今年一季度,全球智能手機 SoC 芯片廠商的出貨量中,華為海思手機芯片的出貨量高達 800 萬顆,值得一提的是,紫光展銳的出貨量暴漲 64% 達到 2600 萬顆,盡管不及高通公司,但超過了三星和華為,是前五大智能手機處理器廠商當(dāng)中增速最快的!
最新消息,全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示:北京市第一中級人民法院裁定受理西安九步坊企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)對華夏芯(北京)通用處理器技術(shù)有限公司申請破產(chǎn)清算一案。眾所周知,近幾年國內(nèi)的半導(dǎo)體飛速發(fā)展,在制裁和競爭的殘酷行業(yè)環(huán)境下大浪淘沙,僅去年一年就有上萬家芯片企業(yè)倒閉!
業(yè)內(nèi)消息,近日龍芯中科官宣成功入選年度世界芯片成果榜、機構(gòu)榜,龍芯中科董事長胡偉武入選年度世界芯片貢獻榜,與此同時,中國以排名第二的成績?nèi)脒x年度世界芯片貢獻榜(2022-2023)國家榜。
業(yè)內(nèi)消息,昨天中國電信宣布旗下天翼鉑頓 S9 衛(wèi)星手機將于 11 月 10 日(本周五)在中國電信 2023 數(shù)字科技生態(tài)展的新品發(fā)布區(qū)發(fā)布。該機搭載國產(chǎn)芯片,是一款 5G 衛(wèi)星雙模手機。
在新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,小小的芯片,扮演著重要角色,它是支撐數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施,是國之重器,卻也是在整個IT產(chǎn)業(yè)體系中我國目前的薄弱環(huán)節(jié)。
業(yè)內(nèi)消息,昨天蔚來在創(chuàng)新科技日上宣布首款自研芯片產(chǎn)品激光雷達主控芯片“楊戩”(NX6031)開始量產(chǎn),號稱業(yè)界首顆自研激光雷達主控芯片,具有集成度高、能耗低、性能強等特征,能對復(fù)雜場景提供更佳支持。
中國,深圳——今年以來,半導(dǎo)體行業(yè)一直承壓,但似乎最糟糕的時期已經(jīng)過去。根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(SIA)公布數(shù)據(jù),2023年第二季度,全球半導(dǎo)體銷售額總計1245億美元,環(huán)比增長4.7%。其中,2023年6月的全球銷售額為415億美元,比上月增長1.7%。作為潤滑供應(yīng)鏈的重要力量,分銷商們或?qū)⒆钕雀兄@一趨勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,昨天紫光集團在官網(wǎng)發(fā)布了一則公告,公告顯示助力成長,強化管理,推動展銳創(chuàng)新引領(lǐng),紫光集團選派馬道杰先生擔(dān)任紫光展銳董事長,原由紫光集團委任的紫光展銳董事吳勝武先生不再擔(dān)任紫光展銳董事、董事長。吳勝武先生作為紫光集團執(zhí)行副總裁,集團將另有任用。
開源的“浪潮”正奔涌向前。5月13日,嘉立創(chuàng)第一屆開源硬件星火會將在深圳舉行。大會由深圳嘉立創(chuàng)科技集團股份有限公司主辦,立創(chuàng)開源硬件平臺承辦。
4月2日Imagination中國董事長白農(nóng)在中國電動汽車百人論壇上發(fā)表演講,探討了車規(guī)半導(dǎo)體核心IP技術(shù)如何推動汽車智能化發(fā)展,并接受了媒體采訪。本次論壇上,他強調(diào)了IP技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中日益重要的地位和供應(yīng)商的位置前移。類比手機行業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)需要IP與產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密的合作。白農(nóng)認(rèn)為,在當(dāng)前國產(chǎn)芯片的大背景下,核心IP顯得尤為重要。
麒麟處理器要回歸了,其實一點都不一意外,但在當(dāng)下這個環(huán)境,屬實不容易。
據(jù)報道,京東方在生產(chǎn)iPhone 15系列的OLED顯示屏?xí)r出現(xiàn)漏光問題,因此很難參與6月左右進行的iPhone 15系列首批OLED面板生產(chǎn)。
消息人士指出,京東方計劃投入大筆資金在越南建造兩家工廠,投資總額可能高達4億美元,主要向韓國三星和LG電子供應(yīng)電視屏幕。
著名蘋果產(chǎn)業(yè)鏈分析師郭明錤4日發(fā)推文表示,最新調(diào)查顯示,京東方已擊敗三星,取得2H23新款iPhone 15與15 Plus大部分顯示屏訂單。若未來數(shù)個月開發(fā)與生產(chǎn)順利,京東方將是2H23 iPhone 15與15 Plus最大屏幕供應(yīng)商,供應(yīng)比重約70%(三星比重約30%)。
2021年,汽車芯片出貨量只占芯片總量的8%,消費類電子芯片仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢。汽車芯片雖然本身價值遠比不上消費類電子芯片,但它能帶動的產(chǎn)品價值,遠超消費類電子芯片。而且,汽車芯片的需求飛速上漲,任何芯片供應(yīng)商,都無法忽視車企用戶的需求,包括此前對汽車芯片不屑一顧的臺積電(因其利潤主要來自先進制程)。
10月30日消息,京東方發(fā)布2022年三季度報告。
每次談及卡脖子問題,缺芯少魂(操作系統(tǒng))總是繞不開的話題。近年來隨著國家逐步加大對國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的研發(fā)支持力度,一批具備實力的芯片廠商正在加速崛起并開始嶄露頭角。比如,在芯片指令集架構(gòu)方面,龍芯推出的Loong Arch指令集,已經(jīng)具備完全自主、技術(shù)先進、兼容生態(tài)三方面的特點。除了完全自主架構(gòu)之外,X86、ARM、RSIC等架構(gòu)也作為備選被納入了選擇范圍之內(nèi);在資本支持方面,科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板紛紛向相關(guān)的公司敞開了大門,基于國產(chǎn)架構(gòu)的龍芯以及基于X86架構(gòu)的海光(上市首日暴漲66%),都創(chuàng)造了上市之后市值暴漲的記錄。而在一眾“小巨人”市值暴漲的背后,是資本市場對國產(chǎn)化替代前景的日漸認(rèn)可。
據(jù)報道,美國專利商標(biāo)局公布的數(shù)據(jù)顯示,京東方去年在美提交了3624項顯示技術(shù)相關(guān)的專利申請,是申請量最高的公司。