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[導讀]1 概述  起重機在工業(yè)領域為重要生產(chǎn)工具,業(yè)主對其運行的可靠性、安全性亦提出越來越高的要求。起重機的電力供給是影響其可靠性、安全性的重要因素之一。很多的特殊工況的起重機均配有后備電源系統(tǒng),如柴油發(fā)電機

1 概述

  起重機在工業(yè)領域為重要生產(chǎn)工具,業(yè)主對其運行的可靠性、安全性亦提出越來越高的要求。起重機的電力供給是影響其可靠性、安全性的重要因素之一。很多的特殊工況的起重機均配有后備電源系統(tǒng),如柴油發(fā)電機組,外部應急供電線路等,今日,隨著變頻器在起重機上的廣泛應用,一種基于直流支撐的后備電源技術,其充分利用變頻器的固有特性,已經(jīng)發(fā)展成熟并且投入實際應用。

  直流支撐的后備電源技術的工作方式是利用直流電源,直接為變頻器母排供電,從而保證變頻器的正常運行。該方案有其優(yōu)于其他類型后備電源的若干特性,詳見后文闡述,其應用前景廣泛。

2 常規(guī)后備電源的局限性

  交流不間斷電源(ups)是一種使用范圍廣泛的保障電力供應的重要設備,而普通ups用于交流電動機負載ups也有其局限性。不論是后備式還是在線式,不論是正弦波輸出還是準方波輸出,它的負載基本都是計算機和通訊設備等整流濾波容性(非線性)負載或阻性負載。如果ups的負載是交流感應式電動機一類的感性負載,那么在ups的設計選型和使用中就會出現(xiàn)很大問題。

  如果所選ups是一臺后備式的,那么在給電動機供電的交流電源故障停電時,電動機在所帶機械負載的阻力矩作用下轉速迅速下降甚至停車,當轉為由ups供電時,電動機相當重新啟動。由于交流電動機的啟動電流通常是其額定電流的5~7倍,而ups的過載能力標準規(guī)定:過載125%時,ⅰ類為10min,ⅱ類為1min,ⅲ類為30s,150%時10s,大于150%時僅200ms。

  如果想要ups能承受電動機啟動電流的過載能力,勢必要增大ups的額定容量。例如,一臺11kw的電動機,額定電流是21a,選擇一臺ups做它的不停電電源,如輸出的功率因數(shù)為0.8,則ups的容量應不小于14kva,其額定輸出電流為21.3a,過載125%時僅為26a,而電動機啟動電流為105a~147a,ups的容量遠遠不夠,因此要滿足電動機的啟動要求,ups的容量至少應選擇為55kva,即為電動機容量的5倍。這無疑將加大投資造成浪費,還未必能解決問題。因此,用普通ups做電動機負載的不停電電源即增大投資成本,工作又不可靠,不是理想的方案。

3 變頻器的特性

  直流支撐的后備電源技術作為變頻器的后備電源,其優(yōu)勢是通過變頻器特性特體現(xiàn)的。因此簡述變頻器原理如下。

  文中所述變頻器均為交-直-交型通用型變頻器。其為廣泛應用在交流電動機調速控制的變頻器,在市場上常見的品牌有如西門子、abb、施耐德、安川等公司的產(chǎn)品,廣泛應用于冶金、石化、建材、電力、制造、運輸?shù)刃袠I(yè)。

  變頻器基本結構為整流單元和逆變單元,對于單傳動系統(tǒng),為單個的整流單元對應單個的逆變單元,對于多傳動系統(tǒng),為單個或者多個整流單元驅動多個逆變單元。兩種系統(tǒng),其工作原理是相同的,整流單元將電網(wǎng)交流電轉化為直流電,直流電傳輸至直流母排上,逆變單元將直流母排上的直流電根據(jù)控制要求轉化為的交流電,從而驅動電機。

