一直以來,續(xù)航和動力,在電動車行業(yè)都被認(rèn)為是魚和熊掌的關(guān)系。如何兼顧續(xù)航與動力?8月4日晚,雅迪冠能系列新品暨TTFAR 7級增程系統(tǒng)發(fā)布會上給出了答案—;—;TTFAR 7級增程系統(tǒng)首發(fā)亮相。 與此
7月17日,我們采訪了佳能(中國)有限公司 副總裁—;—;石井俊幸先生,以及佳能(中國)有限公司的高級經(jīng)理栗開宇。在這次訪談中,不但聊了關(guān)于佳能EOS R5,R6新品研發(fā)背后的故事,還聊了佳能對于當(dāng)下
7月28日,華為在鄭州舉辦了“2020創(chuàng)新數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施峰會”。會上,華為亮出數(shù)字新基建“三駕馬車”—;—;華為OceanStor 存儲,華為HoloSens機(jī)器視覺,華為企業(yè)智慧屏(HUAWEI Id
“我的錢不還我,這真是戳到我痛處了”。針對起訴京東一事,神舟創(chuàng)新方面向新浪科技如是說。 新冠疫情突襲下,中小企業(yè)面臨的生存困境凸顯,2月13日,沉寂四個(gè)月的神舟董事長吳海軍忽然更新微博,論述中小企業(yè)在
當(dāng)深度學(xué)習(xí)的“魔力”在人工智能研究領(lǐng)域大放異彩之時(shí),許多相關(guān)領(lǐng)域的研究者癡迷于深度學(xué)習(xí)所帶來的驚人的模型效果,卻往往忽略,或是刻意回避了這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí):經(jīng)過深度學(xué)習(xí)模型得出的結(jié)果,無法用目前所掌握的知識
北京時(shí)間9月19日晚,德國慕尼黑,華為正式發(fā)布了2019年度旗艦手機(jī)Mate30系列。設(shè)計(jì)、性能、攝影、交互,這一次,華為用了四個(gè)“重構(gòu)”,重新定義了面向5G、面向未來的超級旗艦。 7nm+ EUV全
據(jù)CNBC報(bào)道,在微軟年度開發(fā)者大會召開之前,美國科技媒體CNBC記者喬恩·福特(Jon Fortt)對微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉(Satya Nadella)進(jìn)行了專訪。這家科技公司4月份發(fā)布了高于預(yù)期的第三季度財(cái)報(bào),并對即將到來的整個(gè)財(cái)年業(yè)績給出了強(qiáng)勁預(yù)測。
21ic 2016年度專訪之Actility——讓無線連接更加無限的連接.