制動控制

淺析ABS防抱死制動系統(tǒng)的控制原理

目前絕大多數(shù)ABS都采用“邏輯門限值控制方法”。在這種方法中，通常是將車輪加速度或減速度作為主要控制參數(shù)，而將車輪的滑移率作為輔助控制參數(shù)。汽車在高附著系數(shù)路面上ABS控制過程中的一個控制周期。

電動機(jī)反接制動控制線路的原理圖

　　反接制動原理 　　在電機(jī)斷開電源后，為了使電機(jī)迅速停車，使用控制方法再在電機(jī)的電源上加上與正常運(yùn)行電源反相的電源，此時，電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向相反，此時電機(jī)產(chǎn)生的

基于LabVIEW的BCU單板測試與診斷試驗(yàn)臺的開發(fā)

應(yīng)用領(lǐng)域：動車組制動控制單元、電路板檢測、故障診斷、信號采集挑戰(zhàn)：制動控制單元(Brake Control Unit，BCU)是動車組制動控制系統(tǒng)的核心部件，擔(dān)負(fù)著制動力計(jì)算、電空聯(lián)合制動演算控制、防滑控制、空壓機(jī)控制、通信

各種新型制動控制系統(tǒng)詳介

為了提高汽車行駛的安全性，除標(biāo)準(zhǔn)配置的ABS外，一些新的制動控制系統(tǒng)還在不斷推出。如電子制動力分配系統(tǒng)EBD(Electronic Braking Force Distribution)、彎道制動控制系統(tǒng)CBC(Curve Braking Control)、制動輔助系統(tǒng)B

車輛制動科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與研究進(jìn)展

摘要：論述了車輛制動科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和研究進(jìn)展。車輛制動性作為車輛的主要性能之一，其科學(xué)技術(shù)的發(fā)展直接關(guān)系到車輛安全行駛。21世紀(jì)能源與環(huán)境保護(hù)技術(shù)、新材料技術(shù)、先進(jìn)的制造技術(shù)、信息與控制技術(shù)等成為科學(xué)技

本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動控制系統(tǒng)（下）

3 讀奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖如圖9所示，布線圖如圖10所示。其中8個電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動機(jī)經(jīng)F50*熔斷絲接總?cè)蹟嘟zF41*，F(xiàn)47*熔斷絲下接制動信號燈19。F46*、F47*、F4

本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動控制系統(tǒng)（中）

2.3 制動壓力調(diào)節(jié)器制動壓力調(diào)節(jié)器是ABS的執(zhí)行器，它由各輪缸的電磁閥、儲液器和回液泵電動機(jī)組成一個整體。制動壓力調(diào)節(jié)器串接在制動總泵（主缸）和車輪分泵（輪缸）之間，其功用是根據(jù)ABSECU的控制指令，自動調(diào)節(jié)制

本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動控制系統(tǒng)（上）

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是一種主動安全裝置，是Anti-lockBrakingSystem（防鎖死制動系統(tǒng)）或Anti-skidBrakingSystem（防滑制動系統(tǒng)）的縮略語。電子控制防抱死制動系統(tǒng)是在汽車原有的制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一套電子控

工程型變頻器機(jī)械制動控制功能應(yīng)用研究

1　引言　　隨著新型電力電子器件和高性能微處理器的應(yīng)用以及電機(jī)控制技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展，變頻器向單元化、數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。西門子公司6se70/6se71系列矢量型（vc）變頻器和abb公司acs800/ac

工程型變頻器機(jī)械制動控制功能應(yīng)用研究

1　引言　　隨著新型電力電子器件和高性能微處理器的應(yīng)用以及電機(jī)控制技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展，變頻器向單元化、數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。西門子公司6se70/6se71系列矢量型（vc）變頻器和abb公司acs800/ac

電磁抱阻制動控制

基于智能PWM控制的機(jī)車制動控制單元的設(shè)計(jì)

本文介紹了一種基于智能脈沖寬度調(diào)制(Pulse WidthModulation，PWM)控制的機(jī)車制動控制單元的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。