冬天成電動車的“死穴”，開暖風(fēng)續(xù)航大減超四成

眾所周知，冬季寒冷的氣溫可以說是電池的死敵，不僅會影響手機、平板等電子產(chǎn)品的正常使用，連電動汽車也因為續(xù)航減少而飽受詬病。

日前據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會（AAA）經(jīng)過實際測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)溫度降到華氏20度（攝氏零下6.67度）時，其測試的五種車型在啟用暖風(fēng)系統(tǒng)的情況下續(xù)航里程平均下降了41%。

這五款電動車分別是寶馬i3s、雪佛蘭Bolt EV、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S和大眾高爾夫電動版。

而在同樣的溫度環(huán)境下，僅僅啟動電動車而不開啟暖風(fēng)系統(tǒng)，續(xù)航里程就會損失12%。

美國汽車協(xié)會最后指出，電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的差距很大，內(nèi)燃機車在冬季可以用發(fā)動機余熱來供暖，而電動汽車供暖必須使用電池來為控制系統(tǒng)提供動力，不知道那些電動車車主這個冬天還過得好么...