MEMS 加速計(jì)在汽車安全氣囊應(yīng)用的碰撞與沖擊檢測(cè)方面的使用已逾十年。目前,MEMS加速計(jì)已經(jīng)成為汽車安全系統(tǒng)的一部分。一個(gè)系統(tǒng)示例就是電子穩(wěn)定性控制 (ESC),它可以檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的意外側(cè)滑,通過(guò)自動(dòng)控制引擎、懸
本文主要討論模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換在SDR實(shí)現(xiàn)中的挑戰(zhàn),以及ADC的哪些突破可以促進(jìn)軟件無(wú)線電的實(shí)際應(yīng)用。存在的問(wèn)題SDR對(duì)于電信公司來(lái)說(shuō),可以以最少的基礎(chǔ)設(shè)施部署成本,滿足覆蓋范圍寬廣的無(wú)線電頻率與標(biāo)準(zhǔn),并應(yīng)付它們的
本文主要討論模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換在SDR實(shí)現(xiàn)中的挑戰(zhàn),以及ADC的哪些突破可以促進(jìn)軟件無(wú)線電的實(shí)際應(yīng)用。存在的問(wèn)題SDR對(duì)于電信公司來(lái)說(shuō),可以以最少的基礎(chǔ)設(shè)施部署成本,滿足覆蓋范圍寬廣的無(wú)線電頻率與標(biāo)準(zhǔn),并應(yīng)付它們的
觸摸屏控制器制造商經(jīng)常拿各種規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使自己的產(chǎn)品與眾不同。其中最常提到的就是信噪比(SNR)。然而,當(dāng)噪聲存在時(shí),即使數(shù)字上看起來(lái)不錯(cuò),也并不意味著SNR就是一個(gè)很好的系統(tǒng)性能指標(biāo)。這篇文章將討論什么是信
觸摸屏控制器制造商經(jīng)常拿各種規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使自己的產(chǎn)品與眾不同。其中最常提到的就是信噪比(SNR)。然而,當(dāng)噪聲存在時(shí),即使數(shù)字上看起來(lái)不錯(cuò),也并不意味著SNR就是一個(gè)很好的系統(tǒng)性能指標(biāo)。這篇文章將討論什么是信
觸摸屏控制器制造商經(jīng)常拿各種規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使自己的產(chǎn)品與眾不同。其中最常提到的就是信噪比(SNR)。然而,當(dāng)噪聲存在時(shí),即使數(shù)字上看起來(lái)不錯(cuò),也并不意味著SNR就是一個(gè)很好的系統(tǒng)性能指標(biāo)。這篇文章將討論什么是信
摩爾定律告訴我們硅制造業(yè)的改進(jìn)可使我們?cè)谕瑯拥某杀鞠?,每?jī)赡昃褪咕w管的數(shù)量翻一番。換個(gè)觀察的角度就是硅晶圓的價(jià)格從未上升,并且硅晶圓的固定價(jià)格使我們不得不去構(gòu)想如何最好地使用每?jī)赡攴槐兜木w管。然
觸摸屏控制器制造商經(jīng)常拿各種規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使自己的產(chǎn)品與眾不同。其中最常提到的就是信噪比(SNR)。然而,當(dāng)噪聲存在時(shí),即使數(shù)字上看起來(lái)不錯(cuò),也并不意味著SNR就是一個(gè)很好的系統(tǒng)性能指標(biāo)。這篇文章將討論什么是信
ADC是現(xiàn)代數(shù)字解調(diào)器和軟件無(wú)線電接收機(jī)中連接模擬信號(hào)處理部分和數(shù)字信號(hào)處理部分的橋梁,其性能在很大程度上決定了接收機(jī)的整體性能。在A/D轉(zhuǎn)換過(guò)程中引入的噪聲來(lái)源較多,主要包括熱噪聲、ADC電源的紋波、參考電平
ADC是現(xiàn)代數(shù)字解調(diào)器和軟件無(wú)線電接收機(jī)中連接模擬信號(hào)處理部分和數(shù)字信號(hào)處理部分的橋梁,其性能在很大程度上決定了接收機(jī)的整體性能。在A/D轉(zhuǎn)換過(guò)程中引入的噪聲來(lái)源較多,主要包括熱噪聲、ADC電源的紋波、參考電平
