的續(xù)航水平被刷新到了520公里，創(chuàng)下了歷史新高，它就是2020款小鵬G3，共分為G3 520、G3 400兩個(gè)系列六款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)14.38萬(wàn)-19.68萬(wàn)元。

小鵬G3出新款了?它不是剛上市沒(méi)多久嗎?沒(méi)錯(cuò)，2018年11月小鵬G3首次亮相廣州車展，1個(gè)月后，續(xù)航351公里的小鵬G3正式上市。僅僅半年之后，續(xù)航里程達(dá)到401公里及520公里2020款小鵬G3煥新而來(lái)，不得不讓人佩服小鵬汽車更新迭代的效率之高，也正是這樣快速的升級(jí)引起了老車主的不滿。

其實(shí)回顧小鵬G3從上市到交付的整個(gè)環(huán)節(jié)，也就能理解首批車主的苦。雖然小鵬G3在2018年12月上市就已上市，但直到2019年3月底上海、北京、廣州、深圳、南京和東莞六城的小鵬服務(wù)中心同時(shí)開(kāi)業(yè)，小鵬G3才具備大批量交付的能力，也就是說(shuō)從今年3月開(kāi)始，小鵬G3的交付數(shù)量才開(kāi)始逐步爬升。

但多數(shù)車主其實(shí)在2018年初就已經(jīng)交付定金，等待一年之后才提到了車。等待時(shí)間長(zhǎng)也就罷了，剛提車不久續(xù)航更長(zhǎng)的2020款車型就接踵而至，車主肯定會(huì)感到心塞。相信有不少人注意到新款長(zhǎng)續(xù)航車型的指導(dǎo)價(jià)格甚至要低于老款車型，但以實(shí)際成交的情況來(lái)看，早期購(gòu)車的車主享受了定金翻倍、現(xiàn)金優(yōu)惠、保險(xiǎn)及精品贈(zèng)送，以關(guān)注度最高的智享版為例，老款車型的提車價(jià)格甚至低至13.98萬(wàn)元，與2020款520續(xù)航車型17.98萬(wàn)元的差距不小。所以說(shuō)引發(fā)老車主不滿的因素，可能只有差距不小的續(xù)航里程了吧?

在燃油車時(shí)代，動(dòng)力總成的升級(jí)換代起碼也需要5年以上的時(shí)間，但在純電動(dòng)車領(lǐng)域而言，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能大幅提升的廠商其實(shí)不在少數(shù)。以傳統(tǒng)電動(dòng)車企北汽新能源為例，之前的EU400車型續(xù)航里程為360公里，其換代車型EU5在技術(shù)大幅提升，電池容量不變的前提下實(shí)現(xiàn)了415公里的續(xù)航，同時(shí)售價(jià)還降低了3萬(wàn)元。

究其原因，純電動(dòng)車尚屬全新開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，技術(shù)水平遠(yuǎn)沒(méi)有燃油車那般成熟，較大的進(jìn)步空間使得其在換代時(shí)的步子要比燃油車邁得大。汽車作為耐用消費(fèi)品，使用時(shí)間少說(shuō)也要三五年，但如今電動(dòng)車的換代周期甚至比電子產(chǎn)品還要短，剛買到手就變成了產(chǎn)品力低下的老款，老車主難免存在情緒。

提升產(chǎn)品實(shí)力，為消費(fèi)者提供更加卓越的產(chǎn)品本來(lái)是一件好事，廠家不存在任何過(guò)錯(cuò)。畢竟用戶在購(gòu)買老款車型時(shí)也是基于對(duì)產(chǎn)品力及價(jià)格的認(rèn)可才下單，但對(duì)于小鵬汽車這樣的初創(chuàng)車企而言，能取得今天的成績(jī)離不開(kāi)首批忠實(shí)用戶的支持。老車主的情緒自然是要考慮的，所以小鵬汽車宣布自即日起的3年內(nèi)，老車主增購(gòu)或換購(gòu)任意小鵬旗下的車型，都可以在原優(yōu)惠的基礎(chǔ)上享受額外的10000元補(bǔ)貼，這樣的做法顯然要更有風(fēng)范。其實(shí)用戶的要求并不多，有時(shí)需要的只是廠家的一個(gè)態(tài)度。

既然有了2019款車型被后續(xù)車型全方位“吊打”的前車之鑒，相信會(huì)有不少消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車心存疑慮，那2020款小鵬G3是否會(huì)步前輩的后塵呢?

先從大家最關(guān)心的續(xù)航能力上講，520公里版本的小鵬G3采用了寧德時(shí)代最新的811方形電芯，能量密度突破180 wh/kg，在技術(shù)水平上處于領(lǐng)先地位，所以在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，520公里都將是行業(yè)內(nèi)主流的續(xù)航水準(zhǔn)。

除了續(xù)航里程相比老款車型大幅提升以外，智能化也是升級(jí)的重點(diǎn)。2020款小鵬G3 配備了新版XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，相比2019款車型新增了TJA交通擁堵輔助功能、ALC自動(dòng)變道輔助，進(jìn)一步完善了駕駛輔助系統(tǒng)的功能。除此之外，駕駛員疲勞預(yù)警及分神預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測(cè)等車內(nèi)AI智能功能也出現(xiàn)了2020款小鵬G3的身上，不過(guò)老款車主不必憂傷，這些功能所需的硬件老款車型均已配備，通過(guò)OTA升級(jí)即可實(shí)現(xiàn)與新款完全一致的功能，哪怕再有更新版本的功能出現(xiàn)，前代車型也不會(huì)落伍，畢竟不斷進(jìn)化是智能電動(dòng)車誕生的初衷。由此看來(lái)，現(xiàn)階段購(gòu)買包括小鵬G3在內(nèi)的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車不必有太大的顧慮。