傳動(dòng)系統(tǒng)

英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實(shí)時(shí)應(yīng)用集成平臺(tái)

【2024年4月8日，德國(guó)慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于微控制器的集成處理平臺(tái)，適用于安全關(guān)鍵型實(shí)時(shí)汽車系統(tǒng)。該平臺(tái)結(jié)合了Green Hills獲得安全認(rèn)證的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)μ-velOSity?以及英飛凌新一代安全控制器AURIX? TC4x，能為OEM廠商和Tier 1零部件廠商提供安全可靠的處理平臺(tái)，用于開發(fā)電動(dòng)汽車的域控制器、區(qū)域控制器及傳動(dòng)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)下一代軟件定義汽車(SDV)架構(gòu)。

噴水推進(jìn)器

大型艦艇采用噴水式推進(jìn)器有何利弊?

飛思卡爾的傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器協(xié)助汽車工業(yè)推進(jìn)至55MPG　

　　最新的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)LED燈泡的零售價(jià)格已經(jīng)降到8美元，而節(jié)能熒光燈的價(jià)格約為5美元，在這一價(jià)差下，消費(fèi)者選擇更為節(jié)能的LED燈的傾向性將進(jìn)一步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)到2015年，將真正迎來LED照

西林變頻器在雙包機(jī)上的應(yīng)用

　　一、概述 　　隨著數(shù)字電視、高清電視和平板電視的興起，出現(xiàn)了一種新型接口HDMI，它是首個(gè)唯一支持的不壓縮全數(shù)字音頻/視頻接口。HDMI基本沒有線纜的長(zhǎng)度限制。只要一條HDMI纜線，

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化提升，需要怎么做？

汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的

Harbour Air航空公司的MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機(jī)

據(jù)外媒報(bào)道，雖然在很多方面飛機(jī)是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池最糟糕的使用案例之一。首先電池很重，然后飛機(jī)傾向于在固定轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定飛行，很顯然這對(duì)于電動(dòng)交通工具來說不是提高效率的好方法。 然而這并

轉(zhuǎn)矩的原理_轉(zhuǎn)矩的測(cè)量方法

　　轉(zhuǎn)矩 　　機(jī)械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會(huì)產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時(shí)又稱為扭矩（Torsionalmoment）。轉(zhuǎn)矩是各種工作機(jī)械傳動(dòng)軸的基本載荷形式，與動(dòng)力機(jī)械的工作能力、能源消

傳動(dòng)軸的類型有哪些？

　　汽車傳動(dòng)是汽車行駛的基礎(chǔ)，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動(dòng)汽車還包括分動(dòng)器。根據(jù)動(dòng)

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)分類

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部分組成？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用

我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動(dòng)汽車行駛的，而是需經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車輪的？ 動(dòng)力是怎樣傳遞的？ 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過一系

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)各部分的功能和作用

汽車技術(shù)發(fā)展越來越迅速，大家對(duì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來越高。傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤電子中一種很重要的部分，它是整個(gè)汽車整個(gè)動(dòng)力的來源，關(guān)系著是否可以有效地運(yùn)行和啟動(dòng)。 汽

英菲尼迪正在計(jì)劃開發(fā)新型汽油動(dòng)力電動(dòng)汽車

（文章來源：cnBeta） 作為一項(xiàng)大型電氣化計(jì)劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動(dòng)汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動(dòng)。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個(gè)動(dòng)力系

關(guān)于工業(yè)機(jī)器人直線傳動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)析

（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 近年來工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得中國(guó)運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)也進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的階段。而下游需求的進(jìn)一步釋放，也帶動(dòng)上游的高速發(fā)展，包括直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、

RV減速機(jī)在工業(yè)機(jī)器人傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要性

（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 如今的工業(yè)機(jī)器人的先進(jìn)程度讓人驚嘆，尤其是那些5軸6軸機(jī)器人，不僅擁有眾多的關(guān)節(jié)，還能夠做到運(yùn)動(dòng)和指令的精確傳輸，這讓人不禁好奇它們的傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣的

西門子sm150變頻器的性能特點(diǎn)及中厚板軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

1 、引言 中厚板軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速方案有直流調(diào)速、交交變頻調(diào)速、交直交變頻調(diào)速等，每種調(diào)速方案均能滿足大功率可逆運(yùn)行、過載能力強(qiáng)、控制精度高、響應(yīng)速度快、力矩脈動(dòng)小等軋鋼工藝要求。由

現(xiàn)代全新國(guó)產(chǎn)伊蘭特下線：外觀“減配” 車身加長(zhǎng)尺寸超思域

在3月18日，現(xiàn)代全新第七代伊蘭特對(duì)外發(fā)布。新車現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更加年輕富有動(dòng)感，動(dòng)力上也首次使用了1.6L+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。而國(guó)產(chǎn)版本也有了最新消息。 日前，我們獲取到了一組國(guó)產(chǎn)全新伊蘭

基于DCS與MATLAB的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)

本田發(fā)布燃料電池車和傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)

據(jù)日本媒體報(bào)道，本田公司近期向外界介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。除了新款燃料電池車(fcv)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外，本田還介紹了新款“nsx”、插電式混合動(dòng)力車

小型發(fā)動(dòng)機(jī)漸成潮流 鏈傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)凸顯

全球節(jié)能減排法規(guī)趨嚴(yán)，促使車企都在向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)方向發(fā)展。不論是美國(guó)的通用、福特，歐洲的雷諾、BBA、PSA，還是日本的豐田、本田、日產(chǎn)，均有各自主打的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系