TL494是一種固定頻率脈寬調(diào)制電路,它包含了開關(guān)電源控制所需的全部功能,廣泛應用于單端正激雙管式、半橋式、全橋式開關(guān) 電源。TL494有SO-16和PDIP-16兩種封裝形式,以適應
冗余技術(shù)是計算機系統(tǒng)可靠性設計中常采用的一種技術(shù),是提高計算機系統(tǒng)可靠性的最有效方法之一。為了達到高可靠性和低失效率相統(tǒng)一的目的,我們通常會在控制系統(tǒng)的設計和應
中國,北京,2018年2月6日訊 - Littelfuse, Inc.,作為全球電路保護領域的領先企業(yè),今日宣布新推符合AEC-Q101標準的瞬態(tài)抑制二極管陣列系列,該系列產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化,可保護敏感的電信端口免因靜電放電 (ESD) 和雷擊感應浪涌而受損。
12v過壓保護簡單電路圖(一)這是一個帶有過壓保護的12V/5A穩(wěn)壓電源,穩(wěn)壓部分采用7805三端穩(wěn)壓器加接擴流三極管組成,其調(diào)整端電位被一只穩(wěn)壓二極管和發(fā)光二極管串聯(lián)壓降抬高
蓄電池充電器簡介蓄電池充電器是將高頻開關(guān)電源技術(shù)與嵌入式微機控制技術(shù)有機地結(jié)合,運用智能動態(tài)調(diào)整技術(shù),實現(xiàn)優(yōu)化充電特性曲線,有效延長蓄電池的使用壽命。它采用恒流
二極管(Diode)算是半導體家族中的分立元器件中最簡單的一類,其最明顯的性質(zhì)就是它的單向?qū)щ娞匦?,就是說電流只能從一邊過去,卻不能從另一邊過來(從正極流向負極)。本文從
近來, LLC拓撲以其高效,高功率密度受到廣大電源設計工程師的青睞,但是這種軟開關(guān)拓撲對MOSFET的要求卻超過了以往任何一種硬開關(guān)拓撲。特別是在電源啟機,動態(tài)負載,過載
最近在做電子產(chǎn)品的ESD測試,從不同的產(chǎn)品的測試結(jié)果發(fā)現(xiàn),這個ESD是一項很重要的測試:如果電路板設計的不好,當引入靜電后,會引起產(chǎn)品的死機甚至是元器件的損壞。以前只
1、 同相放大電路加在兩輸入端的電壓大小接近相等2、 反相放大電路的重要特征是“虛地”的概念3、PN結(jié)具有一種很好的數(shù)學模型:開關(guān)模型à二極管誕生了&ag
本文以豐富的開關(guān)電源案例分析,介紹單端正激式開關(guān)電源,自激式開關(guān)電源,推挽式開關(guān)電源、降壓式開關(guān)電源、升壓式開關(guān)電源和反轉(zhuǎn)式開關(guān)電源。隨著全球?qū)δ茉磫栴}的重視,
電源電路圖看似復雜,很多新手在入門階段就被電路圖難住了,閱讀電路圖成為了非常困難的一件事。但實際上只要找到規(guī)律,閱讀電路圖并不是一件困難的事情。電路圖由不同的電
一般運放的datasheet中會列出眾多的運放參數(shù),有些易于理解,我們常關(guān)注,有些可能會被忽略了。在接下來的一些主題里,將對每一個參數(shù)進行詳細的說明和分析。力求在原理和對
由于隧道二極管的脈沖電路,結(jié)構(gòu)簡單,變化速度快,功耗小,因此在高速脈沖技術(shù)中得到廣泛的應用,可以用隧道二極管構(gòu)成雙穩(wěn)電路,單穩(wěn)電路,多諧振蕩電路,以及用作整形和
本電路用發(fā)光二極管指示4個不同電平級別的電壓,電路中RS339是四比較器。當輸入電壓超過某一比較器的參考電壓時,該比較器以及它下面的比較器都輸出低電平,相應的發(fā)光管發(fā)
本文為大家介紹二極管與、或門,三極管非門電路原理。二極管與門電路原理 傳輸文件進行 [薄膜開關(guān)] 打樣如圖,為二極管與門電路,Vcc=10v。假設3v及以上代表高電平,0.7及
肖特基二極管簡介肖特基二極管是以其發(fā)明人肖特基博士(Schottky)命名的,SBD是肖特基勢壘二極管(SchottkyBarrierDiode,縮寫成SBD)的簡稱。SBD不是利用P型半導體與N型半導體
1、反激電路的工作原理開關(guān)變換器是指利用半導體功率器件作為開關(guān),將一種電源形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形態(tài)的主電路。反激式開關(guān)電源是開關(guān)變換器的一種,其主電路如圖1所示。由于
肖特基二極管和快恢復二極管到底區(qū)別在哪?快恢復二極管從名稱上很好理解,肖特基二極管是以人名命名,由于制造工藝完全不同,是肖特基博士的一個創(chuàng)新。肖特基二極管是以其發(fā)
引言隨著我國環(huán)保意識的增強,城市污染和能源危機的加重電動車受到廣泛的關(guān)注。據(jù)調(diào)查目前國內(nèi)電動車使用量仍有繼續(xù)增長的趨勢,隨著電動車數(shù)量的增多,電動車的充電也是一
應用于釬焊、熔煉等熱加工工藝的感應加熱電源在運行過程中 ,隨著負載溫度升高和爐料的熔化 ,負載等效參數(shù)會產(chǎn)生時變 ,從而引起負載固有諧振頻率的變化。為了使逆變器始終