加速度計(jì)

東京大學(xué)和索尼共同研發(fā)出AI系統(tǒng)“Derma” 可實(shí)現(xiàn)從口形到語(yǔ)音的轉(zhuǎn)化

不出聲，僅僅通過(guò)喉嚨和下顎的皮膚震動(dòng)就能知道你想說(shuō)什么。這可不是讀唇術(shù)，更不是在拍特工電影。 據(jù)外媒報(bào)道，近日，東京大學(xué)和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)研究所共同研發(fā)出的AI系統(tǒng)“Derma”，通過(guò)將傳

選擇正確的加速度計(jì)，以進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)

?傳統(tǒng)維護(hù)一般是預(yù)防性或糾正性維護(hù)，通常會(huì)占用很大一部分生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在，使用IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)測(cè)機(jī)器的健康狀態(tài)有助于實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，讓行業(yè)人員能夠預(yù)測(cè)故障，從而大幅節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

整合了Nordic SoC助力的加速度計(jì)和心率傳感器的手環(huán)

Nordic Semiconductor 宣布可穿戴智能設(shè)備企業(yè)深圳市愛(ài)都科技股份有限公司已選擇其低功耗藍(lán)牙 (Bluetooth? Low Energy /Bluetooth LE)nRF52832系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC) 滿足其ID115plus Color HR手環(huán)的無(wú)線連接以及處理需求。

意法半導(dǎo)體發(fā)布穩(wěn)健耐用的低功耗汽車加速度計(jì)，提高汽車安全遙控鑰匙卡的耐用性

中國(guó)，2019年7月10日——意法半導(dǎo)體發(fā)布的AIS2DW12汽車加速度計(jì)可讓汽車被動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入(Passive Keyless Entry，簡(jiǎn)稱PKE)系統(tǒng)密鑰卡變得堅(jiān)固結(jié)實(shí)，在鑰匙生命周期內(nèi)發(fā)生的不可避免的摔落和刮蹭事件后平安無(wú)事。加速度計(jì)還具有超低功耗特性，在攜帶便利性和出色的運(yùn)動(dòng)感知防盜功能的基礎(chǔ)上，又為PKE鑰匙卡增加一個(gè)實(shí)用性。

ADI公司超低功耗加速度計(jì)使能資產(chǎn)健康的遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)監(jiān)控

不同于其它同類傳感器，這款超低功耗MEMS傳感器搭載"即時(shí)開(kāi)啟"功能，可即刻喚醒以獲取完整波形，從而大大減少待機(jī)功耗。等待碰撞時(shí)只需要不到2微安的低電流，因此運(yùn)動(dòng)激活系統(tǒng)中采用此傳感器，只需要一小塊電池即可運(yùn)行多年。將ADXL372 MEMS加速度計(jì)集成于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)設(shè)備，可以通過(guò)事先準(zhǔn)備好的本地處理器來(lái)捕捉瞬態(tài)事件，并進(jìn)行分類，經(jīng)由無(wú)線鏈接發(fā)送至云端或其他數(shù)據(jù)中心。

意法半導(dǎo)體加入全球車聯(lián)聯(lián)盟

作為智能手機(jī)和汽車電子的主要供應(yīng)商，意法半導(dǎo)體為這兩個(gè)交叉的重要市場(chǎng)提供了更便利和更安全的技術(shù)支持。

基于加速度計(jì)的汽車動(dòng)力學(xué)參數(shù)采集平臺(tái)設(shè)計(jì)

基于DSP的加速度計(jì)溫度控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

矽立科技交付第5億顆加速度計(jì)

mCube(矽立科技)今天正式宣布，其行業(yè)領(lǐng)先的加速度計(jì)產(chǎn)品累計(jì)交付量已突破5億件。

采用雙軸加速度計(jì)保護(hù)硬盤驅(qū)動(dòng)器

基于KXR94加速度計(jì)的微型慣性測(cè)量裝置設(shè)計(jì)

微型慣性測(cè)量裝置MIMU(Micro Inertial Measure-ment Unit)以其尺寸小、成本低等特點(diǎn)不僅在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域得到應(yīng)用，而且在商業(yè)領(lǐng)域占據(jù)了一定的市場(chǎng)。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)高度集成