摘要 介紹了差分跳頻技術(shù)的基本原理,分析了差分跳頻技術(shù)的特點(diǎn)和差分跳頻系統(tǒng)的組網(wǎng)技術(shù),對(duì)差分跳頻系統(tǒng)的誤碼率及在高斯白噪聲條件下的多用戶能力進(jìn)行了理論分析,同時(shí)做出了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)仿真。仿真結(jié)果表明,系統(tǒng)
21ic訊 賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布推出一項(xiàng)面向其 Gen4 TrueTouch® 觸摸屏控制器的突破性功能,可在不增加成本的前提下顯著提升系統(tǒng)性能。賽普拉斯現(xiàn)已在正在申請(qǐng)專利的 Gen4 高電壓 Tx 驅(qū)動(dòng)器的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一
目前市場(chǎng)對(duì)Φ4mm以下,厚度1.5mm以下的麥克風(fēng)產(chǎn)品需求逐漸增加。在器件小型化需求的同時(shí),對(duì)靈敏度和信噪比的要求卻有所提高。這對(duì)于麥克風(fēng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)帶來(lái)了較大的影響,需要對(duì)ECM的各方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)
光譜分析儀 (OSA) 最初用于測(cè)量光信號(hào)的功率譜。在引入了波分復(fù)用 (WDM) 之后,光譜分析儀得到普及,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)功率計(jì)無(wú)法區(qū)分多個(gè)波長(zhǎng)(通道下的光功率)。然而,盡管大多數(shù)人都熟悉 OSA 的典型應(yīng)用,即對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行故障
21ic訊 Intersil公司近日推出具有業(yè)界領(lǐng)先信噪比指標(biāo)和極低功耗的新模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)系列---ISLA212Pxx和ISLA214Pxx,使其高速ADC產(chǎn)品系列得到進(jìn)一步擴(kuò)展。新系列產(chǎn)品具有卓越的高頻輸入性能,從而簡(jiǎn)化通訊產(chǎn)品的系
本文的目的就在于突出不同廠商或同一廠商在為不同的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 撰寫產(chǎn)品說(shuō)明書時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)之間的差異。表 1 是選擇正確器件時(shí)可以使用的速查表?! ”?1 選擇高速 ADC 的速查表 dB、dBc 與 dB
和一個(gè)產(chǎn)品的任何其他方面一樣,產(chǎn)品說(shuō)明書也可以得到不斷的改進(jìn),廠商正努力地詳細(xì)闡明產(chǎn)品說(shuō)明書1。然而,市場(chǎng)上已經(jīng)遺留了許多產(chǎn)品/產(chǎn)品說(shuō)明書版本,對(duì)新版本或者更早的版本來(lái)說(shuō),不同標(biāo)準(zhǔn)的采用也取決于不同的因
設(shè)計(jì)了一種新的頻譜空洞的檢測(cè)方法,基于譜相關(guān)分析的理論,在循環(huán)相關(guān)匹配濾波器的基礎(chǔ)上,采用單通道信號(hào)的檢測(cè)統(tǒng)計(jì)量作為統(tǒng)計(jì)判據(jù),用Bartlett(巴特利特)窗周期圖法進(jìn)行功率譜估計(jì),并進(jìn)行了蒙特卡羅仿真。仿真結(jié)果表明,在低信噪比的情況下,該檢測(cè)方案具有良好的檢測(cè)性能。
摘要:為了解決傳統(tǒng)模擬中頻接收機(jī)相位分辨率低等缺點(diǎn),提出一種基于軟件無(wú)線電的中頻數(shù)字接收機(jī)技術(shù)。針對(duì)雷達(dá)信號(hào)的特點(diǎn)提出了脈寬匹配濾波器的設(shè)計(jì)方法。采用基于多相濾波的正交變換理論,以及基于脈寬匹配的數(shù)字
摘要:為了解決傳統(tǒng)模擬中頻接收機(jī)相位分辨率低等缺點(diǎn),提出一種基于軟件無(wú)線電的中頻數(shù)字接收機(jī)技術(shù)。針對(duì)雷達(dá)信號(hào)的特點(diǎn)提出了脈寬匹配濾波器的設(shè)計(jì)方法。采用基于多相濾波的正交變換理論,以及基于脈寬匹配的數(shù)字