  變頻器無論是頻率控制型,還是矢量控制型或者是轉矩控制型,都具有變頻軟啟動功能,電機啟動時,逆變單元根據(jù)控制要求,調節(jié)輸出電流電壓,由于輸出電壓和頻率均可控,就限制了電機的啟動電流,小于額定電流輸出也可以正常啟動。

  根據(jù)變頻器的上述2個特點:具有直流母排,輸出電流電壓可控,因此采用基于直流支撐的后備電源技術,作為變頻器的新型后備電源。

4 直流支撐的后備電源

  現(xiàn)以南京國臣公司的dc-bank直流后備電源系統(tǒng)為例,說明這種電源的工作原理和系統(tǒng)組成。

  4.1 dc-bank直流后備電源的工作原理

  利用直流電源,直接為變頻器母排供電,從而保證變頻器的正常運行,見圖1。

  在電網(wǎng)正常時,直流后備電源在充電模式,整流充電單元對蓄電池組充電,蓄電池組處于浮充狀態(tài)。在電網(wǎng)失電時,直流后備電源切換至放電模式,經(jīng)過直流壓差控制電子開關,控制蓄電池組為變頻器直流母排供電,保證變頻器正常工作,見圖2。

  dc-bank直流后備電源系統(tǒng)的控制系統(tǒng)可自動控制系統(tǒng)充電放電過程的運行。

 

  4.2 dc-bank直流后備電源的系統(tǒng)組成

  該系統(tǒng)主要有直流電源子系統(tǒng),控制系統(tǒng)和主站監(jiān)控軟件組成。

  4.2.1 直流電源子系統(tǒng)主要設備

 ?。?)蓄電池組

  蓄電池采用免維護閥控式全密封鉛酸電池。

  (2)充電器

  充電器的功率逆變管采用進口快速igbt,其余元件采用進口工業(yè)等級器件,生產(chǎn)工藝嚴格完整,保證機器的可靠性和穩(wěn)定性。輸出電壓和電流均可連續(xù)調節(jié)。具有強大的保護功能(輸入過流、過壓、欠壓保護;輸出短路、過流、過壓保護;整機過熱保護)。

  充電模塊采用可帶點插拔技術,輸出采用隔離設計。

 ?。?)執(zhí)行單元

  執(zhí)行單元由斷路器和接觸器冗余組成,控制關系為斷路器鎖定接觸器,能準確地執(zhí)行直流電源子系統(tǒng)的投入撤出轉換。

 ?。?)監(jiān)測單元

  用監(jiān)測單元和人機操作界面組成監(jiān)控系統(tǒng),具有充電模塊輸出電壓設定,充電電流限值設定,運行參數(shù)顯示,故障報警存儲,事件記錄以及蓄電池狀態(tài)監(jiān)測和直流回路狀態(tài)監(jiān)測,并可通過485總線和主站通訊。

  4.2.2 控制系統(tǒng)(sis)

  sis是dc-bank的主控系統(tǒng),是變頻器的聯(lián)鎖控制部分。負責監(jiān)測各種交直流電源信號、保護動作信號。采用abbs2斷路器和直流接觸器做單一直流回路的冗余執(zhí)行單元保證系統(tǒng)的可靠性。

  4.2.3 主站監(jiān)控軟件

  軟件可提供系統(tǒng)的各參數(shù),如電池狀態(tài),控制柜狀態(tài),直流輸出狀態(tài)等。

  4.3 dc-bank系統(tǒng)特點

  dc-bank與交流ups相比,其性能對照表如附表所示。

5 應用案例

  5.1 背景

  某工廠“50噸裝卸橋式電磁起重機”設計中應用了該后備電源技術方案,并將近期投入制造,運行。“50噸裝卸橋式電磁起重機”主要用于碼頭鋼材的吊運。用于吊卸各類寬厚船板、型材、管材等,該卸船機吊鉤下額定起重量為50噸,電磁吊具下額定起重量為32噸。

