排氣總管工件是內(nèi)燃機(jī)車增壓系統(tǒng)中用于排放燃?xì)獾闹饕ǖ?,由于和?nèi)燃機(jī)其他部件相連接,加工時(shí)要求保證空間各部尺寸,加工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)其能否正確安裝和有效使用有很大的影響。
眾所周知,冬季寒冷的氣溫可以說是電池的死敵,不僅會(huì)影響手機(jī)、平板等電子產(chǎn)品的正常使用,連電動(dòng)汽車也因?yàn)槔m(xù)航減少而飽受詬病。日前據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)經(jīng)過實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn),當(dāng)溫度降到華氏20度(
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛即使低速行駛也會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通常,當(dāng)車輛不在視線范圍內(nèi)時(shí),行人和其他交通參與者通過視覺識(shí)別和對(duì)輪胎聲音及傳出的其他噪音的聽覺識(shí)別來判斷車輛的接近或離開。
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)能源部旗下的勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence Berkeley National Laboratory,Berkeley Lab)與加州大學(xué)伯克利分校(UC Berkeley)就曼哈頓內(nèi)的一支自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)開展研究,從成本、能耗及環(huán)保等方面展開了相關(guān)分析。
作者:王 曦 王立德 劉 彪 丁國(guó)君 0 引言內(nèi)燃機(jī)車在實(shí)際應(yīng)用中仍占有很大的比重,比如在貨運(yùn)及調(diào)車運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著重要的作用,且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)機(jī)車的可靠性,安全性及高效性提出了更高的要求。因此,基于
[摘要] 到目前為止,美國(guó)純電動(dòng)汽車的NHTSA評(píng)分均很高,分析人士也指出,電動(dòng)汽車要比內(nèi)燃機(jī)車更加安全。 從2013/2014款福特??怂闺妱?dòng)車、特斯拉Model S獲得NHYSA五星安全評(píng)級(jí)中揭示了一項(xiàng)信息————
[摘要] 近日,北京現(xiàn)代注冊(cè)了其旗下品牌“首望”的多款車型,既有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型也有新能源車型。 近日,北京現(xiàn)代注冊(cè)了其旗下品牌”首望”的多款車型,其注冊(cè)的車型中涵蓋了多種車型,從轎車到跨界車以及
[摘要] 近日英國(guó)自由民主黨提議到2040年英國(guó)全境將完全禁止汽油和柴油車上路,這一非同尋常的計(jì)劃引起強(qiáng)烈反彈,顯然事情絕不會(huì)像表面看上去那么簡(jiǎn)單。 禁止內(nèi)燃機(jī)車在城市中心區(qū)上路的想法毫不新鮮,類