經(jīng)統(tǒng)計,生產(chǎn)上使用的三相異步電動機(jī),在運(yùn)行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%,機(jī)構(gòu)及其他故障約15%,繞組燒壞的原因多為缺相運(yùn)行或過載運(yùn)行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。其次是定、轉(zhuǎn)子摩擦、斷條等機(jī)械方面
來自國網(wǎng)浙江省電力公司的數(shù)據(jù)顯示,浙江電網(wǎng)今年夏季統(tǒng)調(diào)最高用電負(fù)荷5773萬千瓦,超過去年310萬千瓦,但是全網(wǎng)最高可供電力已經(jīng)達(dá)到6000萬千瓦以上。浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會對今夏浙江用電形勢的分析中,用了&ld
樹干式主接線系統(tǒng)圖b
樹干式主接線系統(tǒng)圖a
TN-S供電方式電路
讓您的最新邏輯電路運(yùn)行起來,一切都按設(shè)計要求運(yùn)行。然后關(guān)掉電源,電路卻依然工作。這是怎么回事? 在當(dāng)今世界,使用的都是即插即用型器件而且強(qiáng)調(diào)省電,因此通常有
吉時利儀器日前宣布,推出一款特別為基礎(chǔ)教育而設(shè)計的最新多通道直流電源---2231A-30-3。與同等級的競爭產(chǎn)品相比,2231A-30-3三通道電源具備更高的功率,更靈活的控制,以及
有很多拓?fù)涠伎捎糜跒?LED 供電。您或許已經(jīng)知道,在開始選擇之前首先要明確設(shè)計要求,否則,您最后得到的設(shè)計方案可能就不夠理想,甚至更糟的是無法確保長期正常工作。
采用運(yùn)算放大器為芯片供電的A-D轉(zhuǎn)換電路
單端輸入方式的電路(5V電源)
引言“物聯(lián)網(wǎng)”說的是一種日益明顯的趨勢,不僅連接人與電腦,而且將各種“東西”連接到互聯(lián)網(wǎng)。在工廠或大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目等應(yīng)用中,在更多地點(diǎn)連接更
為汽車攝像機(jī)應(yīng)用中的數(shù)字影像傳感器供電涉及各種不同的設(shè)計要素。在下雨、積雪、霧天以及其他困難的駕駛環(huán)境下,高水準(zhǔn)的影像質(zhì)量是十分必要的。汽車駕駛員在倒車時對該技術(shù)的依賴程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于肉眼檢查。如果模擬
1. 前言風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是可以利用太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電在季節(jié)上和時間上的互補(bǔ)性,得到廣泛的應(yīng)用。太陽能在夏季和白天的發(fā)電量大,風(fēng)能在春季、秋季、冬季和夜晚的發(fā)電量大。在整套離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)中互補(bǔ)性,
本次設(shè)計主要是通過非接觸供電(CPS)方式來給超級電容充電,超級電容要求能夠驅(qū)動12V,100W電機(jī)。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如下圖所示: 如上圖所示本次設(shè)計是利用整流器
一 項(xiàng)目主要內(nèi)容簡介本項(xiàng)目研究無線網(wǎng)控供電插座及能耗智能分析系統(tǒng),解決家庭及辦公室所用電器能耗分析的問題。使用多路傳感器實(shí)時連續(xù)采集電源插座的耗電參數(shù),通過無線傳
[摘要] 眾泰集團(tuán)近日緊急要求永康供電公司為他們增設(shè)一條10千伏供電專線,為把日產(chǎn)150臺汽車的生產(chǎn)規(guī)模再擴(kuò)大一倍,搶占市場先機(jī)。 今年3月底,杭州開始實(shí)行限牌,但對新能源汽車大開綠燈,在不少純電動汽
21ic訊 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)開始限量生產(chǎn)先進(jìn)的厚度不足0.25mm的EnFilm™充電電池。這種薄如紙的電池讓設(shè)計人員擺脫了標(biāo)準(zhǔn)電池尺寸的限制,是下一
1.5V供電的話筒信號放大電路
本文簡要介紹了基于SE8510設(shè)計的反激隔離電源在采用單片機(jī)產(chǎn)生PWM波來控制LED亮度的方法的同時,解決MCU的供電問題,同時介紹了一些控制方案,調(diào)節(jié)輸出電流以及調(diào)節(jié)LED色溫和亮度等。
6月18日,浙江紹興市上虞區(qū)供電公司員工在浙江世紀(jì)華通車業(yè)股份有限公司的屋頂光伏園巡檢設(shè)備。該企業(yè)于2013年11月正式并網(wǎng),截至6月15日,累計發(fā)電量110多萬千瓦時,為企業(yè)減少電費(fèi)支出近20萬元。2014年以來,紹興市