如何用加速度計(jì)提高傾角測(cè)量精度

現(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控制）功能，在單個(gè)芯片中集成了組合式低g加速度計(jì)和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側(cè)滑和翻車；如今，ESC功能已經(jīng)成為世界各國(guó)或地區(qū)法律的強(qiáng)制要求。如果通過(guò)組

MEMS加速度計(jì)的振動(dòng)校正

高性能MEMS加速度計(jì)為各種集成慣性測(cè)量的應(yīng)用提供低成本解決方案。具體例子包括：導(dǎo)航和AHRS系統(tǒng)，用于機(jī)器健康狀況檢測(cè)的振動(dòng)監(jiān)控，基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀況監(jiān)控，以及用于平臺(tái)穩(wěn)定、井下定向鉆探的傾斜監(jiān)控、施工行業(yè)平路機(jī)和勘測(cè)設(shè)備的調(diào)平、吊車穩(wěn)定系統(tǒng)吊桿傾角測(cè)量的高精度傾角計(jì)。在大多數(shù)此類例子中，加速度計(jì)會(huì)經(jīng)受不同幅度的振動(dòng)。這些應(yīng)用的另一個(gè)不同方面是振動(dòng)的頻率成分。振動(dòng)與傳感器和系統(tǒng)誤差源相結(jié)合可能導(dǎo)致振動(dòng)校正，這是高性能加速度計(jì)的一個(gè)重要指標(biāo)。本文說(shuō)明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的，并討論各種測(cè)量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。

ADI公司超低功耗加速度計(jì)使能資產(chǎn)健康的遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)監(jiān)控

ADXL372微功耗大量程 MEMS加速度計(jì)具備極低功耗，針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案應(yīng)用需求，避免設(shè)備在存儲(chǔ)、運(yùn)輸或使用過(guò)程中由于振動(dòng)和碰撞給其功能、安全性或可靠性帶來(lái)不利影響而不知的情況。

意法半導(dǎo)體(ST)多功能加速度計(jì)采用微型封裝，提供同級(jí)領(lǐng)先的分辨率、低功耗

中國(guó)，2017年2月23日 ——意法半導(dǎo)體LIS2DW12 3軸加速度計(jì)具有極高的測(cè)量精度、設(shè)計(jì)靈活性和節(jié)能表現(xiàn)，支持多種低功耗和低噪聲設(shè)置，采用2mm x 2mm x 0.7mm封裝，將物聯(lián)網(wǎng)硬件(IoT)和穿戴設(shè)備的上下文感知能力提高到全新水平。

年末盤點(diǎn)：可穿戴設(shè)備的傳感器到底起到什么樣的作用？

在即將過(guò)去的 2015 年里，我們看到了許多可穿戴智能設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，比如智能手表、智能手環(huán)等等。事實(shí)上，很少有消費(fèi)者能夠完全了解自己所購(gòu)買的可穿戴設(shè)備的全部功能。我們需要清楚一點(diǎn)，可穿戴設(shè)備具有怎樣的功能，

可穿戴設(shè)備的傳感器到底有什么用？

在即將過(guò)去的 2015 年里，我們看到了許多可穿戴智能設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，比如智能手表、智能手環(huán)等等。事實(shí)上，很少有消費(fèi)者能夠完全了解自己所購(gòu)買的可穿戴設(shè)備的全部功能。我

可穿戴設(shè)備的傳感器到底起了什么作用？

在即將過(guò)去的 2015 年里，我們看到了許多可穿戴智能設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，比如智能手表、智能手環(huán)等等。事實(shí)上，很少有消費(fèi)者能夠完全了解自己所購(gòu)買的可穿戴設(shè)備的全部功能。

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測(cè)量側(cè)傾角的電路，通過(guò)微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙軸加速度計(jì)的便攜式汽車側(cè)

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測(cè)量側(cè)傾角的電路，通過(guò)微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙軸加速度計(jì)的便攜式汽車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)提示駕駛員當(dāng)前汽車運(yùn)行