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[導(dǎo)讀]如果不是對長途穿越有著強烈的需求,幾乎沒有人會在選車時關(guān)注一臺車的滿油續(xù)航里程,畢竟加油站比比皆是,即使燃油耗盡也只需要幾分鐘便能滿血復(fù)活。但對于純電動車而言,由于充電條件及充電時間的限制,用戶都格外在意續(xù)航里程,純電動車銷售顧問被問到最多的問題也一定是“這車滿電能跑多少公里?”。

如果不是對長途穿越有著強烈的需求,幾乎沒有人會在選車時關(guān)注一臺車的滿油續(xù)航里程,畢竟加油站比比皆是,即使燃油耗盡也只需要幾分鐘便能滿血復(fù)活。但對于純電動車而言,由于充電條件及充電時間的限制,用戶都格外在意續(xù)航里程,純電動車銷售顧問被問到最多的問題也一定是“這車滿電能跑多少公里?”。

 

雖然不斷有純電動車的既得利益者在鼓吹“純電動車XXX公里夠用”論,但消費者都不傻,大家都明白續(xù)航里程就像存款,雖然不會全部都用到,但必須要充足才能有備無患。這也就意味一臺車若是想從同級別車型中脫穎而出,續(xù)航能力是其中的關(guān)鍵。

 

隨著一款新車的上市,緊湊型純電動SUV的續(xù)航水平被刷新到了520公里,創(chuàng)下了歷史新高,它就是2020款小鵬G3,共分為G3 520、G3 400兩個系列六款車型,全國統(tǒng)一售價14.38萬-19.68萬元。

 

小鵬G3出新款了?它不是剛上市沒多久嗎?沒錯,2018年11月小鵬G3首次亮相廣州車展,1個月后,續(xù)航351公里的小鵬G3正式上市。僅僅半年之后,續(xù)航里程達到401公里及520公里2020款小鵬G3煥新而來,不得不讓人佩服小鵬汽車更新迭代的效率之高,也正是這樣快速的升級引起了老車主的不滿。

 

其實回顧小鵬G3從上市到交付的整個環(huán)節(jié),也就能理解首批車主的苦。雖然小鵬G3在2018年12月上市就已上市,但直到2019年3月底上海、北京、廣州、深圳、南京和東莞六城的小鵬服務(wù)中心同時開業(yè),小鵬G3才具備大批量交付的能力,也就是說從今年3月開始,小鵬G3的交付數(shù)量才開始逐步爬升。

 

但多數(shù)車主其實在2018年初就已經(jīng)交付定金,等待一年之后才提到了車。等待時間長也就罷了,剛提車不久續(xù)航更長的2020款車型就接踵而至,車主肯定會感到心塞。相信有不少人注意到新款長續(xù)航車型的指導(dǎo)價格甚至要低于老款車型,但以實際成交的情況來看,早期購車的車主享受了定金翻倍、現(xiàn)金優(yōu)惠、保險及精品贈送,以關(guān)注度最高的智享版為例,老款車型的提車價格甚至低至13.98萬元,與2020款520續(xù)航車型17.98萬元的差距不小。所以說引發(fā)老車主不滿的因素,可能只有差距不小的續(xù)航里程了吧?

 

在燃油車時代,動力總成的升級換代起碼也需要5年以上的時間,但在純電動車領(lǐng)域而言,在短時間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)品性能大幅提升的廠商其實不在少數(shù)。以傳統(tǒng)電動車企北汽新能源為例,之前的EU400車型續(xù)航里程為360公里,其換代車型EU5在技術(shù)大幅提升,電池容量不變的前提下實現(xiàn)了415公里的續(xù)航,同時售價還降低了3萬元。

 

究其原因,純電動車尚屬全新開發(fā)的領(lǐng)域,技術(shù)水平遠沒有燃油車那般成熟,較大的進步空間使得其在換代時的步子要比燃油車邁得大。汽車作為耐用消費品,使用時間少說也要三五年,但如今電動車的換代周期甚至比電子產(chǎn)品還要短,剛買到手就變成了產(chǎn)品力低下的老款,老車主難免存在情緒。

 

提升產(chǎn)品實力,為消費者提供更加卓越的產(chǎn)品本來是一件好事,廠家不存在任何過錯。畢竟用戶在購買老款車型時也是基于對產(chǎn)品力及價格的認可才下單,但對于小鵬汽車這樣的初創(chuàng)車企而言,能取得今天的成績離不開首批忠實用戶的支持。老車主的情緒自然是要考慮的,所以小鵬汽車宣布自即日起的3年內(nèi),老車主增購或換購任意小鵬旗下的車型,都可以在原優(yōu)惠的基礎(chǔ)上享受額外的10000元補貼,這樣的做法顯然要更有風(fēng)范。其實用戶的要求并不多,有時需要的只是廠家的一個態(tài)度。

 

既然有了2019款車型被后續(xù)車型全方位“吊打”的前車之鑒,相信會有不少消費者對純電動車心存疑慮,那2020款小鵬G3是否會步前輩的后塵呢?

先從大家最關(guān)心的續(xù)航能力上講,520公里版本的小鵬G3采用了寧德時代最新的811方形電芯,能量密度突破180 wh/kg,在技術(shù)水平上處于領(lǐng)先地位,所以在較長的一段時間內(nèi),520公里都將是行業(yè)內(nèi)主流的續(xù)航水準(zhǔn)。

 

除了續(xù)航里程相比老款車型大幅提升以外,智能化也是升級的重點。2020款小鵬G3 配備了新版XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng),相比2019款車型新增了TJA交通擁堵輔助功能、ALC自動變道輔助,進一步完善了駕駛輔助系統(tǒng)的功能。除此之外,駕駛員疲勞預(yù)警及分神預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測等車內(nèi)AI智能功能也出現(xiàn)了2020款小鵬G3的身上,不過老款車主不必憂傷,這些功能所需的硬件老款車型均已配備,通過OTA升級即可實現(xiàn)與新款完全一致的功能,哪怕再有更新版本的功能出現(xiàn),前代車型也不會落伍,畢竟不斷進化是智能電動車誕生的初衷。由此看來,現(xiàn)階段購買包括小鵬G3在內(nèi)的長續(xù)航電動車不必有太大的顧慮。

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