  該起重機為裝卸岸橋形式,機構組成如下:起升機構、俯仰機構、小車牽引機構、行走機構。所有機構均為變頻器驅動。其中起升機構配有電磁吊具,其中電磁吊具配有停電后備蓄電池,可在停電狀態(tài)為電磁鐵供電。小車牽引機構由移動小車和其驅動系統(tǒng)組成,其中移動小車可在臂架上水平移動,所吊工件隨之運動。

  該起重機的位置為工廠鋼板處理生產(chǎn)線的入口,為關鍵設備,起重機工作級別為a6,若該系統(tǒng)停機,會影響整條生產(chǎn)線的后續(xù)工位的工作。在停電狀態(tài)下,電磁鐵蓄電池放電,保持電磁鐵磁力約20分鐘,若電磁鐵蓄電池放電結束,電磁鐵就會失電,所吊工件墜落。業(yè)主要求在停電狀態(tài)下,起重機可應急運行,在電磁鐵失效前,其牽引小車可以移動至安全位置。同時安全放下所吊工件,以便后續(xù)工作的應急處理。

 

  5.2 備用電源系統(tǒng)概述

  小車牽引機構采用1臺acs800-04-0170-3110kw變頻器驅動1臺yzp280m-6變頻電動機。在設計中,將dc-bank直流后備電源系統(tǒng)用于起重機的小車牽引機構變頻器的后備電源。dc-bank的直流輸出端接入變頻器的直流母排端(udc+,udc-)。在變頻器控制端配備應急操作回路,在后備電源啟動狀態(tài),通過應急回路操作變頻器,完成小車牽引動作。在電網(wǎng)正常工作狀態(tài),dc-bank直流后備電源系統(tǒng)處于浮充狀態(tài),變頻器為正常工作模式。在電網(wǎng)失電時,手動或者自動將直流后備電源切換至放電模式,變頻器進入應急操作模式。見圖3調速原理系統(tǒng)。

  5.3 后備電源選型

  小車牽引機構電動機功率為p1=75(kw),機構凈功率約為p0=60(kw)。小車行走額定速度為v1=60(m/min),小車移動至安全位置的所需最大行程為s=30(m)。在額定速度情況下,小車單程運行時間約為t1=0.5(min)。工況要求在t0=20(min)內必須將工件放下至安全位置。

  若配置機構額定功率容量的直流后備電源系統(tǒng),小車可在t1=0.5(min)到位,t1遠小于t0的時間。按照該容量選配直流后備電源系統(tǒng),容量偏大,增加成本,因此可適當調整直流后備電源系統(tǒng)功率。

  根據(jù)功率公式p=f*v和變頻器的輸出功率可調特性,將直流后備電源系統(tǒng)功率p2設為10(kw),為機構凈功率p0=60(kw)的1/6,則v2也為額定速度v1=60(m/min)的1/6,則小車單程運行時間約為t2=3(min)。在此情況下,t2綜上所述,采用型號gc1-11功率為11kw的dc-bank直流后備電源系統(tǒng)為比較合理的選擇。

6 結束語

  對于有特殊要求的由變頻器驅的起重機,該技術有較廣泛的應用前景。在起重機領域,我國工業(yè)領域現(xiàn)有大量的電磁式起重機,為了提高其安全性,均可增加采用此類技術的直流后備電源系統(tǒng),以替代其他類型的后備電源。

  在工廠的電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定的區(qū)域,變頻器在運行中會產(chǎn)生母線電壓過低保護性跳閘,可采用此類技術的直流后備電源系統(tǒng)可以作為變頻器的抗晃電系統(tǒng),進而保證設備的連續(xù)穩(wěn)定工作。

  在其他領域,如在電力、化工領域,利用該技術,作為變頻器的抗晃電系統(tǒng),保障變頻器的平穩(wěn)運行。在冶金領域,利用該技術,作為變頻器的在線式后備電源系統(tǒng),保障變頻器的無間斷運行。

  可以預見,隨著變頻器的日益廣泛應用,該技術將會得到進一步的發(fā)展。

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